Купчая на судно.
Тип — удостоверение владельца корабля.
Характеристики корабля:
Название — Якорь.
Класс — лодка.
Экипаж — 2.
Вместимость — 2.
Количество орудий — 1.
Порт — Герент.
Так же появилась проекция корабля, его миниатюрная прозрачная копия. Выглядел Якорь, кто ж дал такое название кораблю, не очень внушительно. Маленькая лодка с пушкой на носу. И это убожество стоит десять золотых? Кажется, Синбад меня профессионально разводит.
- Другого не имею, - развел руками корабел, поймав мой недовольный взгляд.
Врет, конечно. Сомневаюсь, что представителям флота он предлагает безальтернативный выбор из одной лодки. Ну да ладно, чем богаты. Другой корабль на таком этапе вряд ли я найду. Или?
- Где еще можно приобрести корабли? - спросил я максимально спокойным голосом.
- В Натшане, - криво усмехнулся Синбад. - Ну и на островах каких-нибудь. Если с пиратами договориться.
Ну конечно. Чтобы купить нормальный корабль, нужно попасть на остров, где и продают корабль. Приплыть на корабле. Замкнутый круг.
- Беру, - сухо сказал я и высыпал золото на стол.
Синбад удивленно хмыкнул. Если бы он знал, что я могу заплатить названную цену, наверняка бы поднял цену еще выше.
- Позвольте спросить откуда у вас деньги? - сладким голосом произнес корабел.
- Какое ваше дело? - удивился я. Мне больше не хотелось здесь находиться, особенно под оценивающим взглядом корабела. Я схватил купчую и поспешил ретироваться.
Отойдя на порядочное расстояние от здания корабела, я принялся изучать покупку и корабельное дело Аскарона в целом. Едва я открыл купчую, передо мной появилось сообщение.
Желаете сменить название корабля? Текущее название — Якорь.
Да! Я вбил первое пришедшее в голову название корабля.
Текущее название корабля — Титаник.
Ну а почему нет? Чувствую, мой кораблик тоже может потонуть от первого встречного куска льда. Что там дальше?
Через пять минут я забросил гипнотизировать книжку. Единственное, что я мог сделать с кораблем на суше — сменить название. Надо опробовать мой Титаник в деле. Ну то есть на плаву.
- Нашел корабела, Корсар? – мне снова встретился знакомый грузчик. На сей раз он был загружен по полной. Даже стоящая на земле башня из ящиков была выше его.
- Конечно. Что с кораблем теперь делать-то? - грузчик был моим единственным источником информации на данный момент.
- Как будто с луны свалился, - удивился грузчик. - Теперь к диспетчеру порта, показываешь свой документ и вперед.
Мда, просто так помахав купчей в сторону моря, корабль не призовешь. Интересно, что делать, если нет такого волшебного диспетчера? Что-то я забегаю вперед, поживем — удивим.
Диспетчер Герента меня удивил уже своим видом. Вернее, удивила — это была гномка. Бородатая гномка. Окинув меня оценивающим взглядом, она протянула вперед руку. Чисто на автомате я дал ей купчую. Гномиха улыбнулась и показала на посудину рядом с пирсом, точь-в-точь как на проекции. Единственное отличие — за пушкой и на веслах сидело по человеку. Вот, что скрывалось под понятием экипажа. Ну что, опробуем наш Титаник!
Мне хватило полчаса тестового заплыва. Я безжалостно уничтожал ожившие водоросли, отдавал различные команды матросам, на половину из которых они не реагировали, и попытался оценить максимальную скорость моего судна. Закончилось все тем, что мой Титаник едва не потонул от проплывавшей мимо акулы. Основные принципы управления кораблем я примерно понял.
Во-первых, все физическое управление лежит на экипаже из НПС. Мне, как командиру (или капитану?) по части управления остается только показывать, куда и как нужно рулить. У корабля фиксированное количество персонала, за обслуживание которого надо платить. Больше корабль — больше экипаж — больше траты. В моем случае это были сущие копейки, два члена экипажа на лодке не стоили почти ничего.
Во-вторых, я, как владелец корабля, мог применять заклинания непосредственно от самого корабля. Это было особенностью Корсаров. Конечно, никто не запрещает мне и с палубы стрелять Молниями, но дальность морских заклинаний несравненно больше. Как и дальность стрельбы пушки дальше дальности стрелковых пассажиров. Здесь все логично.