Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
352
…Как указывалось в спецсообщении 3-го Управления НКО № 37928 от 15 июля,
“произведенным расследованием причин уничтожения фашистской авиацией всей
материальной части в 41-м и 124-м ИАП 9-й смешанной авиадивизии установлено:
Командир 41-го авиаполка майор Ершов в момент налета самолетов противника утром 22
июня растерялся и не мог организовать личный состав полка для отпора противнику”.
Несмотря на то что при первом налете фашистских самолетов на аэродром Сибурчин, где
дислоцировался 41-й ИАП, противник не вывел из строя ни одного боевого самолета, так как
все они были рассредоточены и замаскированы, Ершов не принял самостоятельных действий по
нанесению решительного удара самолетам противника, ожидая указаний от командования 9-й
ад…» (Мельтюхов М. Начальный период войны в документах военной контрразведки (22 июня
— 9 июля 1941 г.)).
В 124-м иап 9-й сад было снято вооружение. Хотя 19 июня и ему пришел приказ о
приведении в боевую готовность! Приведение в боевую готовность авиационных частей
ЗапОВО происходило так же, как и наземных войск, еще в ночь с 20 на 21 июня! Командир
41-го иап все же провел и рассредоточение и маскировку своих самолетов. Впрочем, его иап
стоял в самом Белостоке, и командование 10-й армии на самом деле пыталось хоть что-то делать
по повышению боеготовности при том, что ком. округа Павлов этому активно мешал. Однако
хотя здесь и выполнили все, что от них требовалось приказами до 22 июня, в ситуацию
вмешался еще и фактор элементарной человеческой растерянности, когда командир авиаполка
стал посылать истребители навстречу противнику одиночными машинами против больших
групп немецких бомбардировщиков, идущих под прикрытием истребителей.
«Майор Ершов, имея в своем распоряжении боевой полк, вместо принятия решения
действовать соединениями, высылал навстречу противнику по 1—2 самолета, которые
уничтожались противником. Таким образом были убиты лучшие летчики полка — Солоха,
Аксенов, Чернявский и подбиты Крутоверец, Коробков, Кукушкин и Киселев.
Ершов, не имея необходимости перебазироваться с аэродрома Сибурчин, так как на этом
аэродроме имелось все для ведения боя, принял решение перебросить полк на аэродром
Курьяны, а затем вечером 22 июня перебазировался на аэродром Квартеры.
Впоследствии вся материальная часть была уничтожена вследствие того, что самолеты на
этих аэродромах не имели горючего для заправки самолетов и патронов к пулемету БС,
оказавшись небоеспособными…»
То есть запасные площадки вроде как были, но от них толку не было никакого, т. к. они не
были обеспечены горючим и боеприпасами. И майор без нужды перегонял на них самолеты и в
итоге угробил их. Наверное, так сильно растерялся. Впрочем, этот командир довоевал до конца
войны, что говорит о неком «гуманизме» командования, которое не стало «под горячую руку»
отдавать его в руки особого отдела. Или нашелся некий приказ Копца об этом перебазировании,
что также вероятно. Но командир 9-й сад по результатам расследования «причин уничтожения
фашистской авиацией всей материальной части в 41-м и 124-м иап 9-й смешанной
авиадивизии» был расстрелян.
(Примечание. Командиры авиачастей действовали утром и днем 22 июня «по своему
усмотрению», потому что командующий ВВС ЗапОВО генерал-майор И.И. Копец своим
«приказом № 1» около 9.30 утра 22 июня передал 9-ю, 10-ю и 11-ю смешанные авиационные
дивизии в оперативное подчинение командующим приграничными общевойсковыми
соединениями в 3-ю, 4-ю и 10-ю армии. Таким образом, централизованное управление этими
приграничными сад, которые и должны были отражать первые удары и прикрывать
приграничные войска округа, было похерено! Основные и достаточно мощные силы авиации
округа фактически оказались вне его распоряжений. Части не имели указаний о порядке выхода
из-под удара, а их командиры не знали, что происходит на других аэродромах. Короче,
действовали «кто во что горазд». Копец отдал тот приказ, а потом застрелился. А командующим
приграничных армий до авиачастей просто не было дела — своих забот хватало… В плане
прикрытия ЗапОВО не было такого положения — отдать с началом войны управление этих
авиадивизий в подчинение общевойсковых армий, однако Копец именно это и сделал…)
Исследователь Егоров, скрупулезно исследовавший именно ЗапОВО этих дней, однако
указывает: «Особисты врут. Полк в ночь на 22-е был рассредоточен сразу по трем аэродромам».
