Главная часть эксперимента была завершена, но этим все не кончилось. Потревоженные люди все еще выходили из домов, чтобы попытаться увидеть космическое зеркало собственными глазами. Множество сообщений пришло из Канады. Последовал ряд звонков на местную телевизионную студию в Торонто. Люди рассказывали о том, что наблюдали перед рассветом три НЛО, ярко светившихся в темном небе, один из которых падал. Телевизионщики обратились ко мне за комментариями. Кажется, они поверили, что это были все-таки остатки реального объекта. Я пообещал в следующий раз осветить Канаду из космоса. Люди должны верить в это!
Пять столетий назад Христофор Колумб, отправившись под парусом искать новый путь к Индии через другую сторону Земного шара, неожиданно открыл Новый свет. Открытие, неправильно понятое самим Колумбом и не оцененное большинством его современников, послужило поворотным пунктом в развитии и Старого, и Нового Света.
Пять столетий спустя мы смогли развернуть паруса в космосе. Использование солнечных парусников позволит Колумбам XX века не только путешествовать между планетами Солнечной системы, используя самые что ни на есть естественные законы Вселенной, не нарушая природный баланс и не расходуя земные ресурсы, но и заставит их служить земному человечеству.
До сих пор звезды украшали ночное небо, привлекая романтиков, астрономов и навигаторов. Пришла пора искусственных звезд, которые смогут освещать путь человеку по ночам, освещать без газовых рожков, керосиновых и электрических ламп, не перегораживая реки и не истощая недра — звездные мечты человечества.
В Священном Писании сказано: «И создал Бог два светила великие: светило большее для управления днем, и светило меньшее для управления ночью, и звезды. И поставил их Бог на тверди небесной, чтобы светить на землю. И управлять днем и ночью, и отделять свет от тьмы». Научиться править ночью с помощью Нового светила, большего и меньшего — задача, достойная последнего десятилетия XX века после Рождества Христова.
Библиография
Татьяна Лаврова
Солнечные парусники на литературных страницах
Краткий библиографический справочник
Каждый наш поступок, каждая мысль, каждое движение летит на крыльях светоносного эфира в бесконечность мирового пространства, ни на миг не пропадая, никогда не уничтожаясь, а только трансформируясь по временам в другого рода события.
Морозов Н.А. Путешествие по Четвертому измерению пространства // Морозов Н.А. На границе неведомого. — М.: Звено, 1910. — С.77.
Наша планета не что иное, как эфирный корабль, перевозящий души через бездны небес с быстротою 2,5 миллиона километров в сутки около своей путеводной звезды и переносящийся вместе с нею в пространстве на 640 миллионов верст каждый год.
Фламмарион К. «В небесах» // Рынин Н.А. Межпланетные сообщения. — Вып. З: Лучистая энергия в фантазиях романистов и в проектах ученых. — Л., 1930. — С. 129.
ВГБИЛ — Всероссийская гос. библиотека иностранной литературы (бывш. Всесоюзная).
ИНИОН — Институт научной информации по общественным наукам Российской Академии наук.
РГБ — Российская гос. библиотека (бывш. Гос. б-ка СССР им. В.И.Ленина).
Вагон — один из важнейших элементов «космического парусника».
Аппарат мог поднять 1800 кг; из них по предварительному расчету на долю вагона падало всего 600 кг и 100 кг на скрепление его с зеркалом… материалом для того и другого послужит великолепный сплав Имеретинского.
Первоначально предполагали сделать вагон в виде ящика со стенками в 1 см толщины; с точки зрения прочности, это представлялось совершенно достаточным, принимая во внимание качества ванадийного максвеллия. Самой выгодной формой, чтобы при наименьшей поверхности получить наибольший объем, является, как известно из геометрии, шар. Имеретинский возразил… что шарообразный вагон неудобен во многих отношениях: придется делать внутренние полы так как ходить по вогнутой поверхности и что-либо на нее ставить — немыслимо; далее, при малой высоте шара можно будет сделать только два окна сверху и снизу, с остальных сторон зеркало закроет пространство, и пассажиры аппарата не будут в состоянии производить наблюдения по всем направлениям; наконец, шарообразный вагон труднее скрепить с движущим зеркалом… шарообразная форма была отвергнута… решили придать вагону форму цилиндра, но с закругленной верхней стороной. Тогда, оставаясь в пределах 600 кг, вагон, при толщине стенок в 1 см, мог иметь 4,5 метра высоты и 3 метра в поперечнике; внутренняя перегородка разделит его на два этажа. Каждый этаж будет освещаться тремя окнами: двумя боковыми и одним сверху или снизу… пассажиры небесной экспедиции получат комфортабельное помещение из двух круглых комнат в 2,25 метра (3 арш.) высоты и 3 метра (4 слишком аршина) в диаметре…