Туристы останавливаются в Смоленске на сутки. Они совершают здесь экскурсию по городу, посещают Краеведческий музей, осматривают памятник Победы русского народа в Отечественной войне 1812 года, памятники М. И. Кутузову, М. И. Глинке.
На 456-м километре пути – пограничная арка. Это граница между братскими республиками РСФСР и БССР.
Фашистские захватчики в 1941-1944 гг. нанесли Белоруссии тяжелые раны. Она была опустошена, разграблена оккупантами, в руинах и пепелищах лежали ее города и села.
Через 20 лет республика вновь набрала могучую силу во всех отраслях народного хозяйства. Перед туристами предстают заново отстроенные города, рабочие поселки, восстановленные колхозы и совхозы.
За последние семь лет в Белоруссии созданы новые отрасли промышленности – электронная, нефтеперерабатывающая, минеральных удобрений, хлопчатобумажная; построено 300 новых крупных предприятий, в том числе первый Солигорский калийный комбинат, Полоцкий нефтеперерабатывающий, Гродненский азотнотуковый, Минский моторный и другие заводы.
В 505 км от Москвы – перекресток двух важнейших автомагистралей страны. Одна из них пролегла с востока на запад (Москва – Минск), другая – с севера на юг (Ленинград – Одесса). В 6 км от шоссе стоит Орша – крупный железнодорожный узел. В годы оккупации в районе Орши героически сражались с врагом белорусские партизаны под предводительством машиниста Оршанского железнодорожного депо К. Заслонова. За подвиги в боях ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. В центре города К. Заслонову установлен памятник, на привокзальной площади открыт музей, а в привокзальном сквере на могиле героя установлен обелиск с надгробьем.
Красивые хвойные леса окружают шоссе, уходящее в глубь Белоруссии. Они занимают одну треть территории республики и составляют значительную часть природных богатств. После местечка Крупки туристы въезжают в город Борисов, раскинувшийся по обоим берегам реки Березины. Фабричные трубы этого города видны издалека. Борисов снабжает республику пиломатериалами, спичками, мебелью, борисовские пианино получили высокую оценку далеко за пределами нашей Родины.
За Борисовом движение на шоссе становится оживленнее. Чувствуется дыхание приближающегося большого города. Навстречу мчатся грузовики, автобусы, такси, мотоциклы и двадцатисемитонные автомобили-самосвалы, которые выходят на обкатку со 2-го Белорусского автозавода, раскинувшего свои могучие корпуса в городе Жодино.
На правой стороне шоссе при въезде в Минск установлен высокий обелиск – памятник советским воинам, павшим в боях за освобождение города от оккупантов. Вскоре автобус выходит на Ленинский проспект, который пересекает город с северо-востока на юго-запад.
За время хозяйничания в Минске фашисты уничтожили все фабрики и заводы, здания высших учебных заведений и школ, 80 процентов жилых домов. Две трети населения города они расстреляли, замучили в застенках гестапо, увезли на каторгу в Германию.
3 июля 1944 г. Советская Армия освободила Минск. И вот теперь автобус идет по широкому Ленинскому проспекту мимо многоэтажных жилых домов, зданий Белорусской академии наук, новых цехов радиозавода, через красивые площади – имени Якуба Колоса, Победы, Центральную, мимо зданий белорусского цирка. Дворца труда, кинотеатра «Центральный», универсального магазина, Главного почтамта, гостиницы «Минск», Городского совета, здания Правительства БССР.
Минск – крупнейший промышленный и культурный центр республики. В нем проживает свыше 600 тысяч жителей. Его гордостью являются тракторный, автомобильный, подшипниковый, мотовелосипедный заводы. В Минске 12 высших учебных заведений, 15 техникумов, 91 школа, пять театров, 19 кинотеатров, филармония, 42 клуба, четыре дворца культуры, восемь музеев, 150 библиотек.