Порой помощь машин только усложняет вашу задачу и становится испытанием для ваших нервов. Это не значит, что без машин вам было бы лучше, хотя довольно часто вам будет казаться, что без машин вам было бы лучше, поскольку польза от новых систем не всегда очевидна, а вот издержки бьют вас наотмашь.
Цифровое и физическое пространства
Взглянем для начала на приборы GPS. К сожалению, должен констатировать, что приборы GPS далеки от совершенства, хотя и получили повсеместное применение. Этот простой факт способен поведать немало о том, куда движется сфера обслуживания нашей экономики.
Мировые продажи приборов GPS составили в 2011 г. более сорока двух миллионов экземпляров. Плюс к этому, ожидается, что число снабженных функцией GPS смартфонов превысит к 2014 г. миллиард единиц. Это огромный, продолжающий расти рынок, и закономерно было бы ожидать, что приборы GPS должны справляться со своей задачей на «отлично». Действительно, для отслеживания реального времени в приборах GPS используются принципы общей теории относительности Эйнштейна, поэтому чего-чего, а технологической сложности им не занимать, хотя использование их для направления движения автомобиля и поиска оптимального пути предстает для человеческого ума более сложной задачей, чем игра в шахматы.
Однако, несмотря на прибыльность рынка, приборы GPS продолжают разочаровывать. Я начал пользоваться одним из них, главным образом в исследовательских целях (ну, еще и потому, что на этом настаивала супруга). Согласен, иногда эти приборы проявляют себя великолепно, но иногда способны вывести человека из себя. Положительной стороной использования прибора стало то, что я теперь знаю несколько более быстрых (вопреки моей логике) маршрутов проезда, о которых в противном случае я бы и не узнал, хотя и прожил здесь (северная Вирджиния) почти тридцать лет. Теперь я в большей степени рассматриваю маршруты с точки зрения открытых возможностей и в меньшей — как простую пространственную карту, где сходятся дороги. Если следовать второму подходу, то можно ездить по одному и тому же пути снова и снова, даже не задумываясь о существовании более удобных и быстрых маршрутов. GPS, подобно программам Fritz и Rybka, позволил мне пересмотреть свои взгляды на то, что, как мне казалось, я знал. Приборы GPS также (обычно) эффективны для ориентации в лабиринте коридоров многоквартирных комплексов, когда следовать составленным хозяином искомой квартиры указаниям движения довольно затруднительно.
Однако на поворотном кругу или сложном перекрестке GPS способен проявить себя не с самой лучшей стороны, когда указание «Поверните налево» может сбить с толку, а то и вовсе привести к созданию аварийной ситуации. Система GPS не понимает достаточно хорошо, что представляет собой разворот, и, если сделать ошибку, она может потерять маршрут следования. Она неоднократно заставляла меня проезжать по району или вокруг одного и того же здания по бесконечно повторяющейся петле. Если пользователь ввел неправильный или неполный адрес, система ошибается. По некоторым данным, которые трудно проверить, система GPS стала виной сотен тысяч аварий (хотя сколько она предупредила?). По некоторым свидетельствам она заводила водителей на железнодорожные пути, направляла их не в ту сторону по улицам с односторонним движением или даже в затопленные районы и т. п. Иногда она отвлекает нас от дороги, ее непререкаемый голос заставляет нас теряться, а наша недостаточная метарациональность не дает нам возможности определить, когда ее инструкции можно не слушать. Вполне вероятно, она — одна из причин грубого вождения, поскольку водители начинают резко перестраиваться, хотя в этот момент им нужно было бы развернуться или вовсе уйти на альтернативный маршрут. Один из родственников моей жены, живущий в Израиле, уверяет, что с GPS легко оказаться в опасной для жизни зоне — опасной с точки зрения политических реалий страны.
Я спокойно отношусь к тому, что мой маршрут прокладывает GPS, однако в большинстве случаев мне требуется и карта, или карты Google, или указания системы MapQuest, а то и вовсе кто-нибудь из местных жителей.