листы и оба расписывались…»
Но если с причиной визита тех проверяющих 21 июня на приграничный аэродром вроде
как ясность появилась, то последующие действия Павлова — приказ о снятии вооружения с
самолетов 122-го иап и, возможно, 16-го сбап этой же 11-й смешанной авиадивизии, кроме как
вредительством, не назовешь точно. Дело в том, что этот факт сбитого немецкого разведчика
некоторые адвокаты павловых поспешили назвать «объективной причиной» приказа о снятии
вооружения с самолетов. Мол, произошло ЧП, и для предотвращения подобного впредь решили
снять оружие, чтобы никто больше не сбил еще какого-нибудь немца, чтобы не вызвать
международного скандала.
И все бы ничего в таком объяснении (хотя после происшествия с Белогубом 18 июня
такого приказа не последовало, а, наоборот, 19—20 июня пришел приказ привести авиацию в
боевую готовность), но вообще-то для того, чтобы летчики не сбивали немецкие самолеты,
достаточно просто запретить приказом по округу сами полеты. Как минимум в этой дивизии. С
наказанием виновных. И все. Хотя в приграничных авиаполках постоянно дежурило звено,
которое вылетало по тревоге на перехват в случае появления нарушителей. И оно обязано было
принуждать к посадке нарушителей.
Однако Павлов пошел на снятие оружия с самолетов. В двух авиадивизиях, 9-й и 11-й.
Что является нарушением и снижением боеготовности в угрожаемый период. Тем более если
действительно было разрешение Москвы сбивать залетавшие самолеты-нарушители. Похоже,
для Павлова это происшествие было не более чем удобным поводом, и, похоже, с таким же
объяснением павловы изымали и прицелы в гаубичных полках под Брестом…
И вот что еще интересного рассказали в этом д/ф:
«Усиленная предвоенная подготовка советских пилотов дала свои плоды. По данным
немецких источников, первые две недели боев были единственным периодом за всю войну,
когда еженедельные потери самолетов авиации Германии на Восточном фронте выражались
трехзначным числом. И только хорошо отлаженный военный механизм люфтваффе позволил
немцам завоевать превосходство в воздухе. В результате дезорганизации управления советские
истребительные полки остались без топлива и боеприпасов, была потеряна связь с
командованием. В итоге огромное количество самолетов было уничтожено немецкими
штурмовиками на аэродромах и брошены при отступлении. Как потом не хватало истребителей
для защиты бомбардировщиков и штурмовиков, которым приходилось летать на боевые задания
без прикрытия! И не вина в том устаревшего истребителя И-16. Он показал себя достойным
бойцом…» (2010 г., автор — А. Поляков, ООО «Студия “Крылья России”» по заказу ОАО ТРК
ВС РФ «Звезда»).
Примечание . Самое интересное, что запрета Москвы сбивать самолеты-нарушители в
принципе в мае — июне 1941 года не было. Вот что нашел «историк» М. Солонин
(Военно-промышленный курьер, № 14 от 1.04.2012 г.):
«18 июня 1941 года <…>. Начальник штаба Ленинградского ВО генерал-майор Никишев
в своем докладе Жукову сообщает: “Даны указания частям о повышении бдительности; при
появлении неизвестных самолетов, нарушающих границу, сбивать их”.
19 июня 1941 года аналогичный приказ (“уничтожать неизвестные самолеты,
нарушающие госграницу”) отдал своим подчиненным и командующий Северной зоной ПВО
генерал-майор Крюков. <…> 19 июня 1941 года в 14—15 генерал-майор Никишев отправляет в
Генштаб очередную тревожную телеграмму: “Докладываю: 19 июня в 12.55 самолет Me-110 на
высоте Н=1 500 нарушил госграницу и дошел до аэродромов Шонгуй и Мурмаши (Мурманская
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
351
область). Наши шесть истребителей догнать не смогли. Приказано в районе аэродромов
патрулировать дежурным звеньям в воздухе и сбивать при всяком нарушении границы”.
20 июня Никишев передал телеграфом в Генштаб подробный доклад “О нарушениях
госграницы иностранными самолетами в районах Кандалакша и Мурманск в период 1—19
июня”. Описано 13 случаев нарушений, в том числе и группами по два-три самолета. Увы, ни
истребителям, ни зенитной артиллерии никого сбить не удалось.
