Участки палубы, по которым проложены приемные шланги, должны смачиваться водой, чтобы топливо не впитывалось в лакокрасочное покрытие или в дерево палубы, а вместе с водой стекало в водостоки и по шпигатам за борт. Наблюдение за контрольными трубками топливных цистерн, в которые принимается жидкое топливо, и своевременное переключение приемного трубопровода от одной цистерны к другой, исключающее прессовку цистерн, а также учет количества принятого топлива осуществляет дежурная служба электромеханической боевой части. По окончании приемки количество принятого топлива и новую осадку штевней корабля записывают в вахтенный журнал. При приемке топлива на принимающем корабле поднимается флаг Н, в ночное время включается красный клотик.
11.4. Погрузка грузов большого веса
Грузы большого веса, если их вес превышает допустимый для использования корабельных кранов или стрел, грузят на корабль береговыми грузоподъемными устройствами.
При подготовке к подъему тяжеловесов корабельными грузоподъемными устройствами грузовые гаки должны быть заменены скобами. Оснастку талей и грузовой шкентель рекомендуется заменить новыми. При подготовке грузовой стрелы к работе ее следует установить возможно ближе к вертикальному положению, так как в этом случае усилие на топенант уменьшается и основная тяжесть приходится на шпор стрелы; но ее наклон все же должен быть таким, чтобы нок мог выйти за борт на необходимое расстояние и стать потом в нужное положение над палубой. Следует приготовить заранее несколько ручных талей, чтобы с их помощью, если потребуется, можно было отвести груз на весу к нужному месту. На лебедку ставят наиболее опытных и внимательных матросов или старшин.
При застропке грузов большого веса в местах касания груза под стропы подкладывают деревянные прокладки. По окончании застройки стропы обтягиваются для проверки прочности и правильности их крепления. Поднимать и опускать грузы большого веса необходимо плавно, без рывков и раскачивания, лебедка должна работать только на малый ход. Под грузы, имеющие большой вес, на палубу подкладывают доски или брусья. После установки на палубе грузы крепят стальным тросом или такелажными цепями, которые затем обтягивают втугую.
11.5. Основы эксплуатации грузоподъемных устройств
Грузоподъемные устройства и механизмы в процессе эксплуатации подвергаются в той или иной степени износу, что может привести к выходу из строя отдельных узлов и отказу в работе.
Эксплуатация грузоподъемных устройств корабля включает:
– общее наблюдение и уход за механизмами;
– подготовку их к действию;
– обслуживание механизмов в процессе проведения грузовых работ;
– обслуживание их во время кратковременного и длительного бездействия;
– периодические освидетельствования;
– соблюдение правил техники безопасности и мер по борьбе с несчастными случаями.
Общий контроль за эксплуатацией всех палубных грузовых устройств и механизмов возлагается на помощника командира корабля.
Систематический уход за подъемными устройствами и механизмами осуществляется во время проверки оружия и технических средств, в дни П П О и П П Р, а также в специально отводимое время, предусмотренное недельным распорядком или суточным планом. Общее наблюдение и уход за подъемными механизмами должны предусматривать:
– проверку надежности крепления и состояния стопорных приспособлений;
– наружный осмотр всех подъемных устройств, очистку их от грязи, засохшей смазки и ржавчины;
– наблюдение за состоянием окрашенных поверхностей (при нарушении слоя краски его необходимо восстановить);