Не прошли мимо идеи мобильных пусковых установок и американцы. Ракетный комплекс с БРСД «Першинг-2» также стал мобильным. Ракету поместили на полуприцеп с тягачом фирмы МАН, который с высокой скоростью мог передвигаться по дорогам любой категории. Длина транспортной пусковой установки составила 9,6 м (длина с тягачом — 15,39 м), ширина — 2,49 м, высота — 2,86 м и масса 12 т. Ракета на ТПУ располагалась открыто, в горизонтальном положении. На полуприцепе устанавливались контейнеры с контрольно-проверочной аппаратурой, а также гидронасосная система, используемая для установки опор и подъема ракеты в вертикальное положение перед стартом. В мирное время все боевые и специальные машины и агрегаты ракетного комплекса находились в боксах. Ракетная бригада, вооруженная БРСД «Першинг-2», как уже отмечалось, дислоцировалась на территории Западной Германии.
Предполагалось, что в военное время ракетные батареи будут выведены в заранее определенные районы и приступят к подготовке ядерного удара. Перед пуском ракеты переводились в боевое положение и подключались кабельными линиями связи к машине- командному пункту, расчет которой проводил и контролировал ход предстартовой подготовки и, по получении приказа на пуск, выдавал пусковую команду. Как и советские «Пионеры», ракеты «Першинг-2» попали в список ликвидируемых в соответствии с положениями Договором об РСМД, для чего все 120 ракет были вывезены из Европы на территорию США.
Мобильные пусковые установки создали и для межконтинентальных ракет. Советскую РС-12М также разместили на самоходном шасси, выполненном на базе тягача МАЗ. При ее создании конструкторы учли богатый опыт эксплуатации ракетного комплекса с БРСД «Пионер», что позволило значительно улучшить боевые и эксплуатационные характеристики, повысить надежность систем и агрегатов пусковой установки. Однако значительная масса ракеты сказалась на скорости движения и проходимости.
И в США и в СССР, при создании близких по своим характеристикам баллистических ракет стратегического назначения MX и РС-22, их разработчики независимо друг от друга решили помимо ШПУ разместить свои изделия на мобильных, но уже железнодорожных, пусковых установках. В пользу этого варианта говорило несколько факторов. Во-первых, солидная собственная масса МБР с РГЧ. Во-вторых, возможность передвигаться по широкой сети железных дорог с гораздо большей скоростью по сравнению с мобильными грунтовыми СПУ, что позволяло выводить из-под удара ракетный комплекс за короткое время и сохранить свои ракеты для ответного удара.
В Советском Союзе БРК с железнодорожными пусковыми установками был принят на вооружение РВСН, а в США после подписания Договора СНВ-1 приостановили доведение такой установки до полной готовности. Видимо, в дальнейшем и политические факторы будут определять пути развития стратегических ракетных комплексов.
Глава 5. Баллистические ракеты подводных лодок
Еще одним большим семейством баллистических ракет стратегического назначения являются ракетные системы морского базирования, размещенные на подводных лодках. Их главный компонент — корабельный ракетный комплекс (КРК), в состав которого обычно включают следующие элементы: баллистическую ракету (БРИЛ); стартовый комплекс; систему управления ракетной стрельбой; систему проверки технического состояния и подготовки к пуску; систему проверки исходных данных; систему выработки навигационных данных; вспомогательные корабельные системы обеспечения.
Стартовый комплекс в конструктивном отношении больше других элементов КРК зависит от типа ПЛАРБ, на которой он установлен. Он обеспечивает защиту ракеты от вертикальных и горизонтальных перегрузок, пуск или аварийный выброс из шахты ракеты из надводного или подводного положения. Ракетная шахта как неотъемная часть корпуса лодки формально относится к корабельным системам. В нее помещается пусковой стакан с необходимым стартовым оборудованием. Ракетная шахта, как правило, полностью размещена внутри прочного корпуса лодки.
Конструкция подводных ракетоносцев оказывала значительное влияние на развитие БРПЛ, но и обратное утверждение тоже справедливо. Поэтому история создания баллистических ракет для ПЛ будет изложена вместе с историей развития конструкции последних.
Идея постройки подводных лодок с баллистическими ракетами на борту созрела в середине 50-х годов. К тому времени еще не было на вооружении МБР, но был накоплен достаточный опыт создания ракет средней дальности. Заманчивая мысль обладать подводным ракетоносцем с ядерным оружием на борту, способным скрытно приблизиться к берегам противника и нанести удар, прочно овладела умами военных стратегов. Почти в одно время в СССР и США приступили к созданию стратегических ракетных систем морского базирования, но их развитие пошло разными путями.