Глава 2
Фрегат во всю мощь своих двигателей разгонялся пытаясь удрать от охотников. Вибрация от нагруженных реактора и двигателей передавалась по силовым элементам всему кораблю. Не спасали все виды компенсаторов, оно и понятно -- двигатели работали в режиме овердрайва, что был нештатным и не расчётным режимом. Приходилось рисковать. Кто?то очень хотел заиметь фрегат в свои ручки.
Я пришёл в рубку и поинтересовался как успехи на пути уничтожения двигателей и нас родимых. Тут же получил злые взгляды и заверения, что меня первым пошлют на противодействие абордажу. Пришлось в срочном порядке идти на попятную и поинтересоваться как двигаются дела. Получив немногословный ответ потихоньку ушёл. Нервировать экипаж не хотелось, а нужную информацию я получил. Была она не очень приятная. Двигатели пока держались, но долго ли продлится это везение никто не знал. Опять же было второе слабое звено -- реактор. Ему приходилось обеспечивать двигатели энергией в нестандартном режиме работы. Инженер корабля непрерывно держал на контроле эти две точки отказа.
Всё началось едва мы стали разгоняться для прыжка. Сенсоры засекли прорыв пространства и в течение получаса из гипера вышла четвёрка кораблей. Собравшись в свору они бросились вслед за нами. Резво так бросились. Фрегат ударил по газам и первым нырнул в прыжок в надежде, что получится сбить охотников. Надежды, неожиданно для всех, не сбылись. Вынырнув в трёх прыжках от базы, мы через час увидели погоню. Пришлось поднажать и в следующий прыжок мы опять ушли первыми. После выхода и обнаружения погони встал вопрос, а каким образом удаётся с такой точностью обнаружить цель нашего прыжка. Раздумья привели к определённым выводам и был введён карантин на корабле. Пока он разгонялся, начался шмон по фрегату с параллельным допросом всех и вся. Через час отвалившаяся спасательная капсула поставила точку в допросах, но усилила скорость и массовость шмона. К несчастью, до прыжка найти заложенное шпионом устройство не удалось и только в гипере удалось отыскать передатчик, который сливал всю информацию по разгону корабля. Отматерившись и вывалившись в пространство, капитану пришлось пойти на риск и перевести двигатели внештатный режим. Наши охотники сблизились и отставали от нас буквально минут на пятнадцать. Пока это расстояние и сохранялось. Прыгнуть мы не могли -- противник предусмотрительно заблокировал прыжок, а увеличить расстояния отрыва, чтобы спрятаться, не хватало мощности двигателей.
Через полчаса пришёл вызов от капитана с приглашением на совет. Положение создавалось серьёзным. Работать в таком режиме двигатели не могли бесконечно. Пока они тянули, но инженер докладывал, что всё чаще и чаще приходится корректировать работу и он гарантирует только пару?тройку часов работы в таком режиме. Дальше они выйдут из строя. Всё это нам выложил капитан и предложил высказать свои предложения по выходу из передряги. Попутно он перечислил имеющиеся в наличие средства для противодействия захвата фрегата. Все примолкли пытаясь применить весь свой опыт и знания.
-- Корабельное кинетическое оружие есть? -- спросил я.
-- Да, среднего калибра в пару стволов.
-- А по курсу есть астероиды?
-- Чуть в сторону, но укрыться в них нам не удастся. Не та плотность и не те размеры камушков. Максимальный -- четверть от нашего. Похоже, все крупные шахтёры извели при разработке.
-- Я предлагаю другое. Сейчас противник держится за нас благодаря всё тому же разгону двигателей... может, только за исключением двух лёгких. Надо попробовать взрывать за собой астероиды, чтобы они завесой висели сзади, создавая препятствие и для предотвращения получения повреждений нашим загонщикам придётся включить щиты и отнюдь не на малой мощности. Используя кинетическое оружие мы почти не будем загружать реактор дополнительными нагрузками. Можно для компенсации временно отключить все системы жизнеобеспечения.