Для разработки плана была учреждена Государственная комиссия по электрификации России (ГОЭЛРО).
Председатель комиссии ГОЭЛРО Г.М. Кржижановский привлек к составлению плана около двухсот специалистов. И хотя в помещениях, где они находились, было холодно - сидели в шубах и в валенках, - работали все с необычайным увлечением. Еще бы! Электрифицировать всю Россию! Мог ли хоть кто-нибудь из них, служа в старых царских учреждениях, мечтать об этом?
И каждый член комиссии чувствовал, с каким неослабным вниманием относится к их работе В.И. Ленин. Владимир Ильич углубленно работает над версткой будущей книги: делает пометки, на полях выписывает замечание, отдельные положения плана и высказывания авторов подчеркивает двумя, тремя или волнистыми линиями.
Он не только заостряет внимание составителей плана на основном, главном, но и предостерегает от возможных ошибок.
Ознакомившись с бюллетенем № 5, выпускаемом комиссией ГОЭЛРО, Владимир Ильич тут же пишет Г.М. Кржижановскому:
...До сих пор в целых пяти №№ "Бюллетеня" мы имеем только
"схемы" и "планы" далекие, а близкого нет.
Чего именно (точно) не хватает для "ускорения пуска в ход
существующих электрических станций"?
В этом гвоздь. А об этом ни слова.
Первым комиссия закончила план электрификации Северного района России. План этот был немедленно отослан В.И. Ленину.
Несколько дней после этого члены комиссии испытывали волнение: как оценит их работу Владимир Ильич, удалось ли соблюсти данные им установки, идеи, принципы?
Потом выяснилось, что В.И. Ленин план одобрил.
22 и 23 декабря в Большом театре делегаты VIII съезда Советов заслушали программу хозяйственного развития молодой Советской Республики.
На сцене была укреплена большая географическая карта России. На ней кружочками обозначены места, где планировалось построить электростанции. В каждом из кружочков - по электрической лампочке.
В.И. Ленин сам следил за тем, как готовили эту карту, и очень беспокоился: успеют ли? Дело в том, что карта была большая, лампочек много и заканчивать работу монтерам и художнику пришлось в воскресенье, перед самым открытием съезда.
Владимир Ильич написал даже такую записку коменданту Большого театра:
Предлагаю не препятствовать и не прекращать работ
художника Родионова, инженера Смирнова и монтеров,
приготовляющих по моему заданию в помещении Большого театра
к VIII съезду Советов карты по электрификации. Работу кончат
в воскресенье. Отнюдь их не прогонять.
Председатель Совета Народных Комиссаров
В. Ульянов (Ленин)
Доклад об электрификации делал на съезде друг и соратник Владимира Ильича - Глеб Максимилианович Кржижановский.
...Много лет назад из Красноярска в Минусинск плыл по Енисею пароход "Святой Николай". На борту его находились трое ссыльных: В.И. Ульянов, Г.М. Кржижановский, В.В. Старков (как и Кржижановский, Старков был инженером-технологом). Еще тогда, в ссылке, задумываясь о будущем своей Родины, видели они ее в электрических огнях. И вот пришло время, когда эти мечты могут, должны осуществиться...
Писатель Алексей Толстой так рассказал о том, что происходило в Большом театре 22 декабря 1920 года:
Перед картой стоял маленький человек, в меховом пальто,
без шапки: откинутые с большого лба волосы его бросали тень
на карту. В руке он держал длинный кий и, двигая густыми
бровями, указывал время от времени концом кия на тот или
иной цветной кружок, загоравшийся тотчас столь ярким светом,
что тусклое золото в зале начинало мерцать и становились
видны напряженные худые лица с глазами, расширенными
вниманием.
Тридцать электрических станций общей мощностью более полутора миллионов киловатт вводилось в стране по плану ГОЭЛРО за 10-15 лет.
Первой из них была Каширская.
