• отдаленное от крупных городов и селений местообитание руководителей партии и государства, находящееся в пограничной зоне Черноморского побережья, в условиях очень слабого контроля со стороны морской охраны ГУПВО ОГПУ СССР;
• практически полное отсутствие у морской пограничной охраны ГУПВО ЗакГПУ СССР на Черноморском побережье Кавказа судов для охраны водной границы, из-за чего на данном участке постоянно происходили нарушения территориальных вод, высадка контрабандистов и агентуры иностранных спецслужб;
• отсутствие нормальной дорожной сети в виде шоссейных и грунтовых дорог, а также мостов грузоподъемностью до 4,5 тонн, способных пропускать автомобили ГОН и грузового назначения от Черноморского шоссе Новороссийск – Батуми до Мюссеры (от села Блабурхва);
• отсутствие поблизости от будущего объекта линий правительственной ВЧ-связи 5-го Отделения Оперода ОГПУ СССР (впоследствии были проложены от Сочи до Сухуми по дну Черного моря мелководные телефонно-телеграфные кабели немецкой фирмы Sitmens&Halske);
• отсутствие рядом с будущим строящимся объектом организаций, производящих стройматериалы любого типа, например кирпич, цемент, ЖБИ и т. д., что вызовет значительные трудности при возведении главного и вспомогательных объектов в п. Мюссера (хочу обратить внимание читателей, что кирпичный завод в Пицунде дал свою первую продукцию только в феврале 1935 г.);
• отсутствие в близлежащих городах Гагры и Гудаута портовых сооружений и морского грузового флота, способных обеспечить доставку в Мюссеру строительных материалов большого тоннажа.
В связи с этим весьма любопытно Спецсообщение за №12.
Спецсообщение № 12 Секретно-политического отдела
О ГПУ при СНК Абхазской АССР «О действиях по подавлению
бандгрупп на территории Абхазской ССР»03 марта 1931 г.
Совершенно секретно
По состоянию на 01 марта!931 г.
ПП начальника СПО ОГПУИ. Гагу а
Пом. начальника СПО ОГПУ В. Жужунава
ЦАФСБРФ. Ф. 2. On. 11. Д. 511. Л. 401—403.Спецсообщение
В результате войсковой операции с участием сводного кавалерийского отряда 7-го полка и 2-й маневренной группы Сухумского пограничного отряда на территории Абхазской ССР, в Очамчирском, Сухумском, Гагрском и Гудаутском районах вскрыто свыше 10 различных активно действующих националистических вооруженных бандгрупп численностью каждая 10—15 человек, получающих оружие и снаряжение от зарубежной меньшевистской агентуры, расположенной в г. Трапезунд, Турция. Оружие и снаряжение для белогвардейско-кулацкого элемента и бывших князей переправлялось через Черное море на фелюгах в целях контрабандной деятельности с одновременным выполнением заданий иностранных разведорганов и меньшевистского правительства. Особую жестокость по отношению к представителям советской власти проявили главари банд И. Чхопелия и А. Сичинава, занимавшиеся также прямым террором против высшего руководства Абхазской ССР.
В соответствие с агентурным донесением от 12 февраля 1931 г от источника «Эфенди», состав бандгрупп оставшихся на свободе и действующих в Гудаутском и Гагрском районах можно определить следующим образом:
Бывших князей – 5 чел.
Бывших белых офицеров – 7 чел.
Бывших служителей религиозного культа — 4 чел.
Служивших в белой армии – 18 чел.»Однако, несмотря на серьезные аргументы начальника Оперода ОГПУ, который имел определенное влияние на И.В.Сталина, последний все же принял положительное решение по данному вопросу, вызвав перед этим для обстоятельного разговора в Москву председателя ЦИК ССР Абхазской ССР Н.А.Лакобу, народного комиссара юстиции Грузинской ССР Г. Стуруа и председателя ГПУ при СНК Абхазской ССР Г.В. Малания (находился в должности с 15.01.1929 г. по 01.01.1932 г.). Все три руководителя учреждений и ведомств горячо заверили Сталина, что положат свои жизни ради безопасности членов Политбюро и лично Генерального секретаря ЦК ВКП(б). Не приняв пафос собеседников всерьез, Сталин приказал составить список необходимых мероприятий по обеспечению безопасности будущего дома отдыха в Мюссере и рассмотреть вопрос о способе доставки большого количества строительных материалов, учитывая отсутствие железнодорожной ветки и шоссейных или грунтовых дорог с оптимальной проходимостью для автомобильного транспорта (от Черноморского шоссе Новороссийск – Батуми, с севера на юг; через село Блабурхва, до будущей стройки расстояние по грунтовой дороге 15 км горным серпантином – это самое близкое расстояние от г. Сочи).