СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30; ширина рва, м — 2,7; высота стенки, м — 1; глубина брода, м —1,2 (с подготовкой — 1,8 м).
СРЕДСТВА СВЯЗИ: УКВ телефонная, симплексная радиостанция AN/VRC-12, танковое переговорное устройство AN/VIC-1.
Япония
Разработка танков первого послевоенного поколения началась в Японии в 1954 году. С 1957 по 1962 год было изготовлено несколько прототипов под индексами от ST-A1 до ST-A4. В 1962 году последний был принят на вооружение под маркой «61». С 1962 по 1972 год фирма Mitsubishi Heavy Industries изготовила 560 единиц.
Серийная модификация:
компоновка танка с передним расположением трансмиссии и задним—двигателя, сварной корпус и литая башня с развитой кормовой нишей, место механика-водителя расположено в передней части корпуса справа, в распоряжении командира танка имеется вращающаяся командирская башенка, оборудованная стереоскопическим оптическим дальномером; на башенке установлен крупнокалиберный зенитный пулемет. На танке отсутствуют система защиты от ОМП и оборудование ОПВТ. Часть машин оснащена приборами ночного видения. 90-мм нарезная пушка японского производства оборудована Т-образным дульным тормозом и эжекционным устройством для продувки канала ствола. Баллистические характеристики у пушки такие же, как у американской М41, установленной на танке М47. Система стабилизации пушки отсутствует.
Средний танк «61»
«61»
В конструкции танка «61», с одной стороны, продолжились довоенные традиции японского танкостроения, связанные с установкой дизеля воздушного охлаждения в корме корпуса при передних ведущих колесах, с другой стороны, совершенно очевидно, что прототипом при их проектировании служил американский танк М47, состоявший в то время на вооружении японских Сил самообороны.
При разработке танка учитывалось и то, что Япония является примущественно горной страной с небольшим количеством равнин, поэтому основное внимание обращалось на маневренность танка. Необходимо было также сделать его как можно легче и компактнее из-за ограничений, диктуемых характером автодорожной сети, малой грузоподъемностью большинства мостов и тем, что железные дороги страны имеют уменьшенную ширину колеи. При определении размеров танка учитывалось также то обстоятельство, что японцев, как правило, отличает небольшой рост.
К середине 1990-х годов в частях Сил самообороны имелось еще около 200 средних танков «61», которые использовались в основном в учебных целях или находились на хранении.
На базе танка «61» были разработаны и изготавливались серийно мостоукладчик «67», саперный танк «67» и БРЭМ «70».
БОЕВАЯ МАССА, т: 35.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина— 8190, ширина — 2950, высота (по крыше башни) — 2490, клиренс — 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «61» калибра 90 мм, 1 пулемет Browning М1919А4 калибра 7,62 мм, 2 пулемета Browning М2НВ калибра 12,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов, 4000 патронов калибра 7,62 мм, 525 патронов калибра 12,7 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика с шестикратным увеличением, перископический прицел наводчика с четырехкратным увеличением.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 46, борт—25, корма — 15, лоб башни — 64.
ДВИГАТЕЛЬ: Mitsubishi 12 НМ 21WT, 12-цилиндровый, дизельный, V-образный,с турбонаддувом, воздушного охлаждения; мощность 600 л.с. (441 кВт) при 2600 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: механическая, коробка передач с синхронизатором (5 + 1).
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; гидравлические амортизаторы на 1-м, 2-м, 5-м и 6-м узлах подвески; гусеница с РМШ и съемными резиновыми подушками.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.
ЗАПАС ХОДА, км: 200.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,489; высота стенки, м — 0,685; глубина брода, м — 0,99.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция, переговорное устройство.
Танк «74» разрабатывался фирмой Mitsubishi с 1962 по 1973 год. За это время была изготовлена серия прототипов от ST-B1 до ST-B6, конструкция которых по мере проектирования все более упрощалась. На вооружение японских Сил самообороны танк приняли в 1975-м, тогда же началось его серийное производство. С 1975 по 1991 год изготовлено 873 единицы.