Вот я и думал как же мне сперва задать, а потом ещё и поддерживать температуру. Самое поганое что спиртовой градусник и песочные часы, я смастерил уже сам всего за час. А вот как побороть проблему температуры я думал очень долго. Но мой мозг родил чудо идею камерной печи, что бы было понятней это обычная духовка, разве что я в дверцу поставил сразу шесть стёкол чтобы держать температуру, которая будет исходить от стенок этой духовки. А снаружи это был ящик из толстого метала, вокруг которого Леон по моей команде короткими сериями нагревал металл. Мучились мы ещё два дня, запороли пол бочки каучука, но вот он результат. Шесть покрышек по ширине примерно как на легковушках, чуть тоньше. Диаметром наоборот побольше. Самое существенное отличие это камера, внутри покрышки был бублик из мягкой резины, только не как мы привыкли с воздухом, а цельный. Я подумал что найти тут шиномонтаж будет не проблемой километров, а проблемой десятилетий, потому так. Дальше ходовая часть и рама для подарка маме, тоже в принципе ничего сложного, Леон оказывается владел какой-то магемой, которая при помощи мощной концентрации воздуха, в строго заданном объёме, смогла изобразить промышленный пресс. Эх дикие люди, этот гад до своего инвалидства, мог целиком штамповать крылья, не сильно больших, самолётов за раз по крылу. А они его заставляли доспехи у врагов плавить. Короче всё остальное он тоже сделал, правда за три дня, пресс его очень сильно выматывал. И вот, осталось только кабину маминой кареты сюда переставить и может раму чуток подогнать, мы её размеры на глаз делали. Но сперва натурные испытания. Натурные испытания как я и думал, закончились как только Леон по моему требованию заставил остановиться лошадку, как только она смогла просто тащить раму шагом. Всё же рама стальная и тяжёлая, набор скорости хоть и не требовал от лошадки неимоверных усилий, но время разгона с места сильно выросло. И тут Леон не ожидавший такой подставы, запаниковал и попытался спрыгнув с временного места кучера, руками остановить раму. Хорошо что лошадь скотина умная и она не просто встала, а сбавляла шаг по мере затухания скорости телеги. Плохо что человек не такой, думал я, смотря на дебила, который сломал себе руку. Решив что он сильно могучий, встал упёршись ногами в землю и вцепился в раму. Вот эта рама, которая весила никак не меньше 120 кило, решила что он это зря и уронила его на землю наехав колесом, нет она конечно об него затормозила, но надавила на него достаточно сильно, чтобы неудачно вывернутая рука, под его телом хрустнула, хорошо что перелом без смещения и в том городе где мы закупались был целитель, всё же до него ближе чем до Филина, да и архимаг, дядя наверняка занятой.
Проблема тормозов, тут незнакома. Скорости не те на местном транспорте, а уж сила трения деревяшек друг об друга, в осях телег работает именно как тормоз, только вот это пассивный тормоз он есть всегда. Короче привезённый Паником испытатель, начал прилаживать тормоза, ничего умнее чем металлическая бляха, которая через рычаг давит на диск колеса, они кстати литые, я так и не придумал. Я хоть и инженер, как по образованию так и по роду деятельности, но транспорт это не моё, я строитель.
Вторые испытания прошли успешно, потом мы нагрузили всякого хламу на раму и провели третьи. В восторге были все четверо участников теста, две коняги и я с Леоном. Коняги видимо не ожидая такого подарка, как нравившаяся им скорость, вместо неспешной, но неудобной для коняг нудятины когда они запряжены в телеги. Леон просто от скорости с которой никогда не катался, а я от скорости и от хорошей работы шин и пружинных амортизаторов. Хорошо что тут есть смазка для механизмов, для каких мне и сам алхимик не сказал, не знал просто, но у него было немного для расширения ассортимента. Вот она и пошла в подшипники, так что наши лошадки разогнавшись и перейдя на ровный темп, телегу по сути и не ощущали, что давало возможность не тратить их силы в никуда. Скорость комфортная для самих лошадок меня немного потрясла, я сперва подумал что это они на радостях рванули и вот вот замедлятся, но эти две лошадиные силы, вот уже с два часа, я песочные часы теперь всегда с собой таскаю, бегут и в ус не дуют. Леон как и я в парнокопытных не силён, а потому насколько коняг хватит он не в курсе. А скорость по моим ощущениям, была ни фига не маленькая, эти два локомотива уже второй час чешут со скоростью примерно 50 км/ч, это если предыдущая моя поездка проходила примерно на 12-15, да ещё и с остановками.