— Привет тебе Винс и всем любителям быстрой езды на доспехах. — улыбчивый толстяк живо поприветствовал зрителей и соведущего.
— Ну что скажешь о предстоящем испытании для участников Кубка?
— Третий этап — это раллийная гонка. Если в первом круге соревнования участники демонстрировали умения пилотирования, во втором боевые навыки, то в последнем им предстоит показать насколько хорошо они владеют ориентированием и тактическим планированием. Дистанция в 10 680 километров это не шутка. Навигаторам нужно проложить маршрут исходя из запасов топлива, нагрузки на реактор, месторасположений станций дозаправки, чекпоинтов через которые нужно обязательно пролететь и собственных физических возможностей. А самое сложное это отсутствие любых технических помощников. Вроде GPS, инерционной навигационной системы, спутниковых карт и прочего в таком же духе.
— Подожди Майк, а как они будут лететь, не имея помощи извне?
— Ну у них остается старый добрый компас и бумажная карта. Плюс каждый экипаж планирует свой маршрут заранее. В этом и смысл. В зависимости от выбранной стратегии и ее величества фортуны, ответственной за погодные условия и технические поломки мы и узнаем лучший экипаж Кубка ООН этого года.
— Путь проляжет через Гавайи?
— О да. Можно заказать пино колладу и повалятся на пляже. Если конечно вам не нужна победа. Стартуют участники с солнечной Виктории, а закончат свой путь в снегах Аляски на острове Ситка. Тройка промежуточных стоянок помогут восстановить силы и проверить машины. Это будет опасный и непредсказуемый вояж, так что пожелаем пилотам удачи.
— Очень подробный рассказ Майк. На кого ставишь?
— Вопрос провокационный. Но я отвечу. После феноменальной победы в финале арены мои личные предпочтения на стороне капитана Хана и команды ООН.
— Хах. Ну кто бы сомневался. А как вы думаете кто победит? — оторвавшись от беседы ведущий обратился в камеру к своим зрителям. — Голосуйте на нашем сайте и узнавайте мнения других болельщиков. С вами был Винс Вон и новости военной сети ОСЗ. До скорого.
Академия Виктория
— Нет, если мы начнем на 30 узлах и установим крейсерскую скорость в 25 узлов, реактор перегреется уже на второй отметке. — Эльза, снова и снова отклоняла предложения о стратегии.
— Ну а если лететь не по прямой? Что если после первого флажка повернуть на Северо-Восток и обогнуть этот безымянный островок и направится сразу к третьей точке? — я всматривался в детальную карту и предложил новый подход.
— За пропуск чекпоинта, нам дадут штрафное время. — лейтенант, напомнила о правилах игры.
— Пускай. Я нагоню штраф, не пользуясь стоянкой.
— Ты что рехнулся? От утомления ты можешь просто заснуть за штурвалом. — Хелен, несмотря на должность и обязанность быть беспристрастной тоже присоединилась к обсуждению.
— Ну это наврятли. Даже на этой черепахе я не засну. В крайнем случае Эльза влепит мне по морде.
— Ловлю на слове. Только не удивляйтесь если на финише не узнаете капитана в избитом и помятом офицере с красными от недосыпа глазами. — все посмеялись колкости младшей Йонссен.
— Я уверен, что одну стоянку вполне могу пропустить. — после трехсуточного бдения в Каире мозг усвоил, чем заканчивается сон в небезопасном месте. Без осознанного разрешения я теперь никогда не засыпаю.
— Хорошо, в таком случае используем предложение Хана. Нам достаточно скорости в 20 узлов с 2 дозаправками и 10-ти минутной остановкой для профилактики и проверки на пути ко второму кемпингу. Штрафное время плюс 15 минут к итоговому результату. Вполне перспективно. — Эльза, почесала за ушком карандашом и закончила пометки на полях своей карты.
— Так и поступим. Метеорологи дают благоприятный прогноз. Штиль и хорошую видимость, так что проблем быть не должно. — Кира, подвела черту как старший офицер группы поддержки…
— Штиль бл… Хорошая видимость. Чертовы синоптики. Могут хоть раз не ошибиться? — я прикладывал максимум усилий чтобы удержать Зеро в воздухе.
— Меня так не тошнило даже после твоих пируэтов на гонке первого этапа. — блондинка с впавшими глазами боролась морской болезнью вызванной болтанкой.