— Я ей, конечно же, не пара…, но она мне нравится. Хьярти сделал пометку в её личном деле, что может вылечить её, это мощный козырь, с которого я и совершил первый ход.
— Вот так? Использовал это, как предлог, что бы начать отношения? — нахмурилась Пеппер.
— Посмотри на это под другим углом. Ну что я ей мог сказать? — Старк развёл руками: — «Эй, Оль, я тут решил отдать тебя своему другу-эскулапу, который вылечит твою бездетность, потому что я хочу на тебе жениться и завести маленьких старков»?
Пеппер рассмеялась, так, что аж слёзы выступили.
— Представляю, — Старк и сам начал улыбаться, — значит, ты решил наконец остепениться?
— Не спеши. Я чую, мне её придётся не один год обхаживать, прежде чем мы сможем начать нормальные отношения. Девушка… с характером. Считай, что я просто решил начать ухаживания, получится — получится, нет — я напьюсь с горя и буду жить дальше.
В этот момент зазвонил телефон.
— Это Романова, — вдруг пояснил Джарвис.
— Соединяй, — ответили Старк и Поттс хором.
Комментарий к 73. Самая обычная глава
Машина:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/001.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/41626-gaz-2330-tiger-ddm-crossoverplus.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/9.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/12607852814_df99ac983f_b.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/cl-albums-photo-9648_thp1.jpg
Трактор:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/tractor_case_magnum_305_2.jpg
Самолёт:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/legacy-600-cabin.jpg
========== 74. Назад в будущее ==========
Первый экземпляр машины я обкатал лично, перед тем, как отправить президенту. Машина была… внушительная. Тяжёлая, с низким центром тяжести, огромная, как микроавтобус. Сзади можно было ещё троих бойцов на сиденье и четверых в багажник посадить. Сразу видно — рассчитана на серьёзное практическое использование. Интерьер мне нравился — тут нет лживо-красивых элементов, всё по-спартански, функционально и просто. Назвал я её так же — «Спарта».
На обкатку пригласил журналистов из информагентства, пришлось дать короткое интервью и дать порулить. Производим по схеме ТВС, на более чем сотне малых предприятий-подрядчиках, специалистов много, производство разместили в Тульской области, стоит она около миллиона рублей, мотор стоит — модификация гелендвагеновского турбодизеля A-5-350, пять литров, триста пятьдесят лошадей. Производится до последнего винтика в России, Абстерго делает только электронику и ничего более.
Журналист, который обкатывал машину, вылез из неё и его всего потряхивало. Ещё бы, никакого расслабона в кресле — руль тугой, машина честная, мощность — как будто за рулём тепловоза, чувствуется. Под конец я рассказал об основном потребителе:
— Я сделал её для сельских жителей, работающих в Абстерго, а так же для своих военных. Поэтому никакого городского гражданского гламура. Салон из стали, передняя панель — трёхмиллиметровый стальной лист, никакого нагромождения светящихся кнопочек — только тумблеры, как в танке. Всего столько, сколько реально надо, мне не надо показывать потенциальному покупателю, насколько крут компьютер, кому нужна будет экзотическая опция — не поленится залезть в компьютер и привязать её к одной из кнопок или тумблеров. Руль тугой, с хорошей обратной связью, однако, машина не удешевлённая, как чисто военные автомобили, которые выпускаются только из соображений цена-функциональность.
— Гидроусилитель руля можно как-нибудь отрегулировать?
— Да. Базовый вариант рассчитан на двойное усиление, можно и увеличить. Хотя я думаю, тем, кому этот автомобиль адресован, это не понадобится.
— Сколько будет стоить и какие опции вы планируете добавить?
— Около трёх миллионов. Следует учесть, что автомобиль почти полностью перепроектировал я и ЦЭМ Абстерго, под наши стандарты качества, а они более строгие, чем у современных автопроизводителей. Ни грамма синтетического материала, если это не требуется технологией, минимум легковоспламеняющегося, мощный климат-контроль, ремонтопригодность в откровенно плохих условиях, готовность салона к ударам и сотрясениям, проходимость на уровне армейского вездехода, неубиваемая подвеска, надёжный двигатель и диапазон рабочих температур от минус семидесяти до плюс пятидесяти… Как вы понимаете, опции здесь две — это пулемёт на крышу и навесная броня, больше ничего не нужно.
