Следует отметить: есть письменные подтверждения существования таинственного самолета-невидимки. За дальнейшей разгадкой тайны обратимся к сведениям авиаконструктора В. Шаврова, который говорит об испытаниях чудо-машины в своей книге «История конструкции самолетов СССР».
В ноябре 1937 г. на одной военно-воздушной базе СССР произошло таинственное событие. В холодный промозглый день из ангара выкатили странный летающий объект. Хотя в плане конструкции странным его назвать было сложно: по своему строению он не представлял из себя ничего нового. Летательный аппарат был оснащен крылом, поднятым над фюзеляжем, имел небольшого размера двигатель и две кабины, одна из которых была предназначена для летчика, а другая – для пассажира.
Что же позволяло назвать его странным? Все дело в окраске самолета – обшивка летательного аппарата была совершенно необычной: она настолько сильно блестела, что слепли глаза. Зачем, для каких целей была нужна подобная окраска – показали дальнейшие события.
Раньше мало кто догадывался о том, что телесериал «Диверсант. Конец войны» – это не выдумка сценаристов. В фильме рассказывается о невидимом самолете, разработанном для Рабоче-крестьянской Красной армии. Однако этот самолет и вправду существовал, о чем сохранились свидетельства очевидцев.
От группы стоявших недалеко военных отделился человек, который направился к самолету. Это был летчик; через некоторое время наблюдавшие услышали «От винта!», а затем – «Есть от винта!», после чего раздались звуки выхлопов двигателя. Далее началось нечто совершенно невообразимое.
Двигатель аппарата набирал обороты. И по мере того, как это происходило, самолет просто таял в воздухе! Вскоре о том, что делает летающая машина, можно было только догадываться: ведь самолет растаял прямо на глазах у изумленных зрителей, и только по перемещающемуся звуку мотора было возможно догадаться, что машина передвигается.
Сопровождали «волшебный» самолет два истребителя И-16, однако они были вынуждены приземлиться, дабы избежать аварии, ведь пилоты истребителей совсем не видели испытуемый самолет. Полет прошел благополучно – секретный самолет-невидимка совершил посадку, о которой также оставалось только догадываться по звуку катящейся по взлетной полосе машины. Наблюдатели же увидели только, как пригнулась от работы незримого винта пожухлая трава.
Самолет «материализовался» на глазах зрителей, только когда двигатель сбавил обороты. Заглушив мотор, пилот вышел из самолета и покинул место испытания вместе с группой специалистов, ждавших завершения полета. Невероятный самолет зачехлили и поместили обратно в ангар. После двери были тщательно закрыты и опечатаны, а возле здания поставили часового.
Самолет-невидимка – чудо советской авиации, летательный аппарат, о котором мечтали спецслужбы, был разработан в начале 1930-х гг. в Военно-воздушной академии имени Жуковского. Согласно сведениям авиаконструктора В. Шаврова руководил исследованиями профессор С. Козлов. Именно его группа в 1935 г. задалась целью создать невидимый самолет.
Уже к 1935 г. были готовы теоретические разработки. Ученые с нетерпением ждали, что покажут практические опыты по созданию образца. Превращать в невидимку стали легкий самолет конструкции Яковлева – АИР-3. Однако, по некоторым сведениям, ученые экспериментировали над АИР-4 м. Двигатель этого летательного аппарата был всего лишь в 60 л. с., однако, несмотря на это, самолет совершил перелет из Москвы в Минеральные Воды всего за 10 ч 23 мин! Это при том, что перелет был беспосадочным, а расстояние, которое преодолел летательный аппарат, составляло 1700 км. Скорость самолета достигала 166,8 км/ч. По всем меркам это был международный рекорд дальности и скорости для самолетов данного типа.
Информация, которую различные источники сообщают относительно самолета-невидимки, крайне противоречива. Так, согласно некоторым сведениям родоид был прозрачным, а вот стенки лонжеронов и внутреннюю часть летательного аппарата покрыли амальгамой.