Экселенс улыбнулся своим мыслям. Может быть, он еще доживет до этого великого будущего…
Конец.
Необходимое послесловие
Так уж вышло что тема — русские пассажиры «Титаника» по странному капризу истории была не то чтобы под запретом но являлась некоей фигурой умолчания. Эта книга — первое к ней прикосновение. Что в книге правда, а что вымысел? За исключением нескольких имен и персонажей, правда почти все — от технических и социальных подробностей жизни общества 1912 года до тайных оккультных обществ и распространенности электромобилей — или проекта дирижабля Огнеслава Костовича далеко опередившего свое время. О золоте Колымы и Чукотки (как и о якутских алмазах) слухи ходили минимум с середины XIX века. Однако власти не проявляли никакого интереса к освоению богатств Сибири, имея совсем другие приоритеты (вроде бесполезных по сути Босфора и Дарданелл). Один пример — Аляска была в свое время продана за семь с небольшим миллионов рублей якобы из за нехватки средств в казне. Через десять лет — в 1877 году — Российская империя потратила на войну с турками за «братушек» почти миллиард (!!!) рублей — в полтора раза больше чем спустя два десятка лет на Транссиб (это без учета инфляции). Впрочем — это совсем особая тема.
Частный сыск в Российской империи и в самом деле не был разрешен. (Имейте это ввиду читатели, если вам попадется книга где упомянуты частные сыщики и сыскные агентства действующие до революции). Однако люди оказывающие за плату подобные услуги имелись — причем, как правило работающие под вывеской адвокатских контор.
Кое что вкратце об упомянутых в книге людях.
Михаил Жадовский — реальная личность. Когда к столетнему юбилею гибели лайнера о нем вспомнили в современной России, нашлись те, кто принялся рассуждать в духе «этого не может быть потому что не может быть никогда». Однако имя Михаила Михайловича упоминается как в изданиях того времени, так и на двух памятниках погибшим (один из них — в Вашингтоне). В разных источниках Жадовского именовали то кассиром то казначеем. (Надо иметь однако ввиду специфику должностей в английском торговом флоте — в которой разобраться порой не проще чем в английском праве). Так в ряде источников казначеем лайнера назван Брюс Мак-Эванс — но он был по сути старшим казначеем (одновременно занимая специфическую должность «распорядителя рейса») — он руководил финансовой службой «Титаника» и при нем состояло еще два казначее более низкого ранга. Дуэль Жадовского — стопроцентный домысел — автор просто сделал попытку представить — каким образом осужденный российским судом к лишению дворянства и чина человек мог оказаться облечен доверием сэра Исмея. Нелицеприятные высказывания о болгарах и сомнения в правильности участия России в войне 1877 года неоднократно встречаются в мемуарах ее участников. Впрочем — это тоже совсем особая тема. Роски — «домашнее» прозвище графини Люси Ротес (1878-1956) известной в то время светской львицы и как бы сказали сейчас «тусовщицы». Она путешествовала в обществе горничной и компаньонки — имя которой осталось неизвестным. И горничная, и компаньонка погибли. Авторским произволом компаньонкой графини автор сделал мисс Элизабет Грей.
История с поддельной скифской тиарой и в самом деле произошла именно так как описано — правда у героев ее были другие имена. Соломон Бонивур в ней официально не фигурировал — а о его причастности к контрабанде сведения только косвенные. Старшему (впрочем, не только) поколению возможно покажется знакомой его фамилия — и подтверждаем — Виталий Бонивур, известный участник гражданской войны на Дальнем Востоке, приходится Соломону Сауловичу племянником (история вообще нередко любит пошутить подобным образом).
О мистике окружающей гибель «Титаника» написано немало. Разумеется, автор не считает что «Титаник» потопили демоны или чёрные маги — но слишком уж много достоверно зафиксированных моментов набралось на эту тему — и даже закоренелому материалисту отмахнуться от них весьма трудно. Для начала — имеются как минимум три книги, в которых эта катастрофа предсказывалась почти дословно.
Кроме уже классической «Тщеты» Моргана Робертсона и «Из Старого света в Новый».
Уильяма Томаса Стэда (упоминающихся в романе), поэтесса Селия Лайтон-Текстер в 1874 г. опубликовала поэму под названием «Вера». В ней почти в точности описываются события роковой апрельской ночи 1912. (Миссис Текстер умерла в 1894 г., так и не узнав о том, насколько верным оказалось ее предсказание).
Второй после капитана человек на судне, первый помощник Генри Уайлд долго колебался, когда ему предложили должность на «Титанике». В конце концов, поддавшись настойчивым уговорам друзей, он согласился. А в последнем письме сестре он написал: «И все-таки мне не нравится это судно… оно вызывает какое-то странное чувство».