3) район бывшего княжества Кокан на севере штата Шан у китайской границы – военный конфликт между этническими китайцами и бирманской армией. По некоторым данным, в рядах повстанцев Кокана воюют китайские «ихтамнеты» (военные советники и добровольцы из китайской армии). В настоящее время в Кокане наблюдается относительное затишье, регион находится под контролем бирманской армии, но иностранцев всё же не пускают. Основа финансового благосостояния коканских повстанцев – наркотики и китайская помощь;
4) некоторые районы в северной и северо-восточной части штата Шан – Мусе, Намкхам, Намту, Сипо, Лашо, прилегающие к китайской границе. Вооружённый конфликт между бирманской армией и вооружёнными формированиями т. н. Армии северного демократического альянса, а также Армией национального освобождения Та-ан, которые объединяют некоторые народности данного региона – палаунгов, качинов, шанов и др. Периодически военные действия вспыхивают и между вооружёнными формированиями национальных меньшинств;
5) некоторые горные районы штатов Кайин и Тенассерим вдоль бирманско-тайской границы, находящиеся под контролем враждебного бирманской армии Каренского национального союза.
Все остальные территории Бирмы/Мьянмы, в т. ч. и те, куда иностранцев особо не пускают или куда необходимо оформить соответствующее разрешение (например, район Могок, где добывают рубины и прочие драгоценные камни, или район Пхакан, где добывают нефрит), являются вполне безопасными.
5 «В Бирме/Мьянме вообще нет хороших дорог»
Это не так, хотя по качеству и протяжённости дорог с хорошим покрытием страна далеко уступает соседнему Таиланду. Бывшую столицу страны – Янгон, новую столицу – Нэйпьидо и Мандалай связывает отличное бетонное шоссе, но в целом в стране преобладают двухполосные дороги с бетонно-щебёночным покрытием или грунтовые дороги. Последние часто размываются в сезон дождей, что делает сообщение в сельских районах затруднительным. В качестве транспорта в сельской местности по-прежнему доминируют мотоблоки и даже двухколёсные арбы, запряжённые быками.
Несмотря на то что Бирма/Мьянма – бывшая британская колония, движение транспорта в стране – правостороннее. Это связано с тем, что после обретения независимости в стране проводилась политика, направленная на изживание «пережитков колониального прошлого». Интересно, что при правостороннем движении практически все автомашины в стране – праворульные.
С чем в стране на самом деле плохо в плане транспорта, так это с железными дорогами! Железнодорожная сеть Мьянмы была создана ещё англичанами и с уходом последних ею никто не занимался. Однопутные железные дороги, изношенные, зачастую сильно поржавевшие рельсы, такой же изношенный подвижной состав – всё это приводит к тому, что поезда идут медленно и вагоны сильно раскачиваются. До сих пор можно встретить поезда на паровозной тяге. На станциях все надписи и цифры написаны исключительно по-бирмански. Относительно скорости движения следует сказать, что, к примеру, расстояние в 70 км между городами Мандалай и Пьин У Львин (Мемьо) в Верхней Бирме поезд преодолевает за 3 ч 45 мин, тогда как автобус/такси за 1 ч. В общем, местные железные дороги – это музей под открытым небом! Ко всему этому стоит добавить, что железные дороги Бирмы/Мьянмы не связаны с железнодорожными путями соседних стран.
6 «В Бирме/Мьянме, как и в любой азиатской стране, хаотичное движение на дорогах»
Это не так. В отличие от соседних стран, в Бирме/Мьянме достаточно аккуратно ездят, как правило, соблюдая правила дорожного движения.
Несмотря на британское колониальное прошлое, движение в стране правостороннее. При этом почти все автомашины – японские праворульные.
Одной из особенностей бывшей столицы страны – города Янгон – является то, что в радиусе 12 км от центра города отсутствуют мотобайки и трёхколёсные моторикши (т. н. тук-туки). Это сделано в связи с повышением уровня безопасности на дорогах. В том же Янгоне в качестве транспортного средства ещё сохраняются велорикши – т. н. «сай-ка» (англ. side car), где пассажиры сидят сбоку от водителя затылками друг к другу, а в городке Пьин У Львин, расположенном в Верхней Бирме, в 70 км от второго по величине города страны – Мандалая, сохранились кареты викторианских времён – жёлтые кэбы, запряжённые парой лошадей.
7 «В Бирме/Мьянме антисанитария»
Не будем лукавить – тротуары в «Стране золотых пагод» мылом не моют и штраф за брошенную бумажку, равный месячной зарплате, не взимают. Однако назвать Бирму/Мьянму страной, где улицы, площади и придорожные канавы завалены мусором, никак нельзя! Визуально города страны выглядят вполне чисто. Отхожие места в стране также, как правило, чистые. Кроме того, сами бирманцы – весьма чистоплотный народ, что выгодно отличает их, скажем, от китайцев. Как женщины, так и мужчины выглядят опрятно и носят чистое платье. Мыться принято каждый день. Интересно, что бирманки, как и тайки, купаются в одежде, чтобы не загореть.