После того, как они закончили с 'разбором полетов', и допросом выживших бандитов, меня нашел с очередными вопросами, которые в горячке раньше не затронули, Стас:
— Настюша, так что вы там определили, по затонувшему судну?
— По кораблю', хоть и маленькому — оно всё же вооруженное раньше было. Это небольшая морская баржа, порядка двадцати-тридцати тонн водоизмещением. Стоит на ровном киле, пробоин нет, или же я их не заметила, хотя и покружила вокруг очень хорошо. Как я тогда и говорила, в самом начале нашего знакомства, там стоят две турели под пулемёты, на палубе в корме и на баке, а в центре корпуса, к бортам и днищу приварена толстая плита, с отверстиями креплений. Я так думаю что там было установлено малокалиберное зенитное орудие, очень уж она похожа на те, о которых мне дед рассказывал, а он в войну на Балтике воевал. Там, в Ленинграде, из подобных моторных барж делали плавучие зенитные батареи, устанавливая спарки крупняка и по одному орудию, что откапывали на складах, из снятых со старых боевых кораблей. И эта тоже с мотором — правда отсек двигателя я открыть не смогла, но винт явно различим в песке, и рулевое колесо, которое есть штурвал, ближе к корме стоит, — это я Стасу морские термины разъясняю.
— Поднять её мы в состоянии?
— Если и правда на 'Базе' есть десяток понтонов — то легко.
Григорайес-Гриша, дайвер, мореход и поисковик группы
К вечеру мы вернулись из похода на втором, грузовом катамаране, на котором ходили к затонувшей платформе с бочками и контейнеру.
— Ну как ваши успехи? — спросил встречающий нас Станислав.
— Нашли, правда не с первого раза, пришлось поискать, но не очень долго. С бочками справились за пару часов — ведь освободить их от крепежа под водой на платформе, это не долго а всплывали они сами. Но вот потом поднять на палубу — это стало всем нам большой проблемой. Но смогли справиться — парни сразу вязали их веревками, чтобы не унесло течением, а потом уже все вместе выкатывали наверх, и не просто устали, а окончив работу, попадали на палубу, как вы любите говорить — 'ни рук нет ни ног не чувствуя'. И как только отдохнули, перешли к затопленному контейнеру — а там!!! Полный конец! До нижних креплений добрался быстро — всего за час очистил стены от водорослей, и нашел — где расположены отверстия. Утопить понтоны, закрепить их, и всё остальное — это мелочи по сравнению с тем, что нам пришлось делать, чтобы при подъеме его не перевернуло. А так как вытащить из воды такую тяжесть мы были просто не в состоянии, то и тянули его на буксире больше пяти часов. Вот он стоит, почти на самом берегу. Видите?
И правда, на метр погруженным в море, на дне бухты стояло наше очередное приобретение. Тут начал что-то объяснять старший их экипажа, которым ходил Бьерн, а Гриша через пень-колоду переводит:
— Мы, конечно, смогли привезти эти бочки, и их вес для катамарана был не предельный — но даже не рискнули заводить двигатель, ведь была возможность на волнах просто перевернуться. А так как горизонтальный рей, гик нашего паруса расположен не очень высоко над палубой, то пришлось всё укладывать на бок — а это проблемы в крепеже, чтобы ничего не скатилось.
День 26. Часть 7
Для перевозки таких грузов нужно искать что-нибудь другое — вроде морской или в крайнем случае речной баржи, ведь даже водоизмещением от пяти и до десяти тонн она сможет везти в трюме три-восемь тонн, и это без малейших проблем.
А сегодня было очень страшно, что можно было не только потерять находку с транспортом, но и экипаж — акулы хотя сами и не нападают, но постоянно сопровождают суда. И как же очень хорошо, что все наши плавсредства переводятся на парусное оснащение — хоть и медленно с буксируемым грузом идти, но при ветре, который тут, между островами практически постоянный, добраться к месту назначения можно всегда.
Это он о том, что даже на их сегодняшнюю плавающую платформу уже успели поставить мачту, из тех, что "захомячили" на Голландце. Хоть и не предназначен именно этот катамаран под паруса, но уже все экипажи достаточно быстро начали привыкать к такому способу передвижения. Медленно, хуже чем под двигателем, но зато самое главное, что даром — не нужно тратить очень дефицитную для нас горючку.
— А что в бочках — вы проверяли?
— Там поровну — три штуки с бензином, и три с дизельным топливом, — ответил 'культурный' норвежец.
Вот-вот — только что подумал о нехватке топлива, и оно у нас появилось. Немного — по тем старым, ещё земным меркам, но просто огромный запас, как для наших Забытых Островов.