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
353
Правда, на вопрос: были ли готовы запасные площадки для боевой работы или нет, — ответить
не смог.
А на слова особистов: «9-я авиадивизия, дислоцированная в Белостоке, несмотря на то
что получила приказ быть в боевой готовности с 20 на 21 число, была также застигнута
врасплох и начала прикрывать Белосток несколькими самолетами МиГ из 41-го полка», —
выдал достаточно интересное: «Да, был приказ, отмененный 21-го. Оба приказа исходили из
Москвы. Давно известный факт».
Правда, в пылу спора забыл его привести.
Впрочем, Егоров, похоже, оговорился или ошибается. Приказ на отмену боевой
готовности вечером 21 июня в округе у Павлова исходил именно от Павлова и Копца, и Москва
к этому отношения не имеет.
Это такой же самовольный приказ, как и приказ Павлова на снятие вооружения с
истребителей, который описывают Долгушин и Король в 9-й и 11-й сад.
Такие же факты по многим частям ВВС западных округов описываются как особистами
«по горячим следам», так и ветеранами в своих воспоминаниях, когда после нескольких дней
сидения в кабинах в повышенной боевой готовности они именно 21 июня получали приказ,
отменяющий б/г, с разрешением всему командованию и летчикам авиачастей отбыть в город на
выходные.
А вот что пишет о 9-й сад историк А. Мартиросян:
«17 июня 1941 г. начальник 3-го отдела штаба ЗапОВО майор госбезопасности П.Г. Бегма
докладывал в своем спецсообщении, что по состоянию на указанный день «на все полки 9-й
смешанной авиадивизии имеется 85—90 исправных самолетов… Только в результате летних
происшествий разбились 10 исправных машин…» (Национальный архив Республики Беларусь.
Ф. 4 п, оп. 21, д. 2470, л. 5—7. Приводится по: Надтачаев В.Н. Военная контрразведка Беларуси.
Судьбы, трагедии, победы… Минск, 2008, с. 141).
Речь идет об истребителях МиГ-1 и МиГ-3, которых на вооружение четырех
истребительных полков 9-й сад поступило 240 (по другим данным, якобы 303) штук.
МиГ-3 — это истребители, задачей которых является завоевание господства в воздухе. К
тому же это высотные истребители…» (22 июня: Блицкриг предательства (Детальная анатомия
трагедии). В 2-х тт. М., 2012 г.)
В одном иап смешанной авиадивизии перед войной было до 70 самолетов (в 122 иап
Долгушина 11-й сад было 72 истребителя на 72 летчика). А 9-я сад состояла из четырех иап и
одного сбап. То есть должно было быть около 270—280 истребителей. При этом в 9-й сад было
около 237 МиГ-1, МиГ-3 и около 131 И-15, И-16, И-153. Итого около 368 истребителей на
четыре иап в 9-й сад.
При этом в 10-й сад было два иап — 105 истребителей И-16, И-153 и 20 Як-1, а в 11-й сад
на два иап было 144 И-16, И-153. Т. е. практически все новые МиГи, что поступили в ЗапОВО в
мае — июне, отдали в 9-ю сад, имеющую аж 4 истребительных полка по 70 машин в среднем,
расположенную в Белостокском выступе, из которого жуковы планировали наступать…
Плюс в смешанных авиадивизиях также были и штурмовые полки, укомплектованные
старыми И-15 или И-153. И Мартиросян задает очень даже интересный вопрос: а зачем было
нагонять именно в приграничные авиаполки новые самолеты в таком количестве?! Ведь
летчиков надо было еще и обучить летать на этих МиГах! Долгушин эти массовые замены перед
22 июня, когда на аэродромах скопили чуть не по два комплекта истребителей — старые и