Для регулировки натяжения цепи необходимо установить мотоцикл на подставку, снять правую крышку картера, отпустить гайку оси заднего колеса (у MMB3-3.112 отпустите еще гайку полуоси муфты и гайку крепления реактивной тяги заднего тормоза) и при помощи гаек серег установить натяжение цепи так, чтобы в месте выхода верхней ветви цепи из чехла суммарное перемещение цепи в вертикальной плоскости (при нажатии рукой) составляло 20–25 мм. Если мотоцикл стоит не на подставке, а на колесах, то эта величина будет равна 15–20 мм. При нажатии на цепь сверху пальцем руки она не должна доходить до резинового чехла на 2–3 мм или слегка касаться его. Если установить правильное натяжение цепи невозможно вследствие ее чрезмерного удлинения, — укоротите или замените цепь Слабое натяжение цепи вызывает ускоренный износ резиновых чехлов и может привести к спаданию цепи со звездочек с последующим заклиниванием ее между ведущей звездочкой и картером и поломке последнего. Тугое натяжение вызывает ускоренный износ цепи, подшипника и бронзовой втулки вторичного вала и может привести к поломке валов коробки передач или разрыву цепи. Туго натянутая цепь ухудшает «накат» мотоцикла, снижает максимальную его скорость, вызывает увеличение расхода топлива. После регулировки цепи необходимо затянуть гайки полуоси и оси колеса, контргайки серег, гайку крепления реактивной тяги, установить крышку картера, проверить регулировку свободного хода педали тормоза и выключателя стоп-сигнала. При регулировке натяжения цепи особое внимание следует обращать на правильность установки заднего колеса в маятниковой вилке, чтобы не допустить перекоса, который резко ухудшает устойчивость мотоцикла на скользкой или песчаной дороге и при торможении. Перекос колеса вызывает ускоренный износ цепи, звездочек и способствует частому спаданию цепи.
51. В чем заключается уход за главной передачей?
Уход за главной передачей заключается в регулярной проверке натяжения цепи и ее обильной смазке литолом. Смазку можно производить, не снимая цепи с мотоцикла: снимите правую крышку картера и, проворачивая заднее колесо, смажьте цепь. При регулярной смазке значительно увеличивается долговечность не только цепи и звездочек, но и резиновых чехлов. Раз в сезон рекомендуем тщательно промыть цепь в керосине и проварить в графитной смазке (95 % литола и 5 % графитной пудры). Сосуд с графитной смазкой и цепью нагреть в кипящей воде до полного разжижения смазки (не допуская кипения), затем его охлаждают и вынимают цепь. В случае отсутствия графита для проваривания можно применять литол-24. Проварку можно заменить тщательной смазкой цепи в моторном масле с перегибанием звеньев, что дает несколько худшие результаты.
52. Как устранить неисправности главной передачи мотоцикла MMB3-3.112?
Чаще всего мотолюбителю приходится иметь дело с износом звездочек главной передачи, цепи и чехлов. Следует заметить что при надлежащем уходе и правильной эксплуатации детали главной передачи мотоциклов ММВЗ могут обеспечить пробег 13–15 тыс. км.
Износ цепи. Его можно определить после снятия цепи с мотоцикла и замера ее длины при помощи линейки. Если длина цепи без соединительного звена (или «замка») превышает 1465 мм, ее следует заменить. При таком удлинении может быть выбран запас регулировочного устройства натяжения цепи. Укорачивать цепь на 2 звена допустимо, но нежелательно, так как вытянувшаяся цепь имеет увеличенный шаг, не соответствующий шагу звездочек, вызывает ускоренный износ звездочек, потерю мощности в главной передаче, а также имеет низкую надежность и может разрушиться даже при небольших нагрузках.
Определить износ цепи можно и другим способом: при снятом кожухе (или крышке кожуха) нажимают на нижнюю или верхнюю ветвь так, чтобы цепь натянулась. Если в таком положении цепь на задней звездочке приподнимается или ее звенья на середине дуги звездочки, охваченной цепью, можно легко оттянуть до вершины зубьев, то цепь имеет критический износ и ее следует заменить.
Малозаметной неисправностью, но иногда приносящей много неприятностей, является увеличенный люфт пружинной пластины соединительного звена («замка») цепи. Обычно он появляется при неаккуратном демонтаже пластины (появляются остаточные деформации) или при длительной работе цепи без смазки, когда вследствие загрязнения цепи изнашиваются пластина и канавки осей соединительного звена. В этом случае, если цепь не имеет значительной вытяжки, соединительное звено следует заменить новым. Если же цепь имеет большое удлинение, заменять только соединительное звено не следует. При установке нового соединительного звена под пружинную пластину установите предохранительную полоску из мягкой стали (рис. 54).