— катушка размер 1000 или 1003 (масса до 170 г) — удилище тестом до 3,5 г (1/8 oz);
— катушка размер 2000 или 2004 (масса до 190 г) — удилище тестом до 5 г (3/16 oz).
Ну и промежуточный между УЛ и лайтом размер:
— катушка размер 2500 или 2506 (масса до 200–210 г) — удилище тестом до 6–7 г (1/4 oz).
И еще о шпулях увеличенного диаметра. Не стоит упрощать представление о том, что такая шпуля — допустим, с системой ABS (Anti-Backlash System) от Daiwa — это гарантия сверхдальнего заброса. Вроде понятно, что больший диаметр — меньше витков лески на единицу ее общей длины, что приводит к тому, что леска меньше крутится, обеспечивается меньшее сопротивление при забросе — и заброс получается более дальним. Но и бесконечно увеличивать диаметр шпули мы, естественно, не можем. Нужно четкое понимание, что правильный выбор размера катушки — это взаимосвязанный комплекс условий, где диаметр лески и размер приманки, помимо длины удилища, его теста и строя, также являются не менее важными составляющими.
Фрикционный тормоз
Далее мы будем говорить только о моделях с фронтальным фрикционом, как более надежных в работе и — что немаловажно — легких, чем аналогичные катушки с тормозом, расположенным сзади (не стану вдаваться в техническое сравнение тех и других, это уже послужило благодатной темой для многих авторов статей в СМИ, но, поверьте, не припомню ни одной настоящей катушки для УЛ, где бы использовался «задний» фрикцион, эта компоновка скорее прерогатива катушек для матчевой ловли, фидера и т. п.).
Чем более тонкую настройку фрикциона в УЛ-катушке мы имеем, тем лучше. Максимальное тормозное усилие отображается в паспорте катушки или на упаковочной коробке (4 кг — фото 4). Данный параметр означает, что при усилии стягивания, допустим, в 5 кг — шпуля начнет вращаться при полностью затянутой гайке фрикциона, что, понятно, убережет механизм катушки или леску от разрушения. Но часто рыболовы, глядя на это значение, почему-то равняют его с максимальной тягой катушки. А это в корне неверно. Ведь устанавливаемое фрикционное усилие, его величина, зависит лишь от числа и размера фрикционных шайб, находящихся внутри шпули, от материала, из которого они изготовлены (это может быть металл, графит, фетр и разнообразные другие материалы, а также их комбинации). Для простенькой иллюстрации вышесказанного возьму две одинаковых катушки от Daiwa, одну размером 2004, другую — 2506. На коробке 2004 обозначено максимальное усилие на фрикцион 2 кг, а на 2506 — 3 кг. Но это совершенно не значит, что у них максимальные тяги механизмов разные. Все дело в том, что корпуса и «требуха» этих катушек полностью идентичны. Абсолютно! Отличаются лишь так называемая «вилка» (ротор) да шпули. А это значит, что 2506 совсем не мощнее 2004. Даже фрикционные шайбы там могут быть из одного и того же материала. Но повышенное на килограмм усилие можно «вытянуть» не из материала шайб, а их диаметра, точнее — из-за равновеликости контактной площади шайб — у 2506 этот параметр, естественно, больше.
Еще один немаловажный момент в любом фрикционном тормозе — это время срабатывания. Под этим я понимаю временной промежуток между рывком, допустим, крупной рыбы и началом сдачи лески. Хороший фрикционный тормоз реагирует практически мгновенно — и в то же время плавно, без резких рывков. Вряд ли такое встретите в недорогих катушках. Тут их беда — резкое срабатывание фрикциона в момент потяжки, но с заметным запаздыванием (секунда, пусть даже меньше), но этого подчас хватает, чтобы рыба освободилась от приманки или вообще оборвала леску.
Предварительная настройка фрикциона
Современный многопозиционный тормоз дает возможность настроить его практически под любую леску, какая нужна рыболову. Но умение оптимально настроить фрикционный тормоз перед рыбалкой приходит только с опытом.
Что я имею в виду? Учет всевозможных факторов, могущих повлиять на настройку тормоза. Ну, скажем, устанавливаемое усилие фрикциона должно зависеть от рыбы, на которую идет охота, ведь известно, что поклевка голавля или жереха, как и процесс их вываживания, отличны от таковых же у окуня, пусть даже и крупного. Или от тройников на приманке: чем они тоньше, тем более внимательно нужно настраивать тормоз.
И все ж возьму на себя смелость рассказать о настройке предварительной. Пропустив леску сквозь кольца и оставив свис лески, равный примерно длине удилища, свободной рукой начинаем тянуть или дергать леску, имитируя рывки рыбы. Тормоз должен срабатывать от усилия, приблизительно равного половине разрывной нагрузки лески — регулируя гайку фрикциона, добиваемся нужного значения. Потом, в процессе ловли, тормоз можно подрегулировать уже по месту, учитывая конкретные условия и попадающуюся рыбу. Хотя, честно говоря, такую настройку легче показать, чем описать словами.