Технические, эксплуатационные, экономические и иные характеристики транспортной системы НТЛ в сравнении с основными видами транспорта представлены в таблице 1.
| Таблица 1. Сравнительные данные транспортной системы НТЛ и известных транспортных систем (для двустороннего перемещения 10000 пассажиров в час) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Показатель | Транспортная система(усредненные данные на один километр протяженности трассы) | |||||
| НТЛ | Автомобильная дорога | Желез | Граждан | |||
| асфальтобетонноепокрытие | железобетонноепокрытие | эстакада | наядорога | ская I авиация I | ||
| 1. Ресурсное обеспечение 1.1. Объем земляных работ, тыс. м3 | 0,1 | 75 | 75 | 2 | 50 | 1 1 |
| 1.2. Расход стали» тыс. т | 0,1 | 0,01 | 0,1 | 0,5 | 0,4 | 0,01 I |
| 1.3. Расход бетона и железобетона, тыс. мэ | 0,1 | 0,1 | 4 | 8 | 0,5 | 0,5 |
| 1.4. Расход щебня, тыс. м3 | __ | 5 | 5 | _ | 5 | 0,5 |
| 1.5. Расход асфальтобетона, тыс. м3 | 4 | 1,5 | 0,1 | |||
| 1.6. Площадь отчуждения земли под трассу, га | 0,02 | 5 | 5 | 2 | 5 | 1 | |
| Показатель | Транспортная система | (усредненные данные на один километр протяженности 1 трассы) | |||||
| нтл | Автомобильная дорога | Желез | Граждан | |||
| асфальтобетонноепокрытие | железобетонноепокрытие | эстакада | наядорога | скаяавиация | ||
| 2.Эксплуатацион-ныехарактеристики2.1.Эксплуатационная скорость*, км/час | 250**— 500 | 80—100 | 80-100 | оо7ос© | 100—150 | 200—500 |
| 2.2. Стоимость трассы,относительныхединиц | 1 | 3 | 4 | 10 | 4 | 1 |
| 2.3. Мощность двигателя транспортного средства, квт/пассажир | 50 | 20 | 20 | 20 | 15 | 100 |
| 2.4. Затраты энергии на перемещение, квт-ч/пассажир/1000 км | 100 | 220 | 220 | 220 | 120 | 250 1 |
| 2.5. Видиспользуемойэнергии | Электр | хим | хим | хим | электр | хим |
| 2.6. Стоимость энергии,относит, единиц | 1 | 5 | 5 | 5 | 1,7 | 6 |
| 2.7 Стоимость подвижного состава на плече 1000 км, относ, единиц | 1 | 5 | 5 | 5 | 2 | 110 |
| 2.8. Заработная платаобслуживающего персонала, относит, единиц | 1 | 10 | 10 | 10 | 2 | 5 |
| 2.9. Стоимость вокзалов, станций и сопутствующих служб, относит, единиц | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 |
| 2.10. Факторы, | (отсутст | туман, | туман, | туман, | снежные | туман |
| препятствующие | вуют) | ДОЖДЬ, | дождь, | ДОЖДЬ, | заносы | снег, |
| безопасности | всепогод | гололед, | гололед, | гололед, | гроза, | |
| движения | ный | снежные | снежные | снежные | птицы | |
| заносы | заносы | заносы | ||||
| Показатель | Транспортная система I (усредненные данные на один километр протяженности трассы) § | |||||
| НТЛ | Автомобильная дорога | Желез- I | Граждан-1 | |||
| асфальтобетонноепокрытие | железобетонноепокрытие | эстакада | ная I дорога | ская а авиация | ||
| 2.11. | отсутст | хим. | хим. | хим. | шум, | Х«м. |
| Неблагоприятное | вует | загряз | загряз | загр., | вибрация | загр., |
| воздействие на | нение, | нение, | шум | почвы, | шум, | |
| окружающую среду | шум, | шум, | препят | инвер- I | ||
| препят | препят | ствует | сионный I | |||
| ствует | ствует | мигра | след I | |||
| мигра | мигра | ции | 1 | |||
| ции | ции | живот | 1 | |||
| живот | живот | ных, | ||||
| ных, | ных, | почв, вод | ||||
| почв, вод | почв, вод | |||||
| 2.12. Усредненная | ||||||
| скорость поточного | ||||||
| строительства | ||||||
| трассы, км/сут. | 1 | 0,5 | 0,5 | 0,05 | 0,5 | |
Эксплуатационная скорость взята на плече 1000 км из расчета доставки пассажира из центра города отправления в центр города назначения (с учетом потерь времени на приобретение билета, доставку в аэропорт, ожидание вылета самолета, заправки горючим, отдыха водителя и т.д.).
**Расходы для системы НТЛ приведены для эксплуатационной скорости 500 км/час.