Сто историй о подземном городе

И тут со всех сторон ответы посыпались:

— Завод «Красный металлист». Мы изготовляли эскалаторы.

— Завод имени Егорова. Вагоны электропоездов — наши.

— «Лентрублит». Мы тюбинги делали.

— А я с Урала. Мраморные плиты привёз.

И много ещё разных людей из разных заводов и мест оказалось в числе строителей метро, пассажиров почётного первого поезда.

Выходит, Ленинградское наше метро строила и строит вся страна!

Заглянем в будущее

Как и всякий настоящий город, подземный город имеет своё будущее.

Очень скоро метро придёт во все крупные районы новостроек.

Любой ленинградец, где бы он ни жил, сможет воспользоваться самым быстрым, надёжным и удобным видом городского транспорта.

Чем больше станций метро, тем меньше потребуется трамваев, автобусов и троллейбусов. А без наземного транспорта и шума меньше и воздух чище.

В подземные тоннели спустится совершенно новая, чудесная техника, экспрессы метрополитена станут более скоростными, комфортабельными.

Что еще изменится в подземном городе?

Как знать.

Наверное, об этом подробно расскажет новая книжка о метро, которую уже вы прочитаете своим детям.

Как много нового для всех
сегодня мы узнали!
И вниз мы ездили, и вверх,
и по горизонтали.

Мы осмотрели всё кругом,
но, хоть и торопились,
по эскалатору бегом
гурьбою НЕ носились.

Мы НЕ шумели,
                      и вообще
всё делали мы правильно,
и никаких своих вещей
на поручни НЕ ставили
(ни сумок и ни сеток,
ни даже птичьих клеток).

Себя разумно мы вели,
и сами знали это,
когда в вагоны НЕ несли
громоздкие предметы
(шкафы, серванты, ванны,
буфеты и диваны).

Мы НЕ спускались на пути,
законы зная ясно,
и не было у нас в пути
вещей взрывоопасных
(ни ружей, ни хлопушек,
ни пороха для пушок).

Мы НЕ сорили по углам,
бумажек НЕ бросали.
И женщинам, и старикам
места мы уступали.

Нам дать бы грамоту могли
теперь за повеленье!
И, выходя из-под земли,
мы приняли решенье:
по просьбе всех учителей
и всей родни своей
вести себя и ни земле
не хуже, чем под ней!