— Есть лэр. Прошу меню. Простите, за скудность выбора, это в связи с полным отсутствием персоналом пищеблока.
Я же, в уме, кубатурил, пытаясь вычленить причину, такого поведения. Решил бить наугад.
— И да. Я прошу вашего согласия, пилот третьего класса Иила, из рода Серебряного Листа, узаконить наши отношения, официальным браком. Вы согласны?
Несколько минут, стояла полная тишина, было забавно наблюдать за сменой выражения лица любимой девушки. В конце, я получил неожиданный вопрос:
— То есть, я стану твоей первой женой?
— Угум. — От удивления, слова застряли в горле.
— Коммандер, я согласна. Вторая жена, к стати, тоже. Еще она передает, что обижена, все таки она была первой. Но принимает твое решение.
А я в полном охренивании, наконец сообразил, что означали ее гримасы. Да, пора заканчивать тупить. И принимать новую реальность такой, какой она есть. Не смотря на всю фантастичность и не реальность.
Уже через час, я стоял на летной палубе и наблюдал за работой техников, готовивших челноки к полетам. Иила, к стати, тоже, уже пару месяцев, как летает на таком опять. Сказывается нехватка кадров. Вот показался из перехода и сам Лео, старший техник резервной летной палубы. К стати, никаких удерживающих воздух, силовых полей нет. При каждом вылете или влете, палуба покидается, откачивается воздух и открываются броне-заслонки, щит есть, но держит он лишь энергетическое оружие, как и щит корабля. От ракет и кинетики, спасает специальная, толстенная, слоеная, броня. Над моими описаниями из книг, все дружно посмеялись. Сказали что да, есть возможность отклонять кинетику щитами. Но тогда нужна высокая их плотность, а это огромное количество энергий, которые не смогут выдержать дефлекторы, ведь это, и температура, и другие факторы. Проще создать соответствующую броню. А вот чтобы удержать атмосферу, плотность щитов должна быть еще сильнее и крепче. Ведь это постоянное давление на них, а не одномоментное, как при попадании. В общем печально.
— Коммандер.
— Лео, это обязательно?
— Конечно лэр. Это традиции и правила, а именно на них стоит дисциплина и дух армии, флота. Именно с традиций, начинался кровавый путь устава, да и сам устам — это традиции и правила.
— Нда, с такого бока, я на это не смотрел.
— Ничего Коммандер, как вы говорили? Век живи, век учись. Истинно мудрое изречение. Пойдемте в арсенал?
— Пойдемте.
Мы прошли в неприметную боковую дверь на летной палубе в небольшом тупичке. И я увидел не такую уже и нереальную картину. В два ряда были скафандры. Одни уложенные стопкой на полке, как одежда с сферическим шлемом сверху. Подойдя, развернул один, очень похоже на наши земные, противоперегрузочные костюмы, только забрало шлема глухое, затемненное.
— У Вас в руках Коммандер, пилотский скафандр, предназначен для двенадцати часов работы в вакууме космоса, на одном комплекте расходников. Это патрон очистки и обогащения воздуха, патрон переработки и очистки с обогащением витаминами, калориями, мочи и кала в воду и пищевой сублимат. Две батареи, питающие систему жизнеобеспечения и электронику скафа. Материал многослойный, внутренний слой, это термо слой и дезинфекция, убирает выделения влаги, отходов жизнедеятельности и проводит дезинфекцию с очисткой тела, а также удерживает тепло. Следующий слой желеобразный, распределяет нагрузки и перегрузки по всему телу. Внешний, ячеистая броня, как у ящеров, отклоняет и останавливает попадание любого ручного легкого кинетического оружия, покрытие защищает от любого легкого энергетического оружия. Поэтому чешуя так переливается, это специальное покрытие и есть. Правда слоев в нем намного больше, но я перечислил скомпонованные по определенной работе. Шлем прикреплен сзади намертво, на вот этой полосе ткани, если треугольники воротника отходящие в стороны на шее закрыть вот так, этими двумя застежками, грудную застежку, через все туловище, ткань срастется и пройдет герметизация скафандра. После чего ткань стянется в районе шеи. Вооружения нет. Пояс, это сменный контейнер с расходниками, с боков у него есть порты, подключения пилота к энергосистеме корабля справа и слева к системе жизнеобеспечения. То есть все кроме кормления и питья, может браться с самого корабля.
— А это что за скафы, что стоят с раскрытым спереди торсом?
— Это технические скафандры, от инженерных они отличаются цветом и наличием в инженерном мини искина, для увеличения вычислительных мощностей с дисплеем, на рукаве правой руки. По факту, один в один с пилотским скафандром. Только стоит четыре батареи питания, внутри находится экзоскелет, внутри желеобразного слоя. Грузоподъемностью пять тонн. С боков и на груди, размещено двенадцать универсальных точек крепления, для инструмента, приборов и легкого оружия, в отличие от пилотских, на которых всего две боковые точки. Забираться спереди, сначала вставляете ноги и руки, потом голову, затем сводите створки спереди на все туловище и нажимаете кнопку герметизации, на правом рукаве.