Последняя фраза доклада звучит так: “Все самолеты, нарушающие госграницу, дано
указание сбивать всеми средствами безо всякого предупреждения”…»
Это что касается 18—19 июня, о чем сообщал и Архипенко. Но Солонин нашел
шифровки еще и за май:
«30 мая. Телеграмма, подписанная Ватутиным, летит из Москвы в штаб Ленинградского
ВО:
“Шифротелеграммой № 40/оп от 30 мая начальник штаба ПВО [генерал-майор] Никишев
донес о нарушении госграницы финским самолетом. Из донесения видно, что ни
истребительная авиация, ни зенитная артиллерия не имели попытки противодействовать
нарушителю. Нарком обороны приказал:
1) Повысить готовность истребительной авиации и зенитных средств. Нарушителей
границы уничтожать, не допуская нарушения границы нашими самолетами.
2) Донести через Генштаб — почему не вылетели истребители 29.5 для уничтожения
нарушителя”…» (ВПК № 13 от 4.04.2012 г. Последние мирные дни. Ч. I «Еще несколько шагов к
разгадке “тайны 22 июня”»).
К сожалению, Солонин показал ситуацию с уничтожением нарушителей только по
ЛенВО, что граничил с Финляндией. Но вряд ли по-другому обстояло дело и на границе с
Германией в эти же месяцы…
Архипенко показывает, что приказ о рассредоточении по округу был примерно 10—12
июня. Но приказ о рассредоточении и маскировке авиации был и в ночь на 22 июня, в
«Директиве № 1»: «б) Перед рассветом 22.6.41 г. рассредоточить по полевым аэродромам всю
авиацию, в том числе и войсковую, тщательно ее замаскировать». Т. е. приказывалось и
рассредоточить, и замаскировать, и перегнать на полевые аэродромы всю авиацию округов.
Исследователь ЗапОВО Д. Егоров, показавший в своей книге «Июнь 1941. Разгром
Западного фронта» детальное описание событий тех дней в Белоруссии, также в полемическом
задоре в споре на исторических форумах умудрился выдать следующее на вопрос о том, почему
командующие ВВС западных округов (все, кроме ОдВО) не выполнили приказ о
перебазировании самолетов в ночь на 22 июня: «Кто виноват? Сталин, Жуков, Тимошенко,
Жигарев. Надо было засветло самолеты распихивать. А в темноте летать идиотов не
нашлось…» Получается, в ночь на 22 июня только ком. ВВС Мичугин в ОдВО под письменный
приказ Захарова перегнал свои самолеты на запасные площадки. Только он один. В остальных
«идиотов не нашлось», и этих умных и расстреляли в итоге. Всех.
Но, может, они не выполнили приказ наркома в ночь на 22 июня из саботажа? Не совсем.
Дело в том, что копцы и птухины с ионовыми просто не могли перегонять свои самолеты.
Некуда было. Запасные площадки на случай войны они не подготовили, а на них должны были
быть и запасы ГСМ, и запасы боеприпасов, и прочее необходимое для нормальной работы
авиаполков, завоз которого должны были организовать копцы, когда им 19 июня из Москвы
объявили повышенную боевую готовность, сообщив даже дату возможного нападения. Но они
не подготовили. А это и есть саботаж в чистом виде. Генерал Долгушин также называет
отсутствие запасных подготовленных площадок основной причиной разгрома авиации полков
их 11-й сад ЗапОВО под Гродно.
Смотрим еще раз, что сообщали особисты в июле 41-го при расследовании погрома ВВС
ЗапОВО:
«…Согласно рапорту начальника 3-го отдела 10-й армии (начальника контрразведки
армии. — Авт .) полкового комиссара Лося от 13 июля, “9-я авиадивизия, дислоцированная в
Белостоке, несмотря на то что получила приказ быть в боевой готовности с 20 на 21 число, была
также застигнута врасплох и начала прикрывать Белосток несколькими самолетами МиГ из
41-го полка”. (Там же. Д. 99, л. 331.)