{259}Там же. Ф. 341. Оп. 5846. Д. 3. Л. 60.
{260}НАИИ СССР АН СССР. Р. III. Ф. 5. Д. 219. Л. 3.
{261}"Действия нашей авиации на протяжении всего месяца проводились в обстановке постоянного превосходства противника в воздухе". См.: НАИИ СССР АН СССР. Р. III. Ф. 5. Д. 219. Л. 6.
{262}Там же. Л. 17, 18.
{263}В сентябре среднее напряжение на работающий самолет У-2 составляло пять боевых вылетов за ночь. См.: НАИИ СССР АН СССР. Р. III. Ф. 5. Д. 219. Л. 18.
{264}Еременко Л. Я. Сталинградская битва. С. 91.
{265}Адам В. Указ. соч. С. 139.
Глава пятая
{1}Бутлар фон. Война в России{Мировая война 1939-1945 гг. М., 1957.
{2}История второй мировой войны, 1939- 1945. М., 1975. Т. 5: Провал агрессивных планов фашистского блока. С. 226.
{3}51-я армия ранее входила в состав Северо-Кавказского фронта.
{4}Лиддел Гарт Б. Г. Стратегия непрямых действий. М., 1957. С. 349.
{5}История второй мировой войны 1939- 1945. Т. 5. С. 208.
{6}Главное гитлеровское командование изменило свое первоначальное решение о форсировании Керченского пролива силами всей 11-й армии. Для этой цели был выделен 42-й корпус, а другие соединения армии перебрасывались под Ленинград.
{7}Типпелъскирх К. История второй мировой войны. М., 1956. С. 255.
{8}Северная группа войск Закавказского фронта была создана 8 августа 1942 г.
{9}Эльхотовские ворота - долина между двумя грядами гор на правом берегу р. Терек с сел. Эльхотово, находящемся на расстоянии около 60 км от Орджоникидзе. Через долину проходит железная дорога Прохладный-Грозный и грунтовые дороги на Ар-дон, Алагир, Беслан.
{10}Типпельскирх К. Указ. соч. С. 236.
{11}Соединения 47-й армии были переброшены с Таманского полуострова на краснодарское и новороссийское направления, и с 14 августа полуостров оборонялся недостаточными для этой цели в сложившейся обстановке военно-морскими силами.
{12}3 сентября Северо-Кавказский фронт был преобразован в Черноморскую группу войск (командующий - генерал-полковник Я. Т. Черевиченко, а с 17.Х.1942 г.- генерал-майор И. Е. Петров) Закавказского фронта.
{13}Кризис фашистского военного руководства возникал каждый раз не в силу этих расхождений, а в результате возрастающего сопротивления Красной Армии.А. С.
{14}Бутлар фон. Указ. соч. С. 192.
Глава шестая
{1}История второй мировой войны, 1939-1945. М., 1976. Т. 6: Коренной перелом в войне. С. 17.
{2}Там же. С. 19.
{3}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. 2-е изд. М., 1976. Т. 1. С. 72-74.
{4}Эта операция носила кодовое название "Факел" (Там же. С. 60).
{5}Циммерман Б. Франция, 1944 год { Роковые решения. М., 1958. С. 219.
{6}Там же. С. 220-221.
{7}Секистов В. А. "Странная война" в Западной Европе и в бассейне Средиземного моря (1939-1943 гг.). М" 1958 С 21
{8}Halder F. Hitler als Feldherr. S. 58.
{9}Вознесенский И. Избранные произведения. 1931-1947. М., 1979. С. 537.
{10}Куманев Г. А. На службе фронта и тыла. М., 1976. С. 205.
{11}В 1942 г. не было выпущено ни одного вагона. За весь 1942 г. и первый квартал 1943 г. железные дороги страны получили всего лишь восемь новых паровозов. См.: Куманев Г. Л. Указ. соч. С. 205.
{12}Во время наибольших продвижений немецко-фашистских войск на восток вражеская авиация пыталась наносить удары по городам Поволжья (Горький и др.), но, как правило, эти налеты не приносили значительного ущерба. (В особом положении, конечно, находился Сталинград, как объект Ожесточенной борьбы).
{13}Дьяков Ю. Л. Подвиг строителей индустрии тыла. М., 1981.
{14}Чалмаев В, Малышев. М., 1978. С. 254.
{15}Ковалев И. В, Транспорт в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.). М., 1981. С. 167.
{16}История второй мировой войны, 1939-1945. М., 1975. Т. 5. С. 49.
{17}Там же. С. 36.
{18}Вознесенский Я. Указ. соч. С. 530.
{19}ЦГАОР СССР. Архив Министерства черной металлургии СССР. Ф. 1. Оп. 1. Д. 4. Л. 91.
{20}Вознесенский Я. Указ. соч. С. 523.
{21}ЦА ВЛКСМ. Стенограмма No 87. Л. 7.
{22}На оккупированной гитлеровцами советской территории до войны находилось 31 850 промышленных предприятий с общим числом рабочих около 4 млн. См.: Сборник сообщений Чрезвычайной комиссии о злодеяниях немецко-фашистских захватчиков. М., 1946. С. 429, 435-436.
{23}Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам. М., 1957. Т. 2. С. 722-723.
{24}Телъпуховский В. Б, Обеспечение промышленности рабочими в первый период Великой Отечественной войны { Вопр. истории. 1958. No 11. С. 36.
{25}ЦА ВЦСПС. Ф. 1. Материалы по итогам социалистического соревнования за 1942 г. Л. 22, 38.
{26}Там же.
{27}ЦГАОР СССР. Архив Министерства черной металлургии СССР. Ф. 20. Он. 5. Св. 2. Д. 14. Л. 24.
{28}ЦА ВЦСПС. Ф. 1. Материалы по итогам социалистического соревнования за 1942 г. Л. 38.
{29}Архив Главного управления трудовых резервов при Совете Министров СССР. Ф. 1. Оп. 41. Св. 8. Арх. 32. Л. 51. (Далее: Архив ГУТР). См. также: Вознесенский Н. Указ. соч. С. 115.