Командир пользуется комбинированным (дневным и ночным) перископическим прицелом с восьмикратным увеличением, в который встроен лазерный дальномер с диапазоном измерения от 300 до 4000 м. Данные о дальности до цели от лазерного дальномера вводятся в баллистический вычислитель автоматически. Для кругового обзора по периметру командирского люка установлены пять перископических смотровых приборов.
У наводчика установлен такой же перископический прицел, как у командира, но без лазерного дальномера и вспомогательный телескопический прицел. Приборы ночного видения активного типа. Подсветка производится ксеноновым прожектором. Заряжающий имеет один вращающийся перископический смотровой прибор, а механик-водитель три смотровых прибора.
В танке установлен многотопливный дизель Mitsubishi 10ZF мощностью 720 л.с. Двигатель и трансмиссия выполнены в одном блоке. Трансмиссия гидромеханическая, планетарная, с фрикционным включением передач и дифференциальным механизмом поворота.
Ходовая часть состоит из пяти обрезиненных опорных катков на борт, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Подвеска ходовой части комбинированная: на передних и задних опорных катках гидропневматическая, на остальных торсионная. Клиренс изменяется от 200 до 650 мм. Максимальная скорость по шоссе 53 км/ч. Запас хода 300 км. На танке предусмотрено использование двух типов гусениц: учебных, с обрезиненными траками, и цельнометаллических боевых, с усиленными грунтозацепами. Танк имеет систему защиты от оружия массового поражения, автоматическую систему пожаротушения и оборудование для подводного вождения.
Производство танков «74» завершено. Он стоит на вооружении только японских Сил самообороны. В войсках находится примерно 850 таких машин.
ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК «90»
С 1976 г. фирма Mitsubishi Heavy Industries разрабатывала опытный танк третьего поколения под индексом SТ-С. В проектировании участвовали немецкие фирмы, создававшие танки Leopard. В 1989 г. новинку приняли на вооружение под индексом «90». Серийное производство осуществляется с 1992 г. По состоянию на 2010 г. на вооружении Сил самообороны Японии находится 341 такая машина.
Танк имеет классическую компоновку. Корпус и башня сварные из многослойной разнесённой брони с использованием керамических элементов. Защита корпуса усилена противокумулятивными экранами. Боевая масса 50 т. Экипаж 3 человека.
В качестве основного вооружения применена 120-мм гладкоствольная пушка фирмы Rheinmetall, выпускаемая по лицензии в Японии. Она может стрелять всеми боеприпасами стран НАТО этого калибра. В боекомплект входят неоперённые бронебойные подкалиберные трассирующие снаряды с отделяющимся поддоном и многоцелевые противотанковые кумулятивные снаряды с полусгораемыми гильзами.
Боекомплект первой очереди автомата заряжания составляет 20 выстрелов (всего 40 выстрелов). С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт (боекомплект 4500 патронов). Зенитный пулемёт калибра 12,7 мм установлен на крыше башни между люками командира и наводчика (боекомплект 660 патронов). По бортам башни смонтированы шесть дымовых гранатомётов.
Система управления огнём включает в себя электронный баллистический вычислитель, автоматически учитывающий поправки на скорость цели, боковой ветер, дальность до цели, крен оси цапф пушки, температуру воздуха, атмосферное давление, собственную скорость танка и износ канала ствола. Вручную в него вводятся поправки на температуру заряда и тип выстрела. В систему также входит панорамный комбинированный прицел командира с ночным тепловизионным и лазерным дальномерным каналами, комбинированный прицел наводчика с ночным тепловизионным каналом и вспомогательный телескопический монокулярный прицел.
На танке установлен турбодизель жидкостного охлаждения Mitsubishi M-12ZG мощностью 1500 л.с. Трансмиссия гидромеханическая. Максимальная скорость 70 км/ч. Запас хода 400 км.
Ходовая часть состоит из шести обрезиненных опорных катков на борт, трёх поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса.
Подвеска — комбинированная, на двух передних и двух задних опорных катках с каждого борта установлены гидропневматические сервомоторы, а на остальных — торсионные валы. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами имеют металлические беговые дорожки и съёмные резиновые прокладки.