Основной цвет деформирующей окраски занимает 45-55% площади танка при трехцветной окраске, 55-70% при двухцветной и 70-80% при двухцветной окраске для снежных фонов.
Деформирующая окраска должна состоять из крупных несимметрично расположенных пятен различных цветов с поперечными размерами не менее 0.5 м. Контуры пятен – сложные и разнообразные по начертаниям. Ось вытянутых пятен должна располагаться под углом от 30 до 60° по отношению к внешним контурам танка и, при этом, пятна должны переходить с одной плоскости на другую. Каждый угол должен охватываться одним пятном, при этом центр пятна не должен совпадать с углом.
Для покраски используются краски промышленного производства (эмалевые, водоэмульсионные, красочные смеси из сухих пигментов).
Иногда в частях при нанесении деформирующей окраски не придерживаются установленных правил и начинают "мельчить", нанося пятна небольшого размера, особенно на опорных катках, размещая на одном катке до трех разноцветных пятен. Кроме того, часто деформирующую окраску наносят не в соответствии с приказами и наставлениями, а в соответствии со вкусом командира части или вышестоящего начальства, поэтому в различных частях можно встретить всевозможные варианты как сочетания цветов, так и формы пятен.
Поверхность как защитной, так и деформирующей окраски – матовая, хотя при покраске масляной краской в частях поверхность машин нередко приобретает характерный глянец.
На парадах танкам Т-64 придавали "парадный вид". Для этого, как правило, использовалась стандартная защитная окраска с различными белыми кантами, подчеркивающими форму машины и ее навесного оборудования. Белые канты наносились на ребра жесткости топливных баков, патронных ящиков, грязевых щитков, на верхний край бортовых экранов, пулеотражатели перед прибором наблюдения механика-водителя, по внешнему краю ящиков АТ-1 и опорных катков, а так же рисовался белый круг на крышке подшипникового узла опорного катка. Жестких правил "парадной окраски" не было, поэтому от парада к параду и в зависимости от принимающих в нем участие модификаций Т-64, она варьировалась.
Гусеничную ленту с резинометалическим шарниром окрашивать запрещается, поэтому ее цвет стальной, а при длительной стоянке машины на открытом воздухе, траки приобретают рыжий цвет покрывающей их ржавчины. Бывают случаи, когда рьяные командиры для устранения неприглядного вида ржавчины на гусеницах дают команду окрасить их в черный цвет.
Бревно для самоокапывания не окрашивается и имеет естественный цвет. Под выпускным коллектором активно использующихся танков бревно равномерно покрыто слоем черного отработанного масла двигателя. При покраске танка в войсках, часто окрашивается и бревно.
Тросы не окрашиваются и имеют стальной цвет, а их коуши окрашены краской защитного или реже черного цвета.
Резиновые элементы (бортовые экраны, пылеотражатель на трансмиссии, "юбка" антенного ввода и т.д.) окрашиваются редко и только в войсках, поэтому чаще всего имеют черный цвет.
Тактические и опознавательные знаки Для опознания своих боевых машин и определения их принадлежности к соединению, части и подразделению на них наносятся опознавательные знаки и условные номера.
Как правило, используются трехциферные номера. Иногда совместно с номером применяется тактический опознавательный знак.
Высота цифр условного номера 20-40 см, ширина – две трети высоты. Высота знака – не больше высоты цифр и не меньше двух третей их высоты. Толщина линий цифр и знака – одна шестая их высоты.
Цвет условного номера и тактического знака белый, а при использовании окрасок пустынных или зимних тонов – красный или черный.
Порядок присвоения условных номеров обычно определялся командиром части.
Вариантов расшифровки условных номеров довольно много, наиболее распространенная означает: первая цифра – номер полка в дивизии, вторая – номер роты в полку, третья – номер танка в роте. Иногда первая цифра означает номер батальона, а последующие две – сквозную нумерацию танков внутри батальона и т.п.
Номера наносятся на левом и правом борту башен, иногда их наносят на корме и крыше башни, реже на бортовых экранах. Для ранних Т-64, которые имели минимум навесного оборудования, номер наносился на бортовую броню башни. С появлением на правом борту ящика для личных вещей экипажа, все три цифры номера наносятся на него. На левом борту вариантов больше. При трех ящиках АТ-1 на левом борту башни, номер наносится на них – по цифре на ящик. При двух ящиках АТ-1, на них обычно наносят две последних цифры условного номера. При переносе двух ящиков АТ-1 с левого борта башни на ящик ЗИП на корме башни, на левом из них обычно наносится последняя цифра условного номера. Так как этот ящик АТ-1 повернут относительно земли, то для придания цифре естественного вертикального положения, ее относительно краев ящика поворачивают вправо и располагают несимметрично. Ящик АТ-1, расположенный на правом борту в зависимости от местных условий может получить тактический знак, какую-нибудь букву (например "У" для танков учебно-боевой группы) или цифру (в учебном центре "Десна" авторы наблюдали на этом ящике первую цифру трехциферного номера, а последующие две находились на ящиках АТ1 на левом борту).