Зимой, кроме того, скалывают лед и убирают снег с верхней палубы, надстроек и мостиков.
Большая приборка производится обычно накануне дней отдыха, после авральных работ, длительных походов и т. д. Кроме работ, выполняемых во время малой приборки:
– выносят из жилых помещений постельные принадлежности, обмундирование и личные вещи, выколачивают, просушивают и проветривают их;
– делают мокрую приборку, просушивают и проветривают жилые и служебные помещения, чистят мягкую мебель, матрацы и другой съемный легкий инвентарь;
– моют верхнюю палубу, борта, трапы, надстройки, трубы, мачты, шлюпки и катера;
– частично чистят оружие и технические средства;
– осуществляют профилактическую дезинфекцию мест общего пользования (гальюнов, умывальников, бань) и все виды плановых дезинсекционных работ большого объема (уничтожение насекомых, грызунов и пр.).
Особо тщательно производят приборку и периодическую дезинфекцию в помещениях для хранения продовольствия, камбузах и прачечных. В междудонном пространстве, цепных ящиках, цистернах и других помещениях, которые не нуждаются в частой приборке, убирает по мере необходимости особо назначенный личный состав под руководством заведующих этими помещениями. Уборка причалов, пирсов, территорий, прилегающих к помещениям, занимаемым экипажами на берегу, и акваторий производится во время больших приборок, а также по мере необходимости в любое время.
Качество большой приборки проверяет старший помощник командира корабля, который привлекает также помощника командира, начальника медицинской службы и главного боцмана. О результатах проверки докладывают командиру корабля, который, если сочтет необходимым, делает обход по кораблю в сопровождении указанных выше лиц.
Порядок проведения приборок. Приборка производится сверху вниз и начинается с мытья окрашенных поверхностей. В первую очередь моют мачты, надстройки, рубки и расположенные поблизости кранцы, кожухи, шлюпбалки, люки и прочее оборудование. Для мытья используется теплый мыльно-содовый раствор, который наносится на небольшие участки, тщательно растирается, а затем смывается пресной водой. После мытья и смывания окрашенная поверхность сушится чистой сухой ветошью до тех пор, пока поверхность не приобретет ровный цвет. Для отмывания масляных и жировых пятен используют влажную парусину, смоченную скипидаром или уайт-спиритом. Ржавчину, появившуюся на надстройках, мачтах или других окрашенных поверхностях, немедленно удаляют, очищенные места покрывают суриком, а затем красят.
Перед мытьем шлюпок необходимо предварительно вынуть все снабжение и открыть пробки. После мытья шлюпка скатывается водой и высушивается досуха ветошью. Весла протираются парусиной с мокрым песком. Парус расстилается на палубе и моется, а затем скатывается водой и просушивается.
Н а р у ж н ы й б о р т моется после надстроек, сверху вниз с беседок. Концы поперечных распорок беседок обвязываются мешковиной или мягкой ветошью для предохранения окрашенной поверхности борта от повреждений. Для мойки скуловых частей корабля и кормовых подзоров применяются плоты, рабочие катера и шлюпки.
Д е р е в я н н а я п а л у б а перед мытьем надстроек, мачт и т. д. смачивается водой, чтобы ка ней не оставалось следов мыльного раствора. По окончании мытья надстроек, мачт, рубок и других объектов, расположенных выше верхней палубы, приступают к мытью самой палубы. Сначала палубу смачивают из шланга забортной водой, посыпают мелким речным песком и протирают торцами и голиками вдоль досок. Иногда для мойки палубы используют мыльно-содовый раствор, а очень грязную палубу перед мойкой на несколько минут смачивают 5% раствором каустической соды, разведенным пресной водой (или 4% раствором хлорной извести). Приборка завершается скатыванием палубы водой из шлангов с одновременным протиранием голиками для окончательного удаления остатков мыла и песка. При этом нужно следить, чтобы брызги не попадали на окрашенные поверхности надстроек, оборудования и вооружение, а также не заливался борт.
Остатки воды после скатывания сгоняют резиновыми лопатками в ватервейсы, а в местах углублений выбирают швабрами.
М е т а л л и ч е с к а я п а л у б а сначала подметается, затем ее скатывают водой из шланга, воду удаляют и просушивают палубу. Особое внимание обращается на тщательность удаления воды из труднодоступных мест (под кранцами, у надстроек), а также ватервейсов и шпигатов. В случае появления на металлической палубе ржавчины ее удаляют, если палуба окрашена, то и закрашивают очищенные участки.