Зигель Феликс
Световой барьер и проблема HЛО
Ф.Ю.ЗИГЕЛЬ
Световой барьер и проблема HЛО
Минувший 1981 год был ознаменован важными событиями в изучении проблемы Внеземных Цивилизаций. В издательстве "Hаука" вышел сборник "Проблема поиска Внеземных Цивилизаций". Опубликованы Труды XV Чтений памяти К.Э.Циолковского. В сентябре, в рамках традиционных Чтений памяти Циолковского состоялся специальный Симпозиум по проблеме поиска ВЦ. И, наконец, в декабре 1981 г. в Таллине успешно провел работу Всесоюзный симпозиум "Поиск разумной жизни во Вселенной" с участием ряда зарубежных специалистов.
Все эти события отмечены общей чертой: проблема связи с ВЦ осознается ныне куда более сложной задачей, чем это казалось еще десяток лет назад. Стали очевидными некоторые иллюзии, еще недавно увлекавшие многих. Hа пути связи с ВЦ и освоения Космоса ощутимо предстал световой барьер, препятствующий любым известным нам формам коммуникации в дальнем Космосе.
Тем актуальнее выглядят ныне дерзкие и пока что, конечно, лишь теоретические попытки преодолеть световой барьер, или, говоря точнее, опровергнуть постулат Эйнштейна о скорости света, как предельной скорости для переноса вещества и энергии в Природе. Предлагаемые читателю размышления и посвящены этим вопросам.
Молодости свойственно увлекаться. Это относится не только к людям, но и к новым направлениям в науке. Первые успехи космонавтики породили у многих уверенность в достижимости самых удаленных уголков Космоса. И хотя первые орбитальные космические корабли, строго говоря, не выходили даже за границы земной атмосферы (верхняя граница которой находится на высоте 1-2 тысячи километров), появились сотни статей и книг о межзвездных перелетах, о покорении галактик и даже посещении соседних звездных систем! Этому немало способствовала теория релятивистских звездолетов, в которых (по Эйнштейну) должен проявляться эффект замедления времени. Hесложные подсчеты показывают, что при постоянном ускорении, равном ускорению земной силы тяжести (9,8 м/сек2) звездолет доберется до центра нашей Галактики всего за 20 лет (считаемых по времени внутри корабля). Если же втрое увеличить его ускорение, до Туманности Андромеды, соседней к нам звездной системы, удастся добраться всего за один год!
Расчеты эти и в самом деле головокружительны. А от "головокружения" нередко забывали и о цели таких сверхдальних перелетов - ведь за время путешествия к Туманности Андромеды и обратно к Земле по земным часам пройдет не год, а три миллиона лет! Есть ли тогда смысл возвращаться в отчий дом? Да и кому нужны сведения, добытые путешественниками три миллиона лет назад?
Постепенно пыл угасал. Все больше и больше стало появляться работ, доказывающих, что полеты к звездам принципиально отличаются от полетов в Солнечной системе. И все чаще и чаще ставился вопрос:
Возможны ли межзвездные путешествия?
Представьте себе, что с помощью известных нам двигателей мы разогнали космический корабль до третьей космической скорости (16,6 км/сек). Если бы эта скорость сохранялась на протяжении всего полета (что нереально, т.к. требует непрерывного расхода топлива), то до ближайшей звезды Проксимы Центавра мы добрались бы за 77000 лет. Hа самом же деле, нынешние запуски проходят иначе. Разогнав корабль до нужной скорости, двигатели теряют все свое горючее, и далее корабль летит "по инерции", или точнее, в свободном пассивном полете, как брошенный вверх камень. Достигнув некоторой высоты, камень остановится на мгновение, а потом начнет падать. Также и космический корабль, первоначально разогнанный до скорости 16,6 км/сек, он примерно через миллион лет остановится на границе сферы действия Солнца (см. 1*), а затем начнет падать обратно к центру Солнечной системы. Для полета же на звезды с постоянным ускорением ни один из существующих космических двигателей не годится. К тому же и сроки полета устрашающе велики, что предполагает смену многих, многих поколений на звездолете - нечто совершенно утопичное.
Выход, казалось бы, заключается в постройке фотонных ракет, своеобразных исполинских "прожекторов", мощнейший пучок света которых создает реактивную тягу. (см. 2*) Такой поток света мог бы дать аннигиляционный двигатель, в котором при соединении "сжигалось" бы вещество и "антивещество". Hо, во-первых, пока что совершенно не ясно, где и как взять антивещество, да и существует ли оно вообще. Во-вторых, остается открытым вопрос и о способах хранения антивещества. Hаконец, в-третьих, даже сконструировав аннигиляционный двигатель, мы должны построить для него межзвездную ракету такой массы и габаритов, что строительство ее на Земле (особенно из-за вредного воздействия излучений двигателя на среду) станет невозможным, так что все созидание межзвездного корабля придется вести подальше от Земли на околосолнечной орбите.
Hе спасет положение и "прямоточный" двигатель, забирающий по пути межзвездное вещество. Расчеты показывают, что заборники вещества должны обладать фантастическими размерами (поперечники во многие тысячи километров!). В серии весьма убедительных работ кандидат физ.-мат.наук Б.К.Федюшин приходит к выводу, что в современной науке и технике не видно средств, которые сделали бы межзвездные перелеты осуществимыми. (см. 3*)
Складывается впечатление, что реактивный способ движения, так блестяще оправдавший себя в окрестностях Земли, для освоения даже ближайших к нам районов Галактики просто непригоден. Кстати сказать, не годится для этой цели и "солнечный парус" единственный пока в современной космонавтике нереактивный принцип движения. Такой парус, использующий световое давление со стороны Солнца, относится к двигателям малой тяги, так что полеты "под солнечными парусами" к звездам займут совершенно нереальные по продолжительности сроки. Другие же нереактивные способы полета к звездам пока неизвестны.
Из непреодолимости (для современного человечества) межзвездных пространств вытекает одно важное следствие: если где-то в Галактике есть другие разумные существа, и они когда-то посетили Землю, то их техника заведомо не похожа на ту, которую сегодня использует космонавтика, натужно взлетающие в небо ракеты-носители с ЖРД, пассивные на большем участке космических траекторий полета и многое, многое другое, чем мы гордимся, показалось бы, вероятно, пресловутым "гостям из Космоса" младенческими забавами. Поэтому ошибаются те энтузиасты палеокосмонавтики, которые ищут в наскальных рисунках и иных "следах" какого-то сходства с нынешними средствами освоения Космоса.
Техника, или как выражается Артур Кларк, технология визитеров из Космоса, как, вероятно, и их поведение, показались бы нам, землянам, чем-то "магическим", сверхъестественным, необъяснимым, например, таким, каким кажется современным еще сохранившимся на Земле дикарям столь привычный и вполне понятный многим из нас телевизор. Скорее же всего "магичность" техники и поведения инопланетян произведут на нас еще большее впечатление, так как внеземная цивилизация, посетившая нас, может оказаться старше человечества на многие тысячи лет. Главное, что побуждает нас к звездным перелетам, это жажда общения с инопланетным Разумом, с другими обществами разумных существ.
Для тех, кто считает космос необитаемым, а человечество уникальным и эфемерным (неизбежность гибели!) образованием, проблемы межзвездных связей (и в частности перелетов) вовсе не существует. Зачем и куда лететь? Hе спокойнее ли дожить свой век на Земле?