-Приняла. – Настороженно ответила Варя. – А как?
-Сначала давай проверим гидросистемы. Это на верхней панели прямо посередине. Четыре рычажка с белыми колпачками. Снизу красная и черная кнопки, а выше – они. Нашла?
-Кажется, нашла. – Неуверенно ответила Варя, разглядывая верхнюю панель с большим количеством кнопок и выключателей.
-Что под ними написано? – Спросил инструктор.
-Тут не по-русски. – Ответила Варя. – «А», потом «HYD PUMPS», потом «В».
-Все верно. Это оно.
-Тут над ними лампочки горят, - сказала Варя, - «Низкое давление» по-английски.
-Ого! – Удивился инструктор. - Ты английский знаешь?
-Конечно. - Ответила Варя. – Кто ж его сейчас не знает? Хотя…
Тут она вспомнила Сашку-Штакета, который постоянно прогуливал уроки английского, потому что хотел стать космонавтом, а в космосе, как он был уверен, всё на русском написано.
-Ну, тогда мы с тобой легко эту птичку посадим.Надписи правильно горят. Это и есть неисправность, из-за которой не работает автопилот. Теперь запасную систему включить нужно. Она, конечно, не так здорово работает, как эти две, но тоже ничего. Сначала отключи автомат тяги – справа от тебя две белые ручки между креслами пилотов. Если положить на них руку, то под большим пальцем окажется черная кнопка. Нажми её. Только ручки вперед-назад не двигай.
-Нажала. – Ответила Варя, щелкнув кнопкой.
-Отлично. - Обрадовался инструктор. – Осталось немного. У тебя над головой управление запасной гидросистемой. Там ещё большой красный выключатель с надписью «ALTERNATE FLAPS» Видишь такой?
-Да, - ответила Варя, - только мне не дотянуться. Высоко.
Инструктор на секунду задумался.
-А сколько, говоришь, тебе лет?
-Двенадцать. – Ответила Варя.
-Ну, что ж… вполне достаточно, чтобы всех спасти. Чуть выше красного переключателя слева два черных колпачка. Их нужно поднять и включить тумблеры. Встань на кресло, только не трогай штурвал. Он сейчас плохо слушается, но всё-таки может управлять наклоном самолета. А нам это пока ни к чему.
Варя забралась на кресло. Прямо перед глазами оказались два черных переключателя. Она подняла защитные колпачки.
-Нашла. – Сказала она инструктору.
-Прекрасно. – Ответил он. – На всякий случай, что там написано над ними?
-FLT CONTROL. – Прочитала Варя. – А ниже опять горит надпись про низкое давление.
-Тогда все правильно. Переключи оба выключателя наверх.
-Переключила.
-Помнишь четыре переключателя посередине, где надписи про низкое давление горели? Нужно выключить все четыре. Это отключит насосы неработающих гидросистем.
Варя четыре раза щелкнула включателями.
-Сделала.
-Ну, что ж… А теперь немного полетаем. – Сказал инструктор. - Ты до педалей можешь дотянуться?
-Могу. – Ответила Варя. Потом подумала и добавила. – С трудом.
-Это очень хорошо! Смотри, педали двигаются назад и вперед. Это поворачивает самолет влево и вправо, в зависимости от того, какую педаль двигаешь. Попробуй немного ими пошевелить.
Варя нажала на одну педаль, потом на вторую. Ничего не произошло.
-Не получается. - Грустно сказала она. – Я их нажимаю, а самолет не слушается. Может ещё что-то включить нужно?
-Нет. – Ответил инструктор, и Варе показалось, что он улыбнулся. - Все правильно. Нажимать их нужно на земле, когда тормозить будешь. Вот там нужно будет нажать обе и держать, пока самолет не остановится. А в воздухе, чтобы изменить направление полета их нужно двигать: одну вперед, вторую назад. Это не машина, тут педали не только нажимаются, но ещё и двигаются. Попробуй ещё раз.
Варя уперлась правой ногой в педаль и почувствовала, как самолет стал разворачиваться вправо.
-Ой, - сказала она, - поворачивается.
-Так, половина дела сделана, - обрадовался инструктор. – Теперь попробуй штурвал. Если толкнуть его от себя, самолет пойдет вниз, если на себя, то наверх. Влево и вправо – это он будет наклоняться, чтобы сделать поворот.
