— То есть не более сорока? — Арно Буше блеснул арифметическими способностями.
— Да примерно так, — невозмутимо кивнул генерал, — Могли поднять «Тайфуны» с наземных баз, но время подлета, и ресурс топлива, сколько его останется для боя? У клана Минамото все иначе, как мы понимаем они просто сбрасывают боевые машины с высоты, в итоге в течении каких-то минут численность боевого крыла может достигнуть сотни перехватчиков и полутысячи БПЛА!!!
— Оооо!!! — по команде выдохнули гости студии.
— Им не нужно набирать высоту, значит бить они будут первыми, у «Каев» больше ракет чем у тяжелых «Тайфунов», но «Кречеты» тоже несут по два реактивных снаряда!!! Двигатели клана Минамото не используют привычное нам топливо, поэтому самые современные средства обнаружения не могут найти их в небе, а учитывая новое покрытие корпусов, то это и вовсе «невидимки», — немного сумбурно, взахлеб стал сыпать техническими терминами месье Дюран, — Вы представляете? Они могут сидеть в засаде, прямо в небе!!!
— Ооооо!!! — опять послушно ахнула публика.
— Тогда что получается? — начал подводить итоги Арно Буше, — Все эти грозные авианесущие флоты теперь ничего не стоят? В текущем состоянии они явно уступают даже одному воздушному авианосцу!
— Именно так, — подтвердил генерал Дюран, — Понятное дело британцы начнут увеличивать количество истребителей, усилят средства ПВО, но на текущих носителях это не реализовать, значит нужно перестраивать весь флот, а за это время клан Минамото усилит свой…
*****
— У всех на слуху недавний инцидент, произошедший в Средиземном море, между третьим авианесущим флотом Британской Империи и суперсовременным воздушным авианосцем клана Минамото, — начал ведущий экономического блока новостей информационного агентства Синьху Чан Ву, — Однако от внимание публики ускользнула основная цель транспортного караван и сегодня мы подробно разберем этот вопрос. У нас в студии господин Юнь Ликван финансовой директор корпорации Дайхуа Электроникс, он лучше всех знает, зачем торговый флот графа Окинава летал в Европу.
— Они перевозили наш груз, мы поставили на рынки Франции, Испании, Италии, Германии и Австрии электронику и комплектующие, — коротко ответил господин Ликван, — И это была наша лучшая логистическая операция за всю историю существования компании.
— Расскажите подробнее, — попросил телеведущий.
— Как вы знаете наши основные производственные мощности расположены в Шанхае и Шэньчжэне, обычно мы отправляем сборный груз в Европу через Малаккский пролив, Суэцкий канал, а дальше разгружаемся в портах Средиземного Моря, — начал рассказ финансист.
— То есть для вас Северный Морской путь невыгоден? — уточнил Чан Ву.
— Абсолютно, пришлось бы стартовать в Шэньчжэне потом делать большой крюк, что удлинило бы маршрут в два раза, — кивнул Юнь Ликван, — Но мы думали о нем, так как в последнее время начали терять грузы, каждый десятый транспорт не доходит до адресата!
— О это же колоссальные потери! — поддержал ведущий.
— Огромные! — кивнул финансист, — Поэтому пришлось ждать караваны с охраной, понятное дело не бесплатной, плюс плата за проход через проливы и Суэцкий Канал, но самое главное — это сроки. Они ужасны! Путь из Азии в Европу теперь может занимать целый месяц, а доставка до пункта назначения и того больше!
— И как мы поняли вы нашли оригинальный выход из ситуации??? — проявил интерес телеведущий.
— Да, транспортный флот клана Минамото сократил время доставки в деять раз, при этом услуга обошлось нам в два раза дешевле!!! — бизнесмен озвучил потрясающие цифры.
— Но что тогда получается? — Чан Ву сделал вид что задумался, — Все эти боевые корабли, военно-морские базы в узких точках вроде Малаккского пролива и Гибралтара, портовое хозяйство, вообще вся логистика морских перевозок теряют свое значение???
— Ну наверное нефть, зерно, металлы пока продолжат возить по морю, — ответил финансист, — Хотя я слышал планы на верфи в Окинаве о строительстве не только контейнеровозов, но и воздушных танкеров и сухогрузов!
— Оооо…, это просто потрясающе! — вдохновенно ответил Чан Ву, — Будущее уже рядом!