Глава 6. Такелажные работы
6.1. Инструменты и приспособления для такелажных работ
Т а к е л а ж н ы е работы проводятся для ремонта и поддержания в исправном состоянии бегучего и стоячего такелажа, буксирного, швартовного и других видов оборудования верхней палубы кораблей. К этим работам относятся: ремонт тросов и их соединение с помощью узлов, сращивание (сплеснивание) тросов, заделка кнопов и мусингов, изготовление огонов и т. д. Своевременное и умелое проведение такелажных работ способствует увеличению срока службы предметов оснастки корабля. Исправное состояние такелажа корабля обеспечивает успешное выполнение различных работ на верхней палубе и безопасность личного состава. В комплект такелажных инструментов и приспособлений входят следующие простейшие устройства (рис. 6.1).
Рис. 6.1. Такелажный инструмент и приспособления:
1 – деревянная свайка; 2 – сальные свайки; 3 – драек; 4 – мушкель; 5 – киянка; 6 – полумушкель; 7 – такелажная лопатка; 8 – марочница; 9 – машинка для слома троса; 10 – такелажные тиски; 11 – берда и трепало
С в а й к и д е р е в я н н ы е и с т а л ь н ы е . Деревянные свайки изготовляются в виде конуса из крепких пород дерева (граба, клена, бука, дуба) и применяются при работах с растительными и синтетическими тросами для пробивки и разделения прядей троса, изготовления сплесней, огонов, кнопов и мусингов. При работах со стальными тросами применяются металлические свайки, изготовленные из углеродистой стали. Они бывают прямые и изогнутые, плоские и круглые. При работах с толстыми стальными тросами используются плоские свайки, так как они шире разводят пряди пробиваемого троса.
Д р а е к изготовляется из дерева твердой породы и применяются для обтягивания вручную (выдраивания) линя, каболки или проволоки, при накладывании бензелей и марок, тренцевании и других работах. В средней утолщенной части драйка имеется кип для стропки.
М у ш к е л ь – деревянный молоток, служащий для выравнивания прядей троса, деформировавшихся при различных работах, околачивания растительных тросов при навивке, приколачивания прядей после пробивки при выделке сплесней, огонов и т. д. Боек мушкеля изготовляется из твердых пород дерева, ручка – из березы.
К и я и к а – большой деревянный молоток прямоугольной формы с длинной рукояткой. Применяется при работах со стальными тросами (подобно мушкелю), чтобы не повредить оцинковку его проволок.
П о л у м у ш к е л ь – деревянный молоток малого размера с выемкой (кипом) вдоль бойка, которым полумушкель накладывается на трос. Применяется при наложении бензелей и клетневании тросов.
Т а к е л а ж н а я л о п а т к а – деревянная или стальная. Применяется соответственно для работ с растительными или стальными тросами при наложении марок, бензелей и клетневании тросов.
М а р о ч н и ц а – деревянный инструмент для наложения бензелей и марок.
М а ш и н к а для с л о м а т р о с а применяется для сведения вплотную двух тросов при изготовлении бензелей и заделке огонов. Машинка состоит из направляющих штанг, подвижных колодок и зажимного винта.
Т а к е л а ж н ы е т и с к и используются для изготовления огонов с коушами, остропки блоков, сплеснивания тросов и т. д. Тиски имеют три сдвижные колодки, которые перемещаются по направляющим и позволяют производить работы с тросами любого диаметра.
Б е р д а и т р е п а л о. Берда – деревянная четырехугольная рама с натянутым между верхней и нижней планками шкимушгаром или тонкими деревянными дощечками, каждая из которых имеет очко. Трепало – доска длиной до 2 м с одной заостренной кромкой. Берда и трепало применяются для изготовления тканых матов.
Помимо перечисленных инструментов при проведении такелажных работ необходимо иметь топоры, ручники, кувалды, зубила, кусачки, ножи боцманские, а также запас шкимушки, парусины и древесной смолы.
6.2. Морские узлы
Наиболее простым и распространенным способом соединения двух растительных тросов является их связывание одним из морских узлов. К соединению узлами стальных тросов следует прибегать только в случае крайней необходимости, поскольку вследствие крутых изгибов проволок разрывная крепость тросов будет ослаблена и они получат значительные повреждения*. Каждый морской узел должен отвечать следующим основным требованиям – быстро связываться и развязываться, не распускаться самопроизвольно. В морской практике широко применяются следующие основные типы морских узлов (рис. 6.2).