Варя попыталась сдвинуть штурвал. Сначала ей показалось, что он вообще не двигается. Тогда она нажала посильнее. И самолет начал слушаться.
-Очень трудно его крутить. – Сказала Варя инструктору.
-Да, к сожалению! Без гидросистем ты управляешь самолетом напрямую. Поэтому трудно. И небольшая задержка присутствует, имей это ввиду: не сразу будет слушаться, а чуть погодя, когда тросик от штурвала натянется и управляющую поверхность начнет двигать.
-Тросик? – Удивилась Варя. - В 21-м веке самолеты тросиками управляются?
-Считай, тебе повезло! – Усмехнулся инструктор. – Ты можешь управлять огромным поломанным самолетом именно благодаря тросикам. На этом самолете так можно.
- А на других нельзя?
- По-разному. Не думай о других самолетах пока. Потом, когда приземлишься, тогда и поболтаем обо всём. А пока попробуй немного поуправлять, чтобы привыкнуть. Только не лихачь, это - не папина машина. Тут аппарат раз в тысячу мощнее. Считай, собственный дракон у тебя появился. Да, штурвал влево-вправо резко не крути, так самолет сильно наклоняться будет и терять высоту. Этого пока не надо! Для поворотов помни про педали.
Следующие полчаса Варя училась управлять самолетом, а инструктор ей подсказывал, что делать. Как менять курс, как управлять оборотами двигателя, как менять высоту и скорость. И плавно вёл её к аэродрому.
Варя не понимала, сколько прошло времени, настолько это было необычно и страшно, пока инструктор, вдруг, не сказал:
-Отлично, Варя. До аэропорта мы с тобой почти долетели. Теперь нужно садиться. Как там второй пилот? Не пришел в себя?
-Нет, - поглядела на соседнее кресло Варя, - но дышит глубоко и ровно. Словно спит.
-Дышит – это хорошо. – Согласился инструктор. – Погода у нас тут не очень. Но ты же дождя не боишься?
-Я не боюсь. А ваш самолет? – Спросила инструктора Варя.
-Самолет это дело не очень любит. – Ответил он ей. – Но уходить на запасной аэродром не будем, сам тебя посажу. Удивительно, конечно, 10 минут назад солнце светило. А сейчас ливень хлещет.
-В этом полете всё не так, как надо. – Грустно заметила Варя.
-Это точно! – Сказал инструктор. – Но зачем существуют друзья? Будем помогать друг другу!
-Это даже страшнее оказалось, чем Вселенную спасать. – Призналась Варя.
-А ты Вселенную спасала? – Удивился инструктор.
-Только один раз, да и то почти случайно. – Ответила ему Варя.
Инструктор засмеялся.
- Отлично! Тогда справимся и с посадкой!
Шум в салоне внезапно стих. А потом оттуда раздался громкий вой, похожий на водопад или смерч. В дверь ломился кто-то огромный. Перегородка трещала, но пока держалась.
-Что это за шум? – Спросил инструктор.
- Ох, -ответила Варя, - если бы я знала… Давайте лучше сосредоточимся на посадке, а с этим будем на земле разбираться!
-Разумно. – Ответил инструктор. - Тебе точно 12 лет?
-Скоро 13.
-Это многое объясняет…
Стараясь не обращать внимания на шум из салона, Варя вцепилась в штурвал. Посадка её пугала. Но и оставаться в небе она не собиралась.
-Мы отправили все другие рейсы на запасные аэродромы. – Говорил тем временем инструктор. - Так что в небе сейчас только ты. Вижу тебя на радаре. Ты идешь прямо на полосу. Будет мешать боковой ветер, поэтому держи курс немного правее полосы. А то сдует. Высота у тебя правильная, толкни штурвал чуть от себя.
Варя послушно надавила на штурвал.
-Ещё немного. – Попросил инструктор и Варя послушалась. – Да, так хорошо. Нужно выпустить закрылки. Без гидравлики это долго, поэтому нужно сделать заранее. Большой красный переключатель над головой, где включала запасную гидросистему. Там надпись «ALERNATE FLAPS»
-Нашла,- сказала Варя, снова забравшись на кресло.
-Открой крышку и нажми вниз.
-В положение «ARM»? – На всякий случай уточнила Варя.
-Точно. – Отозвался инструктор. – Теперь крепко держись и плавно опусти рычажок справа от переключателя. Начнут выпускаться закрылки, самолет замедлится. Не упади на штурвал.