В 1939 г. профессором С. Г. Козловым был создан одноместный истребитель, оснащенный крылом, способным изменять угол установки, но в 1941 г., когда началась Вторая мировая война, опытный образец был уничтожен.
Как видно из этих примеров, разработка самолета-невидимки не была непосильной задачей. Благодаря использованию отражающих и рассеивающих световые волны материалов можно было создать аберрации, искажения и оптические погрешности. Изобретение же такого самолета давало возможность получить ряд преимуществ перед авиацией противника.
Все эти аргументы заставляют задуматься над причиной, по которой технические решения не были применены. Существует точка зрения, согласно которой при работе над проектом были использованы психотропные или паранормальные ресурсы.
Обратимся еще раз к сведениям, касающимся первого испытания самолета-невидимки. При взлете и посадке аппарат вел себя довольно странно и нестандартно. Конечно, исчезновение самолета в небе можно списать на оптические искажения, однако вспоминается свидетельство зрителя, видевшего, что аппарат «растворился в воздухе» еще до того, как вырулил на взлетную полосу, а снова появился перед глазами очевидцев лишь после приземления на стоянку.
К сожалению, письменных документов, свидетельствующих о загадочном проекте, с того времени не сохранилось. Однако тайна самолета-невидимки волновала умы многих ученых и творческих людей. Именно поэтому было создано немало фильмов, повествовавших о советских и немецких диверсантах, искавших секретную лабораторию на просторах Крыма.
Можно предположить, такая реакция на самолет была связана с массовым гипнозом или применением психотропного оружия. Сейчас это довольно реально, но эти события происходили 70 лет назад. Вполне вероятно, что проект советских ученых был закрыт потому, что в Советском Союзе начали появляться первые радиолокационные станции, которые, по всей видимости, и зафиксировали самолет-невидимку. Кроме того, тогда же в СССР была создана новая военная технология, предусматривавшая использование инфракрасных систем, применяемых в разных целях: навести управляемые боеприпасы или найти нужный объект в условиях ночного видения. При помощи инфракрасного луча можно было обнаружить и самолет-невидимку.
Однако главный прибор, «умеющий» обнаруживать невидимый аэроплан, – звукоулавливающая установка. Каким бы невидимым ни был самолет, а шум он издавал, что и позволяло данным приборам находить вражеский летательный аппарат. К минусам самолета-невидимки можно отнести и небольшую скорость полета. Дело в том, что невидимость сохранялась, если самолет летел с небольшой скоростью. Да и материал для обшивки крыла и фюзеляжа, используемый для скоростных самолетов, был не пригоден для невидимки. Плексиглас имел неподходящую прочность, потому его не применяли.
Над вопросом, каким образом сохранить мобильность, живучесть и стойкость в бою, думали ученые и испытатели разных стран. Естественно, многое зависит от хорошей маскировки. Однако на протяжении довольно длительного времени в авиации маскировке придавалось небольшое значение. Единственное, что делалось в этом направлении, – это всем знакомая камуфляжная окраска; другими словами, верхнюю часть самолета окрашивали в защитный цвет, а нижнюю – в тон небу, голубым.
В 1940-х гг. сотрудники американской разведки нашли научно-технический журнал, который весьма заинтересовал их. В частности, недюжинное любопытство вызвала одна-единственная статья некоего русского физика Петра Уфимцева. Ученый утверждал, что самыми эффективными летательными средствами являются самолеты типа «крыло», изготовленные из особых материалов и окрашенные соответствующим образом. Якобы есть приемы, позволяющие сделать такой летательный аппарат невидимым не только для человеческого глаза, но и для радаров.
Надо ли говорить, что американские специалисты очень заинтересовались изобретением ученого, поэтому в США было принято решение разработать и испытать такое летательное средство.
В 1940-х гг. Пентагон разрабатывал программу по проектированию летательных аппаратов нового поколения. В проекте было предусмотрено создание высотных перехватчика и разведчика. Главной особенностью самолетов была их недосягаемость для летательных аппаратов противника.