Это был полный провал. Дорогостоящая машина не оправдала себя. Команда разработчиков пыталась объяснить, что при необходимых изменениях и доработках, доспех покажет лучший результат и справится с задачей. Но решение уже приняли. Международный консорциум развалился. Слишком разные у стран были требования к машине. И конечно не стоит забывать о экономике. Лучшее качество оружия, не всегда залог победы. Для войны нужны дешевые, массовые модели. Предельно простые в производстве и эксплуатации, легкие в управлении и сборке, а не эксклюзивные прототипы, по цене космической ракеты. Так что после неудачи, «Прометей» отправился на слом, и проект «Немезида» был закрыт. Но никто не похоронил концепцию применения доспехов на поле боя. Каждая страна, обладающая достаточными научными и промышленными возможностями, стала выпускать собственные машины исходя из видения идеального МД и военной доктрины.
В 1976 году первый серийный МД конструкторского бюро Микояна поступил в войска. 76 экспериментальная эскадрилья, получившая название по году образования, приняла участие в Кавказском наступлении. Впервые за 15 лет, прошедшие с падения «Объекта 01», человек одержал безоговорочную победу. Череда поражений и бесчисленных людских потерь наконец прервалась. Все поверили в возможность взять верх над безжалостным врагом. Критики правда утверждали, что успех в операции был обусловлен не новым разработкам вроде МД, а массовому применению химического оружия и спецсредств. Таких как первые образцы нейтронных бомб. Подобные заряды уничтожали любую органику в радиусе взрыва, жестким гамма излучением, оставляя технику и сооружения в целости и сохранности. Неизвестно насколько подобные утверждения правдивы, результата это не меняет. Доспехи оказались эффективны против толп Роя. В отличии от своего прародителя, Миг-15 был намного меньше. Советы максимально облегчили конструкцию. Все второстепенные системы, созданные для удобства, но малополезные в бою, были без сомнений отброшены. Минимум бронирования и дополнительного оборудования. Все элементы оптимизированы под соотношение цены и качества. Быстрая, юркая и что самое главное дешевая машина, которую можно было строить сотнями, стала впечатляющей демонстрацией для признания одного факта. МД необходимо выпускать. За русскими потянулась целая вереница моделей из разных стран мира и человечество получило инструмент для борьбы с врагом. После серии неудач СА и оперативная группа войск ООН, смогли отвоевать почти 2000 километров. Армия НОАК и Дальневосточное командование СССР, в свою очередь начали наступление в Сибири, зажимая Рой в клещи. Казалось, что вот он переломный момент в войне, но как показало время, все пошло иначе.
— Скажите профессор, а почему большинство пилотов девушки? — конопатый курсант подняв руку, дождался разрешения и задал вопрос.
— Первоначально проблем с подбором персонала не было. Военные пилоты успешно переучивались для управления боевыми МД. Трудности стали ощущаться после принятия на вооружение доспехов 4 поколения. Практика применения МД показала необходимость увеличения скорости и маневренности. Первый представитель этой серии, американский F-15 Eagle полностью отвечал требованиям. Оснащенный двумя репульсорными двигателями и улучшенным реактором 6 ревизии, который был в 2 раза легче и меньше по сравнению с предыдущими поколениями машин, он развивал феноменальное ускорение. Конформные баки по всему корпусу содержали высокооктановое топливо для форсажа и совершения маневров без перегрузки реактора. Возросшие скорости потребовали филигранного управления. Именно в Орле впервые применили нейроинтерфейс и компенсирующие костюмы. Первый должен был помочь с пилотированием, путем синхронизации нервной системы пилота и средств управления доспеха. Вторые защищали организм от перегрузок во время сложных маневров на высоких скоростях. Большие возможности, которые давала машина и стали причинами дефицита экипажей. Дело в том, что синхронизироваться и вести бой могли немногие. Помимо отличной физической формы и подготовки, требовалось и то, что нельзя было натренировать и подтянуть, как ту же физкультуру. Си совместимость. Слияние с нейроинтерфейсом мог пережить только 1 на 85 тысяч. И даже если человек оказывался в состоянии синхронизироваться с МД, нужно было еще и сражаться, демонстрируя выносливость, рефлексы, навыки и выучку для эффективного боя. Все это и стало непреодолимой стеной для многих талантливых и храбрых пилотов. После проведения тестов на профпригодность выяснилось, что 99 % одобренных кандидатов девушки. Особенность женского мозга, а именно его отсутствие… Ахахахаха. Простите не удержался. — лектор засмеялся в компании остальных немногочисленных мужчин в аудитории, под осуждающие взгляды слабой половины человечества.