При этом эту информацию в обязательном порядке придётся указать и в спецификации кораблей, но я думаю, это будут небольшие неудобства за изначально повышенную эффективность работы судна. С этими своими настройками и механизмами взаимодействия я провозился по моему субъективному времени очень долго. Пришлось даже сделать два перерыва и сменить две карточки, ещё плюс тридцать четыре тысячи сорок три кредита. А также один раз поменять тело в медицинском комплексе.
Но в конце концов с настройкой и подготовкой системы управления нашими судами я закончил. Даже вышло несколько лучше, чем я ожидал. Двадцать четыре процента прироста общей производительности. На общем фоне различных модификаций подобных судов это была немаленькая величина, которая позволяла зарегистрировать свой тип производимых кораблей. Что я и сделал.
Корабль серии «Мелкий Хом-1МК», класс «малый рейдер».
Такого класса кораблей до этого не было. Да и таких названий тоже.
Патент обошёлся мне в десять тысяч кредитов. Зато теперь я мог продавать его всем желающим. Что я и сделал, выставив ценник на использование моего патента при постройке судов класса «малый рейдер» в те же три миллиона кредитов, что и для своего алгоритма по модернизации штурмовых бластеров.
Дополненительно я, пока занимался кораблём, подумал и о том, что наше же оружие или корабли может кто-то применить и против нас, а потому сделал такую маленькую и совсем незаметную закладку по отключению или только оружейных систем, или всего корабельного оборудования. Срабатывала она при поступлении определённой, очень длинной последовательности, которую я сгенерировал на основе своего генетического кода.
По факту теперь всем произведённым нами вооружением и кораблями мог управлять ещё и я, и мои команды имели наибольший приоритет, чем все остальные.
Этот же код я внедрил и в общий алгоритм по модернизации всех типов бластеров. Уж это-то оружие рано или поздно, но попадёт к пиратам или в империю работорговцев, и вот они сильно удивятся такому подарку, как встреча со мной или кем-либо из моей команды.
Следующим этапом встал вопрос о поставке ресурсов и продаже готовых кораблей.
Одновременно на самой верфи могло находиться на стапелях до трёх судов, плюс ещё три могли быть пришвартованы в её доках. Получалось, что придётся работать на заказ. Сначала заполнить доки и потом пополнять их, продавая уже готовые суда.
Схема вполне рабочая. Правда, если не последует сразу больше трёх заказов. В этом случае клиенту придётся дождаться сборки очередного судна.
И совсем плохо будет, если мне придёт больше шести заказов. В этом случае клиентов придётся или ставить в очередь, или отказывать им. Но это как они сами захотят с нами работать.
А всё это из-за того, что конечный спрос на суда такого типа мне досконально не известен. Будем вести статистику по мере продажи кораблей и поступления заказов. Цену за наш новый корабль я назначил в двести тысяч кредитов. Ведь это всё-таки достаточно вооружённое судно, и производится в двух вариантах установки вооружения, плазменные пушки или протонная. Как пожелает покупатель. Правда, по кораблям с протонной пушкой необходимо было сделать предзаказ и оплатить треть стоимости корабля.
Ну и второй вопрос, который следовало решить, это поставщик концентрата руд.
Здесь в сети я просмотрел все указанные предложения по данному пункту продаж. Сначала искал в этом и соседних секторах, но практически везде меня или не устраивали условия доставки, или степень концентрации руды. Практически везде она была меньше восьмидесяти процентов.
Отчаявшись найти поставщиков поблизости, я решил поискать шахтёрские организации и корпорации поближе к границе Содружества. Там и условия были более приемлемые, и выбор больше. И нашёл одну небольшую фирму, которая предлагала концентрат руд по ценам чуть выше средних. Но помимо этого, у этой конторы было два основных преимущества, которого не было у других.
Во-первых, они обещали чистоту концентрата руд от различных примесей, превышающую девяносто процентов. Что приравнивалось к практически чистому концентрату.
Во-вторых, они работали по постоплате, при этом предоставляя документы на поставку до её покупки, которые сверялись уже самим клиентом на месте, и только после подтверждения получения концентрата руд ранее оговорённого качества им переводились деньги. Ну и как следствие из первых двух пунктов, доставку руды до заказчика и её разгрузку они осуществляли самостоятельно.