Ружья имеют неавтоматический предохранитель, кнопка которого является и селектором первого ствола, то есть переключение очерёдности срабатывания курков производится движением кнопки предохранителя вправо или влево на предохранителе. При этом селектор перекашивает тягу спуска к шепталу, производящему первый выстрел. Тяга спуска, являющаяся одновременно и инерционным разобщителем, имеет три рабочих зуба: один средний и два симметричных боковых.
Ударно-спусковой механизм работает следующим образом: при нажатии на спусковой крючок тяга-инерционный разобщитель, установленная селектором в одну из сторон, поднимает вверх средним зубом одно из шептал. Курок освобождается, бьёт по бойку и происходит выстрел. В конце отката при торможении ружья тяга-разобщитель под действием сил инерции отходит назад от шептала и при накате остаётся в заднем положении. Поскольку курок находится после выстрела в переднем положении, первое шептало опускается и не мешает тяге после наката вернуться вперёд и встать одним из боковых зубов под выступ второго шептала и произвести второй выстрел.
Механизм ружей моделей 400 и 101 допускает спуск второго курка при осечке вместо первого выстрела за счёт того, что при продолжающемся после срыва курка с боевого взвода ходе спускового крючка шептало своим нижним выступом отбрасывает назад тяга-инерционный разобщитель и этим производит расцепление её с шепталом.
Более сложная модификация механизма устанавливалась на спортивные ружья Pigeon Grade для круглого и траншейного стендов. Для уменьшения вероятности сдвоенного выстрела их механизм не позволяет спустить второй курок без отдачи от выстрела – необходимо включить и выключить предохранитель или ударить прикладом о землю. Это достигается за счёт того, что нижний выступ шептала скошен, и разобщения шептала с тягой не происходит. Кроме того, в механизм добавлена дополнительная деталь – упор инерционного разобщителя, который должен тормозить разобщитель в заднем положении (чтобы не было второго выстрела при ударе спускового крючка о палец при возвращении ружья вперёд).
В последние годы двуствольные ружья с товарным знаком Winchester изготавливаются в Италии, имеют стволы, вращающиеся в коробке на боковых цапфах, и значительно отличающийся от описанного ударно-спусковой механизм.
Глава 5. Односпусковые механизмы некоторых ружей иностранного производства
Спортивный бокфлинт «Браунинг»
Ружьё несколько отличается от описанных выше ружей фирмы «Винчестер» (см. «МР»№ 117):
– кнопка селектора-предохранителя имеет пружинную фиксацию в крайних боковых положениях, фиксатор и пружина расположены в направляющем стержне кнопки;
– боковые симметричные рабочие зубья, производящие выжим второго шептала для дополнительного использования сил инерции расположены на подвижном подпружиненном грузе, укреплённом на оси в тяге спускового крючка;
– механизм ружья допускает спуск второго курка при осечке вместо первого выстрела за счёт того, что при спуске курка его паз отбрасывает тягу спуска назад ударом по «носообразному» переднему выступу. Отведение тяги назад при открывании ружья и взведении курков производится запорной планкой. Отбоя курков ружьё не имеет.
1. УСМ стендового бокфлинта фирмы «Браунинг»: 1 – взводитель, 2 – курок, 3 – шептало, 4 – пружина кнопки предохранителя, 5 – кнопка предохранителя, селектор очерёдности, 6 – вкладыш кнопки предохранителя, 7 – тяга спускового крючка, 8 – дополнительный инерционный разобщитель, 9 – крючок спусковой, 10 – стержень боевой пружины, 11 – запорная планка
Этот механизм положен в основу конструкции и ТОЗовского спортивного бокфлинта ТОЗ-120, отличающегося типичными «тульско-токаревскими» боевыми пружинами, помещёнными внутри курков.
Бокфлинт «Фабарм Альфа»
Охотничье ружьё калибра 12 «Магнум» с вертикально расположенными стволами, в котором ударно-спусковой односпусковой универсальный механизм с переключением очерёдности срабатывания курков собран в рамке, образованной хвостовиками коробки и личинки, а также перемычкой. В перемычку, кроме того, ввинчивается стяжной винт приклада. Механизм ружья соединяет в себе конструктивные элементы многих ранее рассмотренных механизмов, но за основу явно взят классический механизм фирмы «Браунинг».