– Хорошо. – Наконец-то согласился Галар. – Согласен, но докинь один лишний ветрогенератор.
– Договорились. – Конечно было жалко расставаться с такой вещью, она и нам могла пригодиться. –« Ну и бог с ним дружба с Галаром еще пригодиться».
Галар ушел. Завтра его отряд возвращался домой, и предстояло закончить сборы. Рейд прошел удачно и я надеялся на него, когда соберусь атаковать главную базу что бы уничтожить планетарное орудие. А пока предстояло ждать когда разгориться тлеющий костер вражды унгуронов и вагаров, я надеялся рейда по приграничным деревням для этого хватит.
Все началось когда все проблемы решились и начались серые и однообразные будни тогда то в мою голову взбрела одна идея. А именно сделать аэросани. А что? Снег есть, материалы найдем, а главное желание – тоже есть. И настолько я загорелся, что даже Дин( она снова стала нашим казначеем), пришлось уступить и выделить из наших скромных запасов пару тысяч монет что бы купить местный байк на электро тяге. Удовольствие дорогое для этой планеты, но все же желание воплотить в жизнь было сильнее. Уж не знаю как его достали, но спустя неделю ко мне прибыл мой мотоцикл.
Вид его конечно удручающим. Видимо его купили после серьезной аварии, но это меня мало интересовало. Главное это был электропривод и еще несколько деталей. Все остальное предстояло сделать с нуля. И если изготовить раму, собрать силовую установку, и подключить портативный генератор не составило труда. Ведь в нашей компании было много технически грамотных людей, да и куча запчастей с разбитых мехов тоже пришлась кстати. А вот с винтом я изрядно помучался. Ведь для Содружества это была седая древность которую даже и в базы не добавляют, а в истории воздухоплавания лишь небольшая заметка да и там не было никакой технической информации. Фатране и вовсе запретили полеты, так что и в их архивах информации о винтах, я так и не нашел. Лишь мое желание и остаточные знания принесенные с земли, помогли создать нечто похожее на настоящий винт. Пусть и не с первого раза. Работали над моей задумкой лишь в свободное от работы время, так что через два месяца наше изобретение было готово к испытаниям.
Все проходило нормально лишь до того момента когда я не решил проверить максимальную скорость. ведь в голову так и не пришло в голову поставить ограничитель на максимальные обороты. Вот я и выжал гашетку на максимум (Какой же русский не любит быстрой езды). Чем закончилось, помню смутно последняя скорость на спидометре было что то около 100км/ч когда я потерял управление я увидел лишь снежную пыль и мир закрутился с бешеной скоростью.
Уже потом, как мне рассказывали что сани просто оторвались от поверхности, а затем меня закрутило и начало кулять. И уже когда я отлеживался после неудачных испытаний, мне в голову пришла новая идея. Нет. От аэросаней я отказываться не собирался. Машинка получилась отличная, если не лихачить. А вот новая идея заключалось в том что бы сделать самолет. А что, можно сказать я его сделал, и даже успел полетать (правда неудачно). Пришлось вновь заказывать еще одну силовую установку как на аэросанях, винты, и много фанеры и шпона. А затем погрузиться в литературу собирая всю информацию по атмосферной авиации, ведь в прошлой жизни я от этого был долек.
И сразу когда я вернулся в срой, принялся за разборку покорёженных саней, благо силовая установка и реактор пострадали не сильно. Так что буквально через день все уже снова работало. Теперь предстояло заняться новой рамой. За основу была взята та же рама с существенными доработками. Теперь здесь уже предусматривались крепления для крыльев и хвоста, да и сама кабина теперь была другой.
И если с рамой и силовой установкой проблем особых не возникло. Ведь эту работу я уже один раз проделал. То вот с крыльями и хвостом опять пришлось помучиться. Но и эту проблему я смог решить. Благо у меня был принтер с программами авиамоделирования. Так что мой самолет был готов через две недели. Но для этого пришлось забить на все работы по короблю, да еще и пару вильдеревских техников привлечь.
