Механик кивнул.
– Мне Игорь Львович звонил, разъяснил ситуацию. Где машина, давайте глянем. Эй, Леша, загони «Пежо» в бокс.
Я молча последовала за мастером, в душе скреблось раскаянье, я так злилась на водителя джипа нагло пытавшегося согнать меня вправо, а он оказался хорошим человеком. Обычно-то люди пообещают и ничего не делают, а Игорь Львович и впрямь позвонил на сервис. Надо потом взять его телефон и поблагодарить за заботу.
Спустя полчаса механик вынес вердикт:
– Да уж! Хорошо, что до нас доехали!
Я посмотрела на бейджик, приколотый к комбинезону, и спросила:
– Скажите, Миша, стопы долго чинить?
– Не очень, но не в них дело.
– Что еще?
– Цапфа еле держится, у нее хомутики лопнули, и сейчас кроншпунт полетит, – спокойно ответил Михаил.
Я вздрогнула. Цапфа, хомутики, кроншпунт. Чего только нет в автомобиле!
– Эти детали обязательно менять?
Миша пожал плечами.
– Так вопрос ставить нельзя. Обязательного ничего нет. Давайте объясню ситуацию. Цапфа держит ребрик, а тот стопорит тормозную колодку руля…
– У баранки есть тормоз? – изумилась я.
– Конечно, – кивнул Миша, – ну подумайте сами, вы поворачиваете налево, крутите, крутите руль, потом бац, он дальше не идет, а почему? Ведь круглый, должен вращаться постоянно? Ан нет, там тормозная колодка имеется. Так что, если цапфу не починить, вы контроль над «Пежо» теряете. Ясно?
Я кивнула. Надо же, какой симпатичный дядька. Дима никогда мне ничего не объясняет. Раньше, когда я еще пыталась задавать на сервисе вопросы, Дмитрий закатывал глаза и отвечал:
– Дарь Иванна, за фигом вам все знать, а? Я ж не спрашиваю, из чего бабы суп варят!
А этот Миша очень спокойно, без всякой насмешки, растолковывает ситуацию.
– Если надо – чините цапфу, – приняла я решение.
Михаил кивнул.
– Очень разумно, кое-кто из водителей экономит на ремонте, а результат… Да вон, поглядите!
Я проследила взором за рукой механика и вздрогнула. В соседнем боксе стояла, нет, лежала, груда покореженного металла, похожая на мятый листок бумаги.
– Увы, – продолжал Михаил, – не послушался нас человек, на цапфе сэкономил.
– Мамочка, – прошептала я, – немедленно поменяйте ее, вместе с этими… как их…
– Хомутики и кроншпунт.
– Да, да!
– А тормозные колодки у руля?
– Непременно.
Михаил вздохнул.
– Ладно, это выполним.
– Что-то еще не так? – напряглась я.
– Ну…
– Говорите сразу.
– Машина не в лучшем состоянии. Хотя то, что вам не сделали полировку от ворон, ерунда.
– Полировку от ворон? – растерялась я. – Есть такая?
– Конечно, – спокойно кивнул Михаил.
– Но к чему она?
Механик поманил меня пальцем.
– Вон на крыше пятнышко, видите?
– Ага.
– Знаете, что это?
– Ну… птичка наследила, надо помыть.
– Как бы так просто! Экология в Москве жуткая, вороны теперь, простите, пожалуйста, кислотой срутся. Это раньше мы тряпочкой дерьмо отмывали, а теперь фекалии разъедают краску, начинается коррозия, и в результате приходится полностью перекрашивать авто. Дабы избежать неприятности, продвинутые сервисы предлагают специальную полировку, разработанную в Германии. Средство двойного действия: оно отпугивает птиц и защищает корпус. Дороговато, правда, зато эффективно. Ну и в конечном результате вы сберегаете свои деньги, иначе такая коррозия кузова пойдет!
Я разозлилась на Диму, ну почему он мне не рассказывал об этой полировке?
– Ну да краска ерунда, – спокойно говорил Миша, – намного хуже, что у вас колеса из вспененной резины.
Я покосилась на покрышки.
– Вроде дорогие брала!
– Дорого не всегда хорошо, – улыбнулся Михаил, – ваш баллон в любой момент рвануть может. Удержите машину?
– Нет, – прошептала я.
– О чем и речь!
– Господи! Что делать?
– Давайте поставим каучуковые, литые.
– Да, конечно.
– Но к таким колесам нужны диски из титана.
– Ага.
– И гайки анодированные.
– Угу.
– Подшипники с цапфами.
– Цапфу уже договорились менять, – напомнила я.
Михаил вздохнул.
