Появление на карте Евразии Санкт-Петербурга дало мощнейший толчок культурному, цивилизационному развитию огромной части планеты, безусловно, сопоставимый с революционными последствиями основания Мемфиса, Александрии, Константинополя, Киева. Через три и три четверти столетия севернее Санкт-Петербурга появится город богини Исиды, в котором человечество признает новый, возрожденный в новых исторических условиях и в новом качестве Константинополь. Назвать тот или иной город на побережье Северного Ледовитого океана великим несложно. Для этого не то что четырех веков, а и четырех минут достаточно. К тому же случится предсказание не скоро, и уличить автора в лжепророчестве никто из ныне живущих не сможет. Но для понимания Санкт-Петербурга дней сегодняшних и ближайшего будущего очень много может дать предвидение именно предстоящих событий Мистерии богини Исиды.
Автор книги уверен, что в ближайшие несколько лет человечество сможет догадаться, понять, узнать, в чем будет состоять божественное предназначение следующего в цепочке избранных столиц города. Если бы за разгадку тайны взялись лучшие умы человечества, удалось выявить и систематизировать важнейшие характеристики исторических событий в моменты основания столиц, все общее, что объединяет личности и деяния основателей городов, просчитать тенденции геополитики на будущее применительно к северу Европы, то земляне узнали бы очень много интересного о себе и планете Земля.
Все города — «святилища бога Осириса», включая Санкт-Петербург, — обязательно что-то объединяли. Объединение это было пространственным, временным, духовным… Не может не оказать влияния эта тенденция и на город будущего. Еще Санкт-Петербург мог бы в чем-то выделяться, но не город богини Исиды — собирательницы поруганного тела Осириса. Столица, построенная на побережье Северного Ледовитого океана, может объединить в самом широком понимании этого слова через океан народы Евразии и Америки.
Разделяющая континенты ледяная пустыня — это, конечно, не Средиземное море и даже не Атлантический океан. Но впереди столетия.
Для мореходов древнего мира или соратников Колумба водная стихия была много страшнее, чем сегодня для нас Арктика. Мы можем посмотреть на то, что нам предстоит пройти, из Космоса. У них такой возможности не было. Народы Евразии и Америки осваивали просторы своих континентов, двигаясь соответственно на Восток и на Запад (тот Запад, который получил в Америке название Дикого) к Тихому океану.
Если бы Аляска не была продана российским правительством Соединенным Штатам Америки, наверняка Советский Союз с помощью своего атомного ледокольного флота, базой которого, как известно, является Мурманск, атомных подводных лодок и авиации организовал постоянно действующий мост через Северный Ледовитый океан. СССР продемонстрировал свою способность сделать это, совершив авиационные перелеты в Америку, пройдя атомными субмаринами подо льдами Арктики, достигнув на ледоколе полярной вершины мира. Идеологическое и экономическое соперничество, холодная война не позволили создать такой мост между Аляской, принадлежащей США, и СССР.
Сегодня уже можно брать на себя смелость предсказывать, что главное деловое соперничество ближайших столетий, вплоть до XXV–XXVI веков, на планете Земля развернется вокруг торговых путей через Северный Ледовитый океан. Северный Ледовитый океан — внутренний океан наиболее экономически освоенного Северного Полушария Земли. Арктика — кратчайший путь между самыми развитыми континентами планеты. Аляска и Европейский, а особенно Российский Север обладают гигантскими разведданными, но не исчерпанными или не освоенными ресурсами. Природа побережья Северного Ледовитого Океана не подверглась такому преобразованию, как в Средиземноморье. Если все, что мы предположили, правильно, и будущее человечества — не что иное, как великий город на берегу самого северного из океанов, то роль Санкт-Петербурга в развитии Восточной Европы будет только возрастать и возрастать.
Чтобы понять характер открывающихся перспектив, имеет смысл задуматься о наиболее вероятных точках сопряжения континентальных коммуникаций с океанскими маршрутами. Чтобы увидеть послезавтрашний день, достаточно посмотреть на географическую карту. Если в будущем ничего принципиально не изменится, богатая экономически и интеллектуально Западная Европа будет иметь возможность организовать выход наземных магистралей, создавать базы и порты, обеспечивающие торговлю через Арктику, только на Скандинавском полуострове. Говоря так, мы должны помнить, что Скандинавский полуостров отделен от Западной Европы Балтийским морем и соседствующими с ним проливами и заливами, правда, давно хорошо освоенными многочисленными грузопотоками. Выйти на полуостров по суше невозможно, минуя нынешнюю территорию России.