Презентация действующей модели СТЮ масштаба 1 : 5 губернатору Красноярского края Лебедю А. И.
2001 г., Москва
Презентация СТЮ губернатору Московской области Громову Б.В. и представителям Госстроя и Государственной Думы России. 2001 г., Озеры
Международная специализированная выставка городского транспорта «СитиТрансЭкспо—2002».
2002 г., Москва
Заезд испытательного модуля СТЮ по обледенелому рельсу вверх с уклоном 1 : 10. 2002 г., Озеры 2002 г., Москва
Презентация действующей модели подвесного СТЮ заместителю мэра г. Хабаровска Новицкому В. А. и директору Центра ООН-Хабитат в г. Москве Сторчевусу В. К. 2006 г., Хабаровск
Презентация СТЮ губернатору и правительству Ханты-Мансийского автономного округа - Югра. 2006 г., Ханты-Мансийск
 |
| СТЮ на выставке инвестиционных проектов «ЮграИнвест-2007». 2007 г., Ханты-Мансийск |
 | Ш |
 |
| Визуализация. Высокоскоростной SkyWay (вариант). 2008 г. |
 |
| Визуализация. Пассажирская станция SkyWay для подвесных юнибусов. 2009 г. |
 |
| Визуализация. Грузовой навесной SkyWay. 2010 г. |
 |
| Визуализация. Грузовая трасса SkyWay в Австралии для навесных юнитраков с пониженным центром тяжести. 2010 г. |
 |
| Визуализация. Городской навесной юнибус большой вместимости. 2011 г. |
 |
| Визуализация. Грузовой навесной SkyWay на двухколейной струнно-ферменной эстакаде. 2011 г. |
 |
| Визуализация. Станция пересадки с высокоскоростного междугороднего на городской SkyWay.2012 г. |
 |
| Грузовой подвесной SkyWay в Австралии. 2012 г. |
 |
| Грузовой порт SkyWay на шельфе моря. 2012 г. |
 |
| Визуализация. Городской подвесной SkyWay со станцией в высотном здании. 2014 г. |
 |
| Визуализация. Линейный город SkyWay. 2014 г. |
Демонстрация действующей модели подвесного городского SkyWay в будущем ЭкоТехноПарке.
2015 г., Марьина Горка
Нулевой километр SkyWay. Генеральный конструктор Анатолий Юницкий потер на счастье и для здоровья Республику Беларусь на бронзовой карте мира.
Октябрь 2015 г., Марьина Горка
Строительство транспортно-логистического узла, совмещенного с анкерной опорой. 2016 г., Марьина Горка
Установка анкерных опор легкой городской трассы SkyWay. 2016 г., Марьина Горка
Установка ферм эстакады «2 в 1» (для высокоскоростного навесного и скоростного подвесного подвижного состава SkyWay). 2016 г., Марьина Горка
 |
| Сборка юнибайка. Июль 2016 г., Минск |
Юнибус и юнибайк SkyWay на международной выставке «InnoTrans 2016». Сентябрь 2016 г., Берлин
Подвижной состав SkyWay на выставке Energy Expo. 2016 г., Минск
Интерьер 14-местного городского юнибуса SkyWay. 2016 г., Минск
Генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий с семьей на выставке «Energy Expo 2016».
2016 г., Минск
Юнибус и юнибайк SkyWay готовятся к отправке на испытания в ЭкоТехноПарк. 2016 г., Минск
Генеральный конструктор Анатолий Юницкий перед началом ходовых испытаний юнибайка. 2016 г., ЭкоТехноПарк
Юнибайк SkyWay. Первые ходовые испытания. Ноябрь 2016 г., ЭкоТехноПарк
Ходовые испытания городского подвесного юнибуса. Май 2017 г., ЭкоТехноПарк
Ходовые испытания юнибайка. Май 2017 г., ЭкоТехноПарк
“В решении новых вопросов науки и техники всегда труднее всего сделать первый шаг”
М»В, Келдыш
В настоящее время весьма актуальна задача создания принципиально нового вида высокоскоростного наземного транспорта, сочетающего, с одной стороны, преимущества известных видов транспорта: высокую скорость самолета и поезда на магнитном подвесе, низкую себестоимость железнодорожных перевозок, высокую пропускную способность автомагистралей, экологическую безопасность электромобилей, с другой — свободного от их недостатков: экологической опасности и высокой аварийности автотранспорта, больших площадей отчуждения земли под автомобильные и железные дороги, отдаленности аэропортов от городов, высокой стоимости и сложности решений научных и технических проблем при создании и эксплуатации электромобилей и поездов на магнитном подвесе. Кроме того, возрастающая коммуникативность мирового сообщества выдвигает дополнительные требования: транспорт должен быть индивидуальным, обеспечивать оперативную, безопасную и комфортную связь независимо от расстояний и быть доступным непрофессиональному пользователю.