— А вы что, отец Александр, разбираетесь в таких судах? — удивленно спрашиваю у батени.
— Стас, давай пока ограничимся моим именем, и без официоза. Как познакомимся больше, вот тогда и решим, как кому себя вести. Удивляешься? А все просто. Да, несколько раз, очень давно, ещё во время службы, приходилось с подобными сталкиваться. И совсем недавно, похожее посещал.
Саша уже успел забраться внутрь главного корпуса, и ищет нужные клавиши. И вот, почти одновременно раздалось:
— Идет, передний якорь двинулся, — это отозвался Малой.
А из салона:
— Ну как там, есть реакция? — а вот это уже Саня.
— Передний нашли, — кричу сам, — теперь пробуйте задний.
— Есть, задний пошел! — обрадовано воскликнул малой.
— Теперь отпускайте их по очереди вниз, и перебрасывай, Гена, их сюда, на палубу. Свои вопросы потом задашь.
По очереди, стараясь не ободрать борта, они опустили оба якоря до земли. А тут уже и Федорович назад вернулся.
— А теперь, берём их оба, и топаем цеплять за крепкие скалы. Мы с Дедом, как вы командира называете, справимся сами, а ты Стас — найди какие-нибудь подкладки на борта, под цепи, — уверенно распоряжается батеня.
Почему я так говорю? Да ведь мой помощник, что второй день помогает — тоже Саша-Александр, и можно даже про себя спутать, о ком думаешь.
Ещё через полчаса.
— Ну вот, и опустили его на ровное дно, хорошо — что додумались сразу стволы из плавника подобрать и под корпуса положить. Проще потом будет стаскивать его на воду.
— А откуда вы, батеня, знаете о том, что кили можно складывать, да и советы по будущей буксировке с суши на воду очень дельные дали? — задаю ему интересующий всех нас вопрос, — и ничего, что я так, по простому, к вам обращаюсь?
— Меня можно и таким образом называть — оно так пока даже лучше будет. А о этих знаниях? В далекой молодости я бредил морем, парусниками, походами, экспедициями, и открытиями. Потом понял, что не всё так просто, как хочется, и на всю жизнь осталась только любовь к современным парусным судам. А один мой, точнее наш общий с командиром друг — и имеет такого красавца. А несколько лет назад мы всей семьей к нему летали по приглашению. Вот он-то и рассказал о таких нынешних, современных, и полезных доработках этих судов — когда нужно выйти на самый берег, а киль этому мешает. А о эвакуации? Так это вообще просто. Буксировать по незнакомому берегу обратно в море моторное судно нужно только кормой вперед — иначе есть очень большой риск повреждения винта. А о таком способе, как использование катков — вы и сами бы догадались, если имели время на подумать. Тем более — что мы сделали? Подложили короткие бревна только под сами кормовые части корпуса. А в будущем, когда и будете стаскивать его в воду, то вам нужно будет просто по очереди по мере движения подкладывать их всё новые и новые. Вот и вся проблема. А чтобы облегчить эту работу, стоит еще разнести в стороны и ближе к морю штатные якоря, и использовать механизмы их поднятия.
Что же мы такого сделали? А зацепились за скалы, просто обкрутив две штуки цепями, и потом, работая лебедками, приподняли корпус почти вертикально. Саня там, в салоне, буквально обняв тумбу штурвала, у пульта висел. Потом убрали стопоры всех трех килей, и электромоторами их сложили вплотную к днищу. Всё это выполнялось, нажимая нужные кнопки. Как он их так быстро успевал находить? Потом, подложив три бревна, опустили, и вышло так, как мы и не мечтали — стоит уже этот тримаран на ровном днище. Теперь, когда опять придет сторожевик, мы уже его лебедкой стащим эту жертву кораблекрушения на воду.
День 26. Часть 2
Забыл вчера рассказать — идя на обратном пути с электростанциями и ящиками птицефермы, катер с катамараном завернул к скале с магазином. И, так как их там, мужиков, было много, то они забрали все холодильники, предварительно разгрузив их. Вымели стекляшку под метелочку, выгребая все, включая и витрины со стеллажами. Идя дальше, запустили тот же генератор, который их и питал, чтобы хоть мороженое не растаяло.
— А что, запасов бензина в бачке генератора хватило на эти четыре дня? — недоумевая спросил я. На что получил неожиданный ответ, после перевода.
— Вы, русские, очень любите придумывать всякие полезные вещи, — отвечает мне ходивший старшим на судне-грузовом катамаране Бьерн, — в антивандальном ограждении, где и был установлен генератор вместе с холодильными стойками под напитки, на стене торгового павильона был установлен плоский большой бак, порядка двухсот литров емкостью. А так как двигатель на агрегате маленький, и нагрузка очень далека даже от четверти полной мощности, то и потребление мизерное — он-то всего на восемьсот ватт, тот генератор. И оставшегося топлива хватит минимум на пару месяцев.