Рис. 97. Детский двухколесный велосипед КВД.
Детский двухколесный велосипед В-025 «Школьник» (рис. 98) с цепным приводом на заднее колесо, изготовляемый Горьковским автозаводом, предназначен для мальчиков в возрасте от 7 до 12 лет. У него закрытая рама, трубчатая, безузловая, сварной конструкции. Втулка заднего колеса — тормозная со свободным ходом. Во втулках колес, в механизме каретки, педалях и рулевой колонке применены стандартные шарикоподшипники, принятые в велостроении. Шины — пневматические размером 445х30 мм (20х11/4). Руль — поворотный, седло — уменьшенное, пружинное с кожаной покрышкой на проволочном каркасе. Цепь втулочно-роликовая 12,7х3,3 мм. Число зубьев звездочек: ведущей — 32, ведомой — 16.
Рис. 98. Детский двухколесный велосипед В-025 «Школьник».
Детский двухколесный велосипед В-026 «Школьник» (рис. 99) производства Горьковского автозавода, предназначен для девочек в возрасте от 7 до 12 лет. Он подобен В-025, но для удобства посадки имеет раму открытую с прямыми трубами, как у подростковых велосипедов для девочек. Оснащен удлиненным щитком на верхнюю ветвь цепи.
Рис. 99. Детский двухколесный велосипед В-026 «Школьник».
Специальные велосипеды. К специальным велосипедам относятся: фигурные, цирковые, для инвалидов, различных конструкций для перевозки грузов, моделей В-912 (рис. 100), В-911 (рис. 101), В-910 (рис. 102).
Рис. 100. Фигурный двухколесный велосипед В-912.
Рис. 101. Цирковой одноколесный велосипед В-911 низкий.
Рис. 102. Цирковой велосипед одноколесный В-910 средний.
Фигурные велосипеды применяют для цирковых выступлений, а также с успехом используют для интенсивного вида спорта — фигурного катания. К числу цирковых относятся также велосипеды для езды по канату, для медведей и другие, выпускаемые по отдельным заказам.
Специальный трехколесный велосипед для людей пожилого возраста модели В-925 (рис. 103), выпускаемый Жуковским велосипедным заводом, предназначен для езды по дорогам с различным профилем и покрытием. Может быть переоборудован в двухколесный.
Рис. 103. Трех колесный велосипед для людей пожилого возраста В-925.
ЭКСЛУАТАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДА И УХОД ЗА НИМ
Подготовка велосипеда к эксплуатации Велосипед выходит с завода с отрегулированными узлами. Однако велосипедист, готовясь к выезду, должен сам тщательно проверить и подрегулировать велосипед, поставить его принадлежности на место и хорошо протереть машину, по возможности избегая применения керосина и бензина. Прежде всего необходимо определить правильную посадку на велосипеде, что зависит от положения руля и седла, и добиться такой посадки, чтобы масса велосипедиста равномерно распределялась на три опоры — руль, седло и педали. На одном и том же велосипеде можно разным положением руля и седла делать посадку удобной то для быстрой, то для более медленной езды. Обычно седло рекомендуется устанавливать так, чтобы велосипедист, сидя на нем, упирался пяткой вытянутой ноги на педаль, расположенную в нижнем ее положении. Носок седла должен отстоять от вертикальной линии, проходящей через центр каретки, на 65–75 мм; он может быть слегка поднят вверх, но при этом само седло должно быть установлено строго по оси велосипеда.
Для установки седла на нужную высоту необходимо отвернуть гайку подседельного болта 1 (рис. 104), поднять или опустить седло вместе с седлодержателем (подседельным пальцем) на требуемую высоту и затем вновь затянуть гайку. Чтобы передвинуть седло вперед или назад и придать ему желаемый наклон, следует открутить на 2–3 оборота гайку 3 замка 4 и сместить седло вдоль рамки (планки) 2. Если этого перемещения недостаточно, нужно снять седло с ссдлодержателя (подседельного пальца), повернуть замок седла 4 на полоборота и поставить его снова на седлодержатель; при этом замок седла окажется сзади седлодержателя, а само седло сместится назад.