К сожалению, человек не всесилен – даже такой упрямый и настойчивый, как советский физик, занимавшийся разработками в 1930-х гг. Хотя, возможно, и к счастью, что не смогли ученые воплотить в жизнь свои смелые задумки – кто знает, к чему бы это привело. Скорее всего, весь мир стал бы выглядеть по-другому…
Ученого-конструктора Р. Л. Бартини (рис. 18) многие считали и продолжают считать удивительным человеком. Это не случайно – ведь исследователь обладал гениальным умом и смекалкой.
Рис. 18. Р. Л. Бартини
Ученый занимался конструированием самолетов. В этом деле, как известно из некоторых источников, он был настоящим мастером. Правда, с тех пор сохранилось немного информации касательно жизни и деятельности этого ученого. Но и того, что известно в настоящее время, достаточно для того, чтобы восхищаться и удивляться его достижениям. По сути дела они являются настоящим прорывом, сенсацией в деле конструирования летательных аппаратов. Даже в наши дни, когда, казалось бы, современного человека ничем не удивишь, его изобретения кажутся фантастическими.
Отец Роберта Людвига Бартини, барон Орос де Бартини, родился в Италии. Сначала талантливый сын барона был принят в итальянскую компартию, однако впоследствии был вынужден уехать в СССР, где в 1927 г. стал членом ВКП(б).
До начала Второй мировой войны этот исследователь трудился над созданием сверхзвуковых бомбардировщиков и истребителей. Им же была разработана теория, представлявшая собой логическое продолжение теории Альберта Эйнштейна, которая получила название «многомерное пространство-время». Однако знаменит ученый стал не только благодаря ней. Согласно предположению А. С. Бузиновского, сделанному в 1993 г., Бартини участвовал в создании первого советского самолета-невидимки.
На тот момент он уже исследовал эффект из области сверхмощных магнитных полей. Ученый открыл, что объект в некий момент может скрыться от наблюдателей. Американские исследователи занимались этой проблемой, однако США значительно отставали от СССР.
После эмиграции в СССР Бартини начал работать над своим сенсационным проектом – созданием экспериментальных самолетов. Одним из них стал легендарный самолет-невидимка «Сталь-6». Однако, помимо этого, он работал и над другими летательными аппаратами, например над арктическим разведчиком дальнего радиуса действия. В книге «Невидимый полет» Игоря Вишнякова говорится об этом изобретении. В частности, упоминается, что самолет обладал эффектом невидимости благодаря защитной окраске, делающей его незаметным на фоне неба.
Автор упоминает о конструкторе самолета, некоем Дунаеве. Однако кем он был, остается загадкой: о конструкторе с такой фамилией ничего не известно, об инженере – тоже… Первая глава книги называется «Фамилия – Дунаев, имя-отчество – неизвестны». Приведем цитату: «Рассказывая… капитан Вагуль явно пытался представить Дунаева человеком необыкновенным, как-то увязать философский склад его натуры со своей основной темой – с «невидимым самолетом»». Далее в этой же книге говорится: «Кто же он, этот Дунаев? Если конструктор, то, надо полагать, крупный. Но в книгах по истории авиации я нашел только одного конструктора по фамилии Дунаев. До революции он работал в мастерских школы летчиков-наблюдателей под Киевом, строил там скоростной биплан, также оставшийся в литературе «самолетом без названия» – никаких документов о нем не сохранилось, есть только фотографии и устные свидетельства. Возможно, что это тот самый Дунаев, хотя и маловероятно. Но вдруг вагулевский Дунаев вовсе не инженер, не конструктор? Конструкторов, тем более крупных, мы все же знаем. А если «невидимый» самолет был разработан, как сейчас говорят, на стыке наук… И «невидимость», коли уж она достигалась, была эффектом не столько техническим, сколько, к примеру, психологическим… Можно же допустить, что самолет был действительно невидимым не оттого, что он совсем или почти совсем не отражал световые лучи. Допустимо и другое предположение: лучи-то он отражал, но наблюдатели почему-то переставали его видеть. Какой тут мог быть механизм воздействия, не знаю.
Не хочу углубляться в чужую область, не инженерную». О самом самолете автор говорит следующее: «По сравнению с истребителями таинственная машина и правда выглядела обычным небесным работягой, вроде какого-нибудь связного, санитарного или для первоначального обучения, – если б не ее ярко блестевшая под солнцем обшивка. Это мог быть отполированный металл, но до войны такую полировку если и применяли, то редко. В остальном же самолет был как самолет, напоминал всем знакомый У-2 (только моноплан). Скоростенка, надо полагать, километров 150–200, не больше. Подкосы, расчалки, две кабины без фонарей, с козырьками…»