В итоге у меня получился самолет длиной 10,5 м, с размахом крыла двенадцать. Одноместной кабиной в которую напихали электроники для дистанционного управления (не-не, лезть испытывать самолет лично, на этот раз у меня ума хватило). И как ни странно мой опытный образец полетел с первого раза. Радости не было предела. Все прыгали и хлопали в ладоши когда самолет благополучно сел обратно. На этот раз им управляла Дин, с земли, но и она была просто счастлива. Вилдер тут же попросил собрать еще несколько машин, и тут же нашелся десяток добровольцев готовых на все, что бы стать пилотами еще не существующих машин, а я уже раздумывал над модификациями и вооружением моего первого самолета.
Моя самоделка так вдохновила вильдеров, что через три недели у нас было еще три аппарата. Возможно было бы и больше но закончились некоторые электронные блоки снятые с подбитых мехов. После очередных испытаний нам удалось выяснить и их грузоподьемность. Оказалось что данная этажерка могла поднять три ракеты снятых с мехов, что было довольно не плохо. Так же порадовала и его потолок полета, он оказался 1500 метров. Машинка выходила очень дорогой, а если учесть то что некоторые компоненты и вовсе нельзя было купить( многие платы электроники были сняты с вагарских мехов) то и вовсе бесценны. Так как у нас их было пока лишь четыре я решил что лучшим их применением будет бомбордировка. Ведь на планете нет авиации, значит и соперников у наших пилотов тоже нет. Высота полета достаточная и попасть в него смогут лишь случайно да и то лишь инквизиторы. Оставалось надеяться что у вагаров нет системы противовоздушной обороны, иначе вся наша афера превращалась в пшик.
Оружие было три ракеты, но тут мы столкнулись с очередной проблемой –боезапас. У нас в складах в наличии было лишь двадцать ракет. Если снять их с мехов то еще двенадцать. Для предстоящей операции их было недостаточно. Вот и пришлось еще и озадачиться изготовлением бомб.
Так, к моменту когда корабль был готов. Наши войска состояли из: 5 мехов «Гофур». 4 абордажных дройдов «Тиссом», 4 самолета-бомбардировщика с боезапасом 20 ракет и 10 фугасных 40 газовых, и 10 зажигательных бомб. Под ружье мы могли поставить 93 бойца. Вот только этого было пока маловато. Пусть начавшиеся столкновения на границах вагаров и унгуруна и оттянула часть сил, но не то количество как мы рассчитывали. Так что обдумав все, мы решили помочь унгуруну, а заодно разжиться трофеями, и поискать информацию по нашей цели, сделав очередной рейд по тылам вагаров.
– Серж сколько можно сидеть в своей лаборатории? – пилила меня Дин когда я очередной раз засиделся за работой исследуя то что сотворили нанороботы у подопытных вагар.
– Извини. – я оторвался от стола и обнял и поцеловал любимую. – Я заработался.
– Я вижу. И стоит это того времени что ты тут возишься?
– Да солнышко. – я показал на медкапсулу в которой лежал очередной подопытный. – Я очень близок к разработке собственной нейросети. Ты же знаешь что у нас их катастрофическая нехватка. И если проблем с базами нет, у нас есть мнемоскоп, то нейросетей нет. Мои запасы уже все разошлись, но их нужно еще много.
– Не вижу проблемы. Доберемся до Содружества и купим все необходимое. Вильдеры наткнулись на неплохую жилу иритонов, так что с кредитами проблем не будет.
– Хорошая новость, – я вновь уселся за стол убирая оборудование по своим местам.
Несмотря на то что в новом корабле под лабораторию выделили целый трюм но место все ровно не хватало вот и приходилось каждый раз доставать из контейнеров все необходимое а затем обратно слаживать, иначе работать в столь стеснённых условиях не получалось.
– и как твои исследования? Что уже готово? – спросила Дин когда я складывал все кристаллы в сейф.