Вместе с тем и с немецкими асами можно было успешно воевать. В ожесточенных боях под Курском погиб цвет немецкой истребительной авиации. Из первой полусотни лучших асов навсегда выбыли из строя 14 человек:
1. Обер-фельд. Г. Штрассель (III/JG51, 67 побед, сбит 8.7.43)
2. Обер-фельд. З. Россман (III/JG52, 93, 9.7.43)
3. Майор Р. Реш (IV/JG51, 94, 11.7.43)
4. Майор В. Эвальд (III/JG3, 78, 14.7.43)
5. Лейтенант Г. Шель (I/JG54, 71, 16.7.43)
6. Лейтенант Й. Йенневайн (I/JG51, 86, 26.7.43)
7. Обер-лейт. О. Танге (st/JG51, 68, 30.7.43)
8. Майор Г. Гумут (I/JG54, 63, 3.8.43)
9. Обер-лейт. Г. Готц (I/JG54, 82,4.8.43)
10. Капитан Г. Хофемайр (I/JG51, 96, 7.8.43)
11. Обер-фельд. К. Штеффен (III/JG52, 59, 8.8.43)
12. Обер-лейт. М. Штотц (II/JG54, 189, 19.8.43)
13. Лейтенант Б. Кортц (III/JG52, 113, 19.8.43)
14. Фельдфебель В. Хаусвирц (III/JG52, 54, 5.5.43)
Там же, под Курском, среди прочих были сбиты лейтенант Э. Хартман (тогда 90 побед, 20.8.43), сбит и ранен над своим аэродромом обер-лейт. Вальтер Крупински (тогда более 100 побед, 5.7.43), сбит над аэродромом и приземлил свой Ме-109Г-6 на брюхо майор Г. Ралль (тогда 156 побед, 9.7.43).
Хочу еще раз напомнить о том, что люфтваффе представляли собой не только группу выдающихся летчиков, у них — а с этим были согласны ведущие асы Германии А. Галланд и Э. Хартман — были и «тысячи молодых, неизвестных немецких летчиков, которые погибли, не одержав победы ни в одном бою»! Это еще раз показывает, сколь сложна профессия летчика-истребителя.
Победа была за нами! Мы защищали Родину. И у нас все больше становилось летчиков, из когорты одержимых, готовых и способных, несмотря ни на что, успешно выполнить свой долг.