В показе участвовали новые машины. Показывали их очень хорошо. Мы на трибунах. В небе — Су-27К, Су-32, Су-37 с изменяемым вектором тяги. Самолет, не имея скорости, наверху на петле вдруг начинает разворачиваться. Висит и разворачивается. Удивительно! Где же аэродинамика?! Показывали новые машины известные в мире летчики-испытатели, в их числе В. Пугачев, А. Квочур, участвовали и летчики ГЛИЦ. Энергичный показ не только одиночных самолетов, но и пилотажных групп. Идут очень близко друг к другу, переходят в набор, салютуют стрельбой из пушек. Спускается много парашютистов, техники на парашютах. Но в мое время показ был более продолжительным и насыщенным, шел без перерывов. Не сравнить… В паузах — выступления гостей на трибунах, представителей духовенства.
Идем на Аллею Памяти, где установлен памятник — крыло, на мраморных плитах — фамилии летчиков, погибших на испытаниях. Их много…
Общий обед в физкультурном зале, комплекс был построен еще при нас. Столы во всю длину зала, присутствует около 350 человек. Вечером — фейерверк. Мне надо быть в Москве в тот же вечер. Возвращаюсь домой. Из Ахтубинска звоню по мобильному телефону сыну Саше. Он уже ночью встретил меня.
Какие впечатления в итоге этой поездки? Я бы сказал, что наблюдается все-таки что-то, похожее на оживление. Во всяком случае, есть прекращение падения.
Главнокомандующий ВВС в своем выступлении говорил, что сегодня особенно необходима вертолетная авиация. И все же в Ахтубинске ощутима неустроенность во всем — и в каких-то мелочах, и в главном. Никто не знает, как и что будет завтра. Пойдет ли дело? Или опять…
Жизнь затеплилась в Центре, в Ахтубинске, но когда это дойдет до строевых частей?
В прошлом году ВВС получили целый один самолет! Это вместо прежних сотен. Очень много новейших самолетов и вертолетов продается за рубеж. Какие самолеты будут воевать против нас в случае чего? Наши же…
К сожалению, процессы деградации Военно-воздушных сил не остановлены и сегодня. По-прежнему недопустимо низок налет экипажей, а часть молодых летчиков вообще не летает. Заторможены темпы перевооружения новой техникой, подорваны силы ведущих КБ и заводов, нарушена преемственность в летном деле и самолетостроении. Невостребованными остаются силы и способности тысяч и тысяч энергичных одаренных людей, готовых самоотверженно трудиться на благо отечественной авиации.
Давно пришло время активных действий, а не только разговоров!
Уверен в том, что жизнь заставит возрождать авиацию, ход истории потребует этого.
Приложение 1
Результативные летчики 5-го гвардейского Краснознаменного ордена Богдана Хмельницкого Берлинского истребительного авиационного полка
| 1.** | Полковник Зайцев В.А. | 34+19, 427, 263 | Ком. полка |
| 2. | Полковник Рулин В.П. | Не менее 5+9, >300 | Комиссар, ком. полка |
| 3. | Генерал-майор Беркаль Ю.М. | 2 | Ком. полка |
| 4 ** | Генерал-лейтенант Попков В.И. | 41+1, 475, 117 | Комэск |
| 5.* | Полковник Глинкин С.Г. | 30, 254, 75 | Зам. комэска |
| 6.* | Лейтенант Сытов И. Н. | 26+4, >250, >100 | Комэск, погиб 15.10.43 г. |
| 7.* | Генерал-майор Лавейкин И.П. | 24+15, >600, >150 | Зам. комполка |
| 8.* | Подполковник Шардаков И.А. | 20+6, >300 | Комэск |
| 9.* | Генерал-майор Песков П. И. | 20, 368…. | Штурман |
| 10.* | Полковник Ефремов В.В. | 19, 541 | Комэск |
| 11.* | Полковник Онуфриенко Г.Д. | 21+29, 505 (не менее 14 побед в составе полка) | Комэск |