– Я-то? Хм… – Сосед вроде как задумывается. Или делает вид. – Да пожалуй, что нет. Моё ли это дело? Мне доехать бы до дома живым. Колонну довести. А карает пусть прокурор.
– Вот потому они и не боятся ничего. – говорю я, как бы сам себе под нос. – Что некому карать.
– Нет, Чесс. Всё немного не так. – говорит Виктор. – Хотели бы они скрытности – не ставили бы знаков никаких. Руны рисовать кровью – это тоже время надобно.
– Да и машины не бросили бы на дороге. – добавляет волхв. – Куда сподручнее транспорт забрать с собой. Даже если у них своего хватает. Опять же, и бенз слить спокойно без спешки, да те же аккумы снять…
– Это да, я тоже голову ломаю – почему машины бросили, с собой не утянули.
– Как вариант: планируют вернуться. Или, действительно, фанатики какие-нибудь, на всю голову отмороженные. Вот и не боятся. – говорит Сосед. – Но это ладно… Есть ещё загадка. По трассе-то мало кто сейчас ездит, так? Блок-посты же везде…
– Ну так. И правда, интересно, кто их пропустил.
– А ездит-то сейчас – кто в основном? Ну, кроме нас, конечно… – Сосед задаёт вопросы, и сам же на них отвечает. – А ездят сейчас только две категории: либо мародёры, из города хабар везут… Либо вольные торговцы-дальнобойщики, вроде того Маги, что нам встретился. Первые – скорее всего, блок-посты как-то обходят стороной. Знают ходы-выходы всякие, объездные тропинки. А вторые могут и откупиться. Ну, дать «на лапу», чтобы их пропустили. Так?
– Ну так. Вот та первая колонна, с фурами – как раз на коммерсов похоже. А вот эта, с «Газелями» – скорее, местные мародёры из города возвращались. И нарвались…
– А теперь прикинь… – говорит Сосед. – Нападавшие – не такие дураки, чтобы сидеть весь день на трассе, караулить – когда же колонна пойдёт? Редко теперь ездят – замучаешься ждать. Так что подозреваю – на блокпостах, или возле, должен быть наблюдатель. Если только не сами вояки сливают информацию.
– Не, ну это уж точно твоя паранойя! Вот насчёт наблюдателей, это более правдоподобно. Кстати… – я хлопаю себя по лбу. Догадка посетила, и пренеприятная! – Если ты прав, то нам очень повезло, что мы не сразу на трассу вышли, а сначала на Тургояк отправились, на шашлыки. Потому что если был наблюдатель – ему самое место на рынке. Так что могли и нас караулить. А мы, понимаешь ли, припозднились…
– Да нам вообще подозрительно везёт последнее время. Тут проскочили, там просочились… Не к добру это.
– Почему? Я бы сказал наоборот. Хорошо, что повезло.
– Один раз повезло – хорошо. Два раза – тоже не плохо. Но вот когда начинает везти постоянно, поневоле задумаешься – наверное, впереди особенно жирная… хм… неприятность. Не вляпаться бы. Кстати… Ольсен, кам хир, май френд. Тейк зе бинокуларс. Гет ин зэ хэтч. Анд воч форверд. Би эн обсёрвер. Го ахед!
– Yes, sir! – козырнул понятливый датчанин. Схватил бинокль, поднялся в люк. Да, так-то лучше. Будет у нас наблюдатель. Если вдруг Сосед прав, и впереди «жирная хм…» – лучше о ней узнать раньше.
192. Рыжий и Пушистый.
Таблички и указатели. Охотники и жертвы.
После долины, где протекала речушка, дорога снова пошла на подъём. Кстати, пока все смотрели влево, на разграбленные машины, я успел справа заметить указатель «р.М.Сыростан» – река Малый Сыростан, значит. Или «ручей», что даже больше подходит.
Я вообще старался за дорогой следить, за знаками всякими – на то я и штурман. Но знаки и указатели здесь редко встречались. Зато хватало съездов с трассы – то направо, то налево уходили грунтовки. И далеко не все были отмечены на карте (я сверялся с навигатором в смартфоне). Судя по всему, в окрестных лесах полно всяких укромных мест, где целую банду спрятать можно. Зачем-то ведь люди с тракта съезжают, колеи в лесу торят… Одно слово – разбойные места, глухие.
Более трёх километров продолжался довольно плавный подъём. Карта обещала, что «набор высоты» скоро закончится – вот тут, возле просеки ЛЭП, мы выйдем на плато, 550 над уровнем моря. Потом будет около пяти кэмэ по плато «без существенных перепадов высоты» (так пишет мой навигатор) – и затем, наконец, последний подъём на перевал у Александровской сопки. На высоте 604 мы снова пересечём границу между Европой и Азией, теперь – с другой стороны. Неплохо покатаемся, в общем.
Проскочили пустую площадку слева от дороги, с указателем «Миасский щебёночный завод» – непохоже, чтобы на заводе кипела жизнь… А дальше, как показывает навигатор, справа будет ответвление дороги на один объект, тоже не действующий в настоящее время (вроде бы так, если верить источникам!) А объект-то интересный – секретный цех завода «Златмаш», где когда-то, полвека назад, заправляли жидкостные ракеты для подводных лодок – РСМ-25. Топливо – несимметричный диметилгидразин, более известный как «гептил». Окислитель – тетраоксид азота, он же «амил». Оба компонента – жутко ядовитые и канцерогенные, между прочим. И хотя объект по своему химическому профилю не работает уже много лет (два десятка как минимум) – я бы туда соваться не стал. Ни за какие коврижки…