– Рулевую. О колесных пока речи не шло. Потом…
Механик замолчал.
– Умоляю, говорите все, – потребовала я.
Михаил сдвинул брови.
– Шайба коленчатого вала погнута.
– Меняйте.
– Сход-развал грязью забит.
– Чистите.
– Насос подтекает.
– Ремонтируйте.
– Еще свечи!
– У вас нет электричества! – возмутилась я. – Хороша мастерская.
Мастер кашлянул.
– Свечи для мотора.
– Ой, конечно! Простите.
– А еще сцепление расцепилось.
– Соединяйте, – в полном отчаянье заявила я, – реанимируйте мой «Пежо». Больше никогда не поеду в свой старый сервис, теперь только к вам! Спасите, миленький. Кстати, это долго? И сколько стоит услуга?
Михаил чихнул.
– Тут есть еще одна проблема.
– Какая? – безнадежно поинтересовалась я.
– Вот, – сообщил мастер, – смотрите, дна нет.
– Где?
– Под мотором.
Я уставилась в пространство под капотом. Действительно, там всякие штуки, а под ними виднеется кафельная плитка, напольное покрытие сервиса.
– В салоне все в порядке, – продолжил Михаил, – ничего не сгнило, а тут отвалился.
– Но «Пежо» совсем новый, – только и сумела промямлить я.
– Случается, – меланхолично пожал плечами Михаил, – французы, блин, может, какие гайки не довинтили, вот он и отпал.
– Так сколько с меня? – окончательно испугавшись, повторила я недавно заданный вопрос.
Страшно подумать, какой опасности я подвергала свою жизнь, раскатывая на «убитой» машине!
Михаил вынул из кармана калькулятор.
– Сейчас прикину. Да, такой вопрос. Детали берем родные, французские, или китайский аналог?
Ну и что бы вы ответили? Я не исключение, поэтому с жаром воскликнула:
– Естественно, сделанные во Франции.
– Ладно. Кстати, вы получите десятипроцентную скидку, мы ее, обычно, в первый визит не даем, но как будущему постоянному клиенту пойдем навстречу. Итого, с учетом вашей личной суперскидки… э… э… восемнадцать тысяч.
Я обрадовалась. Такой ремонт и недорого.
– Можно оплатить карточкой?
Михаил замялся.
– Лучше наличными.
– Но у меня с собой только десять тысяч наличными.
Миша улыбнулся.
– Не беда! Отдадите сейчас часть, остальное довезете завтра. Машину возвратим по факту полной оплаты. Пойдемте в кассу.
В небольшой комнатке за стеклом сидела рыжеволосая девушка. Миша быстро заполнил квиток, сунул его в окошко и велел:
– Ира, прими пока десятку.
– С удовольствием, – улыбнулась кассирша.
Я вытащила тысячные бумажки.
– Это что? – удивилась девушка.
– Деньги, рубли.
– Но тут всего десять тысяч!
– Правильно, с меня восемнадцать, но мы договорились…
Кассирша и механик переглянулись, Миша кашлянул.
– Восемнадцать тысяч в валюте!
Я подлетела над полом.
– Восемнадцать тысяч долларов!!!
– Нет, евро, – спокойно поправил Михаил.
Меня затошнило.
– Господи, дешевле новый «Пежо» купить.
Механик пожал плечами.
– Вам видней. Не хотите – уезжайте, только осторожно, не ровен час цапфа вывалится.
Я схватилась за телефон и набрала номер Кеши.
– Котик…
– Мать, я сейчас занят!
– У меня машина сломалась!
– И что случилось?
– Стопы не горят, цапфа отваливается, хомутики рвутся, тормозная колодка у руля барахлит, еще мои колеса из вспененной резины ужасны, баллон может рвануть в любой момент, и потом, надо сделать полировку от ворон! А под мотором исчез пол!
Аркашка закашлял.
– Тебе Дима такое сказал?
– Нет, – зарыдала я и рассказала Кеше о событии на дороге.
– Мать, – сурово заявил адвокат, – говори адрес, сейчас приеду!
– С деньгами!
– Непременно, – рявкнул Кеша, – еще и чаевые прихвачу!
В отличие от меня, робкого, даже боязливого водителя, Аркадий носится по городу, словно черт с пропеллером. Он скачет по трамвайным путям, рулит по газонам, не всегда обращает внимание на знаки и нагло пользуется незаконно установленными спецсигналами. Но сейчас он побил все свои рекорды. Не прошло и десяти минут, как дверь сервиса распахнулась, и на пороге возник Кеша. Я посмотрела в его сердитое лицо и завиляла хвостом.