Работает втулка так: при нажиме на педаль цепь поворачивает ведомую звездочку 6 и вместе с ней наружный корпус трещотки (ступицу) 8, который своим храповиком с помощью «собачек» 13 под действием пружинок 12 входит в зацепление с внутренним корпусом 5 и начинает вращать корпус втулки и связанное с ним колесо, осуществляя рабочий ход велосипеда. Если прекратить работу педалями и, следовательно, остановить вращение звездочек, внутренний корпус трещотки 5 вместе с корпусом втулки 3 и колесом будет продолжать вращаться по инерции; в это время «собачки» выходят из зацепления с храповиком и начинают скользить по его зубьям, издавая металлический треск послуживший основанием к названию «трещотка». Так осуществляется свободный ход велосипеда.
Дорожные велосипеды с бестормозной втулкой имеют более легкий ход в сравнении с тормозными, однако они требуют дополнительные тормоза на переднее и заднее колесо.
Преимущественное применение бестормозные втулки получили на спортивных туристских и гоночных велосипедах.
Спортивно-туристские велосипеды имеют бестормозную втулку со встроенной трещоткой на 4 звездочки (рис. 19) для применения многоступенчатой передачи.
Рис. 19. Бестормозная со встроенной трещоткой на 4 звездочки втулка:
1 — конус; 2 — правый фланец (внутренний корпус трещотки); 3 — ступица (наружный корпус); 4 — металлическая прокладка; 5 — контргайка для звездочек; 6 — барашек крепления колеса.
Спортивно-шоссейные велосипеды отечественного производства оснащаются задними бестормозными втулками с навернутыми трещотками на 5 звездочек (рис. 17) и быстросъемным эксцентриковым зажимом колеса с деталями, указанными на рис. 20.
Рис. 20. Детали бестормозной с навернутой пятиступенчатой трещоткой втулки:
1 — шток; 2 — конусная гайка; 3 — контргайка; 4 — пустотелая ось; 5 — коническая пружина; 6 — эксцентрик; 7 — колпачок; 8 — конус; 9 — корпус втулки в сборе; 10 — трещотка в сборе.
Пятиступенчатая трещотка имеет внутренний корпус 9 с храповиком, шариковыми дорожками и метрической резьбой 35х1 для навертывания на корпус втулки. Наружный корпус трещотки 10 имеет два симметрично расположенных углубления для размещения «собачек» 13; сверху навернуты звездочки. Наружный корпус опирается на два шарикоподшипника, которые образованы внутренним и наружным корпусами, чашкой 12 и шариками диаметром 3 мм. Для регулировки легкости хода между буртиком внутреннего корпуса и чашкой 12 проложены металлические шайбы толщиной от 0,1 до 0,3 мм. Детали пятиступенчатой трещотки изображены на рис. 21.
Рис. 21. Детали пятиступенчатой трещотки:
1, 2, 3, 4, 5 — звездочки; 6 — прокладочная шайба; 7 — пружинка; 8 — штифт; 9 — внутренний корпус; 10 — наружный корпус; 11 — шарик; 12 — чашка; 13 — «собачка».
Втулка заднего колеса без свободного хода. Задние втулки без свободного хода применяют на спортивно-трековых, фигурных и различных цирковых велосипедах. Ее основное свойство состоит в том, что пока работают педали — движется велосипед; прекращается работа педалей — прекращается и движение велосипеда.
Втулка без свободного хода (рис. 22) имеет на правом фланце 5 две резьбы: метрическую СПМ 35х1 правую и М33х1 левую. На резьбу СПМ 35х1 навернута ведомая звездочка 6, которая закрепляется контргайкой 7 на резьбе М33х1. Наличие разных резьб препятствует отвинчиванию звездочки в момент торможения, что важно для велосипедов, не имеющих тормозов. В комплект трековых втулок входят сменные звездочки с количеством зубьев 14, 15 и 16 под втулочно-роликовые цепи с шагом полдюйма (1/2"). Для размещения на втулке звездочки и гайки правый фланец смещен влево на размер до 15 мм.