Путаницу с приписыванием заградотрядов ведомству «васильковых фуражек» во многом вносит также и то обстоятельство, что боевая служба, которую на фронтах Великой Отечественной несли войска НКВД СССР по охране тыла действующей армии, на военном языке именуется службой заграждения, но при всем этом, повторимся, что она, эта служба, и задачи, возложенные на заградотряды Красной Армии, – по сути разные вещи!
Теперь непосредственно о самих штрафных частях и заградотрядах.
Штрафные части – это де-факто военно-пенитенциарные в/ч оборонного ведомства, в том числе некоторые время в своем составе такие в/ч в лице штрафных эскадрилий имели даже советские ВВС.
Существовало три вида штрафных в/ч. Первый – отдельные армейские/флотские штрафные роты. Здесь отбывали наказание провинившиеся рядовые, сержанты, старшины и мичманы.
Второй – отдельные штрафные батальоны, но на флоте в ряде случаев по причине малочисленности спецконтингента – отдельные штрафные взводы. Это для провинившихся офицеров, включая офицеров запаса и представителей среднего и старшего начсостава органов внутренних дел и госбезопасности. Все они – части фронтового/флотского подчинения. При отсутствии пополнения в лице представителей переменного состава такие батальоны командование фронта иногда временно сворачивало в роты. А при избытке переменного состава – напротив: разворачивался дополнительный штрафной батальон.
Третий – тыловые штрафные батальоны. Они функционировали в военных округах при запасных стрелковых соединениях как сборно– пересыльные пункты.
В штрафники можно было угодить как по приговору суда Военного трибунала, так и во внесудебном порядке, но в последнем случае только на основании приказа не ниже, чем распоряжение по соединению.
Кстати, путь в штрафники был изначально заказан осужденным за измену Родине или по 58-й контрреволюционной статье. И этот факт однозначно ставит крест на якобы правдоподобности россказней тех, с позволения сказать, писателей, которые в своих произведениях вопреки исторической правде «направляют» на фронт в качестве штрафников политзаключенных. Да, «враги народа» имели возможность угодить из исправительно-трудовых колоний на передовую, но только в одном единственном случае – при переквалификации судом контрреволюционной статьи на какую-либо общеуголовную. Так, например, произошло с будущим выдающимся писателем Героем Советского Союза Владимиром Васильевичем Карповым (1922-2010)…
Лишались права смыть вину кровью и военнослужащие, совершившие особо тяжкие уголовные преступления, сопряженные со зверским убийством гражданских лиц.
Максимальный срок наказания для штрафников – три месяца. По факту гибели или ранения в бою, а также в случае награждения за мужество и храбрость государственной наградой штрафник считался досрочно смывшим вину кровью. Официально судимость с таких штрафников, как и со штрафников, отбывших полный срок наказания, снималась решениями Военных советов армий (в отношении «нижних чинов») и фронтов (в отношении офицеров), о чем на руки выжившим выдавались соответствующие документы. Более того, такие военнослужащие с сего момента считались несудимыми.
Если штрафник приговором суда Военного трибунала не был лишен офицерского звания или звания младшего командира, то после того, как он смыл вину кровью, ему это звание возвращали. Посмертно восстанавливались в прежнем статусе (но не в прежнем звании, если были его лишены приговором суда) погибшие в бою и умершие от ран штрафники. И это, между прочим, важный со стороны государства социальный жест в отношении семей тех павших.
Формально бывшие штрафники подлежали возвращению обратно к прежнему месту службы, однако в действительности это правило соблюдалось далеко не всегда.
Особый порядок отбывания наказания был установлен в отношении угодивших под суд военнослужащих-женщин: они не подлежали направлению в штрафники, а только на передовую. Однако, как утверждают авторитетные в своей среде историки спецслужб, по состоянию на вторую половину 1943 года некоторые из провинившихся на военной службе женщин-военнослужащих в переменный состав штрафных частей все-таки угодили. Но при всем этом никаких сугубо женских штрафных рот и батальонов, на чем настаивают недобросовестные авторы публикаций по сему поводу, не существовало в природе!
В постоянный состав штрафных частей, включая должности командиров отделений, набирались только лучшие строевые командиры оборонного ведомства. А в качестве стимула к тому для них выступало повышенное денежное содержание и льготное «чинопроизводство». Однако в случае некомплекта младших командиров в виде исключения разрешалось назначать командирами отделений и помощниками командиров взводов самих штрафников…