То, что случилось дальше, стало классическим примером проявления коммерческой жилки — образцом подражания для всех стартапёров на Земле и в Солнечной системе. Ещё до старта первой коммерческой сети порталов Сопряжение, конечно, разработало картографическое приложение для своей будущей сети.
Как известно — у семи нянек дитя без глазу. Навигационное приложение, созданное при содействии множества высокооплачиваемых корпоративных консультантов и сторонних экспертов, получилось сложным, неудобным, перегруженным информацией. И с надоедливой непроматываемой рекламой — куда уж без неё?
Эмили видела в несовершенстве официальной программы проблему, которая будет только ухудшаться для пользователей по мере добавления новых порталов. Поэтому она основала свою компанию «Навихаб» и сосредоточилась на разработке собственного приложения mInet, предназначенного для построения маршрутов через быстро расширяющуюся сеть порталов Сопряжения. Она начала разработку, когда на Земле было всего 322 портала и Сопряжение только планировало запустить первые пятьдесят тысяч публичных узлов.
Идея приложения пришла к Эмили, потому что, живя в Лондоне, она в полной мере могла оценить элегантную скромность классической карты лондонского метро Гарри Бека — первого, кто понял простую истину: место, где находятся станции или как туннели извивались между ними, совершенно не имеет значения. Всё, что вам действительно нужно видеть на схеме метрополитена, — расположение станций по отношению друг к другу.
Люди ленивы и нелюбопытны. И Эмили хотела своим приложением помочь им, сделав окружающий мир проще. Изучая растущий клубок портальных врат, она видела серию взаимосвязанных сетей, распространяющихся по всему миру. Если путешественник хотел отправиться, скажем, из расположенного в самом сердце Англии Окхема в Атланту, штат Джорджия, то, с технической точки зрения, это был простой маршрут: нужно было пройти через кольцевую узловую сеть Окхема в центральную сеть округа, которая доставит путешественника в Лондон, где он совершит переход в международную портальную сеть, и та доставит его в требуемую точку в Северной Дакоте. Там путешественнику потребуется перейти на внутриамериканскую портальную сеть, связывающую собой все штаты, при помощи которой он попадёт в пересадочный узел Джорджии, откуда уже рукой подать до сети городских порталов Атланты.
Всё путешествие займёт несколько минут и восемь пересадок. Быстро, легко, удобно. Если, конечно, он уже путешествовал этим маршрутом и помнит все повороты и переходы. В противном случае переход превращался в ад, в котором путешественник блуждал кругами по незнакомым портальным станциям в плотной толпе таких же дезориентированных собратьев по несчастью.
Догадка Эмили полностью оправдалась — после десятилетий использования спутниковых навигаторов и автомобилей с автопилотом люди полностью разучились ориентироваться в пространстве. Им требовалось, фигурально выражаясь, чтобы кто-то взял их за руку, направив по нужному пути.
Приложение Эмили протягивало им эту руку помощи! Оно не грузило их оповещениями о том, что в одном из центральных узлов образовалась пробка или что одна из дверей находится на техническом обслуживании — оно просто направляло их на обходной маршрут через три альтернативных узла.
Приложение сообщало пользователю самый минимум информации — в какую сторону ему повернуть, как только он войдёт в дверь портала, сколько шагов сделать до следующего и куда повернуть дальше. Ещё в приложении имелся мигающий зелёный огонёк, сигнализирующий о том, что ты движешься в правильном направлении.
В 2078 году на Земле проживало двенадцать миллиардов человек. Вскоре все они, за исключением заключённых, дикарей и младенцев, имели на своих коммуникаторах приложение Эмили. Это конечно, вызвало гнев руководства Сопряжения, которое попыталось было воззвать к авторитету антимонопольного законодательства, но было вынуждено отступить, после того как Эйнсли Зангари публично похвалил приложение Эмили.