Наконец-то я добрался до лесопилки. Хотя лесопилкой в полном смысле слова это не назвать. Конечно здесь распускали бревна, но главным сейчас было получение опилок для производства целлюлозы, которая необходима как сырьё для изготовления пироксилина и бумаги. Цех, где шла дальнейшая переработка целлюлозы, располагался рядом, но пока в нем получали только пироксилин и бумагу. Трое мужиков столярничали и у Кондрата почти не было заводских заказов.
После лесопилки я направился на кирпичный завод. Производство кирпичей уже было налажено, так что меня интересовала работа над цементом. Фома Васильевич уже поставил это дело на поток и начал эксперименты с железобетоном. Цемента производили столько, сколько нужно.
На стекольный завод я пошел вместе с Яковом. Он хотел сам показать работу флоат-установки. Я не верил своим глазам, но она работала и мы получали самое лучшее в мире стекло.
Вечером в заводской конторе собрались Петр Сергеевич, Яков, Ерофей и Фома Васильевич. Мы с Ерофей собирались вместе ехать в Усть-Ус и мне очень хотелось со всеми поговорить. Мне казалось, что после последней нашей встречи прошла целая вечность, а не несколько недель. Мои товарищи естественно знали обо всем происходит у нас, но хотелось спокойно всё обсудить и услышать их мнения.
Глава 13
Если потомки назовут Афанасия Леонова великим строителем мостов и дорог, то это будет вполне заслуженно. Стоя на нашем берегу Енисея, мы с Ерофеем лицезрели настоящий мост, сооруженный под его руководством. Протянув с берега на остров две сборных металлических струны, мужики закрепили их на скалистом берегу и на мостовой опоре, сооруженной на острове. Затем вокруг струны соорудили деревянный желоб, шириной три метра и высотой сорок сантиметров. В желоб по всей длине уложили двуслойную арматурную сетку и залили эту конструкцию бетоном. Для этого на берегу соорудили три деревянных бетономешалки на лошадиной тяге. Желоб разбили на секции длиной четыре метра. Эта длина была выбрана из возможности одномоментной заливки раствором из трех бетономешалок. Залитую секцию накрывали деревянными щитами и переходили к следующей.
Для прочности конструкции по краям каждой секции были залиты металлические крюки, к которым планировалось привязать металлические ванты. Пилоном должен был служить высокий скалистый берег Енисея. На заводе заканчивалось строительство машин для плетения металлических канатов и их натягивания. Натягивающая машина планировалась на конной тяге. Кто был конструктором всех механизмов я даже и не стал спрашивать, тем более я видел, чем занимается Игнат со своими мастерами.
Я повернулся к стоящему сзади Леонову.
— Афанасий Петрович, скоро зима, успеете?
— Не сомневайтесь, ваша светлость. На один раз мы все залили. Завтра раскидаем поверх еще арматуру, свяжем и еще одним слоем сплошняком зальем.
— А ванты когда?
— Это, ваша светлость, не от меня зависит, — Леонов развел руками. — Как Игнат машины сделает. Их же и зимой можно будет натягивать.
— А на тот берег когда? — спросил Ерофей.
— Это на следующий год, товарищ капитан, — нараспев, покачав головой, ответил Леонов. — Люльку по струне мы пускали. Думаю, двух человек за раз смело можно переправить. Я вот о чем думаю. Для обороны можно крепостицу на острове соорудить.
— Можно, но не нужно скорее всего. Ты мне скажи, как твои тувинцы?
— Хорошо, ваша светлость. Безумно рады, что их семьи приплыли. Один уже Васей стал, третьего дня крестины были. Ждем следующие партии руды и криц. Плоты разобрали, дерево высохнет, сгодиться на что-нибудь.