*
«Спарта» взяла высокий старт, а именно — под Тулой наладили сборку двух машин в день, а на заводы Абстерго пришла разнарядка на создание комплекса малых производителей всего нужного. Кто-то воротил нос, а кому-то нравилось. Но главное — в России появилось автопроизводство. Пусть и мелкосерийное, но зато полностью своё и делали на нём такие машины, что их тут же затребовал генштаб себе, в качестве командирских. Пришлось пообещать подумать, однако, некоторые мировые автопроизводители проявляли недовольство. Ведь их машины рассчитаны на три-пять лет эксплуатации, после которых они начинали сыпаться и надо было покупать новую. Долговечная Спарта в их планы не входила, поэтому ворчали.
*
Мало внимания я уделял тульской области, однако, в процессе работы над Спартой, пришлось вникать. Во всей области было построено около двухсот мелких заводиков. Те, с которыми работал я, составляли большинство, однако, это ерунда. Там учились делать всё, богата земля русская на самородков. Помимо производств было много стороннего бизнеса, люди ломанулись. Российские товары, да ещё от малоизвестного производителя, несмотря на приемлемое качество, популярностью не пользовались, поэтому пришлось принять меры. Меры сугубо экономические — сертефикация в Абстерго товаров от малых фирм — открыл рейтинговое агентство и крупный веб-проект «MadeInRussia.geo» Суть проста — есть дюжина специалистов, которые разъезжают по предприятиям малого и среднего бизнеса, составляют независимый рейтинг товаров, подробные аннотации к ним. После осмотра производства, тестирования товара, ему присваивается рейтинг в звёздах, от одной до пяти. А кому-то вообще не присваивается. Пять звёздочек — это товар, соответствующий критериям качества Абстерго, то есть равный по качеству нашим товарам, а наши товары были едва ли не самыми лучшими на рынке. Хотя вру, Абстерго «взлетело» на том, что продавало товары высшего класса в среднем ценовом сегменте и товары такого класса, которому нет названия, потому что на рынке нет аналогов. Уникальные вещи. Но равные нам были, пусть не в электронике или ПО, но в целом…
Система поначалу была воспринята как стартап, то есть без особой охоты, пока мы не сняли рекламное видео про работу системы, после этого нас официально поддержал роспотребнадзор и всё заверте…
Короче, в магазинах золотые звёздочки из трёх сегментов эмблемы Абстерго стали мелькать чаще. Логично, что какой-то дядя Ваня директор Ваня и Ко не сможет подкупить Абстерго, не тот уровень, да и моя фирма уже настолько пропиареный бренд, что гуглы и кокаколы и рядом не стояли. Так что после активных мер проект малого бизнеса — стартовал, круто стартовал. Единственными товарами из этой волны промышленности, которые стали продаваться в Европе, это шампуни и макеты старинного оружия. Людей как-то не смущало то, что это новодел, в отличии от декоративных экземпляров, эти изготавливались почти полностью вручную, по непосредственным заказам, из каталога или по личным пожеланиям. Модель мушкета семнадцатого века — чем не украшение жилища? А шампунь тоже получил пять звёзд и пропиарился скорее как экзотика, то, что это не потоковая продукция крупной фирмы, добавляло привлекательности. Им ещё подогнали дизайнерские стеклянные бутылочки — цена взлетела за пятисот евро за бутылочку.
В целом, пока было слишком рано, что бы говорить что-то конкретное, это дело требовало времени, полгода-год минимум, пока народ раскачается, однако, прежде чем пойдёт вал, пойдут первые ласточки — самые быстро сориентировавшиеся предприниматели. И я их выделяю из остальных особо, так как в бизнесе нужно быстро принимать решения, быстро, очень быстро. Чесать репу и ждать, пока всё расхватают — это не для бизнеса. Так что первые — самые перспективные, дальше пойдут просто дураки, которые увидели первых и их заработки, и решили, что тоже озолотятся…, но вместо этого только попытаются влезть в уже занятые рынки и конкурировать. У кого-то получится, но большинство…. Большинство надежд будет разбито в пух и прах.