Рассказ 5
О том, как разжигали первый каширский
котел и как был рад В.И. Ленин, узнав,
что ток Каширы пришел в столицу
Главный инженер Каширстроя Г.Д. Цюрупа и комиссар Ж.А. Эглит возвращались с VIII съезда Советов в Каширу серьезными и озабоченными. Разговаривать не хотелось. Сидя на жесткой вагонной скамье, каждый из них все еще видел сцену Большого театра, стоящего на трибуне Ленина. Энергичным взмахом Владимир Ильич поднимает над головой книгу: "План ГОЭЛРО", говорит: "На мой взгляд, это - наша вторая программа партии".
За день до съезда Цюрупе пришлось много ходить по московским учреждениям и улицам. И везде он видел одно и то же: недвижим воздух над фабричными трубами, застыли на путях вагоны трамваев, на московских электростанциях - ни капли нефти, шипят, никак не хотят гореть сырые, тяжелые поленья.
Разруха - самое страшное. Победы на фронтах не принесут стране независимости, если будут недвижны станки в заводских цехах. Построить свои, советские электростанции, быстрее дать ток фабрикам и заводам к этому призывает В.И. Ленин.
Первой по плану должна вступить в строй Каширская ГРЭС.
Нужно было немедленно начинать монтаж оборудования...
На складах Каширстроя, заколоченные в массивные ящики, стояли два турбогенератора. Горою высились барабаны, короба, трубы. Тысячи этих труб необходимо теперь же разложить по сортам, зачистить, некоторые перегнуть заново. Потом аккуратно вставить в отверстия на барабанах.
И все вручную. Ни кранов, ни подъемников, ни сварки тогда не было. Веревками и лебедками тянули громоздкие барабаны, зубилом обрубали концы стальных уголков, ручными дрелями просверливали отверстия. Здесь же, на монтажной площадке, докрасна калили заклепки, а потом били по ним пудовой кувалдой.
В ту трудную зиму 1921 года именно здесь, в котельной, решалась судьба первенца плана ГОЭЛРО. Будет ли хорошо и ровно гореть уголь в топке? Как поведут себя эти землистые куски, содержащие 60% золы и воды?
Каждые три дня Цюрупа отправлял отчет В.И. Ленину. Иногда ездил к нему сам.
В.И. Ленин внимательно следил за ходом строительства. С каким бы делом ни приходил управделами Совета Труда и Обороны, в конце разговора Владимир Ильич обязательно спрашивал: "Что слышно о Кашире?"
А однажды Ленин приехал из Горок очень взволнованный, сказал управделами Смольянинову:
"Я проехал по Каширской дороге и видел, что столбы чуть не валятся на землю. Мы с шофером выходили и смотрели".
Владимир Ильич тут же сел и написал Цюрупе записку. Спрашивал о сроках, о качестве работ. В конце приписал: "Я лично видел, что столбы-"виселицы" по Каширской дороге - уже валятся на землю. Работа плохая. Не будет ли из-за этого смертельных случаев?"
Столбы, которые так обеспокоили В.И. Ленина, каширстроевцы попробовали устанавливать на трассе высоковольтной линии Кашира Москва. Работа действительно была неважная. Линия напряжением 115000 вольт и протяженностью более ста километров строилась в России впервые. Все в новинку. Нужны были опытные организаторы, знающие строительное и линейное дело.
Кто-то сообщил Владимиру Ильичу:
- Есть такие. Электротехники братья Зубановы. Живут и работают в городе Симбирске.
- Земляки мне не откажут, - шутит Владимир Ильич.
На Симбирский патронный завод летит телеграмма.
Потом вдруг приостановился развернувшийся было монтаж котельной. У прибывших из Брянска решеток недоставало чугунных колосников. Заказ на них давно был отправлен заводам, но дело не двигалось.
Прекратилось и поступление болтов.
Цюрупа, агенты по снабжению с ног сбились, бегая по учреждениям и отделам, разъезжая по заводам и складам. Монтаж нужно заканчивать. Близится осень. А там недалек и срок пуска.
При очередной встрече Цюрупе пришлось оба всем доложить Ленину. И вновь выручают спасительные ленинские телеграммы:
Каширское строительство жалуется на неполучение болтов с
гайками и шайбами по их заказам. Монтаж без болтов